1樓：志願報考傑傑老師
你好，我這邊先理解你的問題就是加速有卡卡的聲音對吧，如果是的情況下，首先檢視剎車，有沒有生鏽和磨損不平的情況，沒問題的情況得看皮帶，發電機和變速箱，主要還是看具體是**的聲音！
提問。變速箱裡的聲音。
4s店說是通病。
我看你這應該是準新車。
不應該有這問題。
提問。是新車。
朗逸變速箱的確有通病。
但是這個問題現在出現。
純屬質量問題。
提問。就是，加速卡拉卡拉的響。
你可以要求4s店拆三件套看看。
有一定的效果。
提問。他們說是通病，去了好幾次了，說通病，就把車主打發了。
那不行 這純屬質量問題。
變速箱三件套肯定有問題。
朗逸plus1.5l動力夠用嗎
2樓：太平洋汽車網
全新的雖然看起來動力不大，但駕駛起來很輕鬆，也遲遊很穩定。感覺像是典型的流行風格。油門的靈敏度很好，動力輸出相對線性。
但是由於排量的限制，加上變速箱換擋不積極，車輛在起步和中段的加速效能還是相當令人滿意的。
事實上，對於大多數買家來說，沒有什麼比一種氛圍的出現更直接的了。朗逸是跨級別的車身尺寸和大眾全新的設計理念。說他有點帕薩特也不過分。
從正面看，第一感覺就是大，橫線豐富，比老款更圓潤飽滿。朗逸車型在攔滾動力輸出方面並不慢。配合6at，很流暢。
如果在市區開車走路，動力足夠。它將是未來的主要銷售模式。
通過簡單的現場體驗，2018年**朗逸plus相比現款最大的變化就是整車更容易駕駛，對方向和油門的響應更快。另一方面，新的發動機和舊的發動機在中低速時差別不大。與目前的車型相比，低速有所提公升，動力也差不多。
由於採用了mqb平臺，朗逸plus的車長、車寬、軸距都有所增加，所以在駕駛操控上與目前的車型有明顯的不同。
有點類似新cc，屬於**值的娃娃大眾。全新的朗逸設計值得稱讚。它採用了全新的家族設計風格，但也有自己的產品認可度。
細節的各個方面都處理得更加自然和諧，沒有了之前被迫搬家的尷尬。加上大量的額外尺寸，整車看起來沒有高檔產品大方。
在保留典型流行風格的同時，內飾也進行了全新的設計，以直線和水平線為主。造型佈局基本是標準的帕薩特，看起來比較高檔。當然，材料還是大面積的硬塑料。
不過話說回來，雖然是硬塑料，但是材質也不便宜。錐形拉絲面板看起來比**更有質感，大眾一貫的裝配工藝確實值得稱讚。可以說，最吸引人的內飾，是在不失大廠風格的前提下，以最低的成本打造出來的。
**的朗逸在裝配上確實比以前仁慈了很多，飾板和飾條也不吝嗇，與之相匹配的氛圍還是有檔次的。配置是一樣的。後排出風口、電子手剎、前排可調節中碼衡銷央扶手都是標配。
百萬購車補貼。
全新朗逸plus1.5l自動舒適版有自動巡航嗎
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】沒有自動巡航。但全新朗逸自動舒適版搭載的aeb自動剎車輔助系統，是目前同級市場中最領先的主動安全科技之一，可在必要時提醒或輔助駕駛者制動減少事故發生。全新朗逸plus在設計、尺寸、空間、科技安全等各方面祥沒稿均有所提公升。
全新朗逸plus採用了大眾品牌最新一代的設計語察衝言，融合了中國審美主張和德國工藝，整體造型大氣、硬朗、犀利。全新設謹孝計的家族式前臉、立體有張力的尾部設計均讓人眼前一亮。車側雙腰線如雕刻般清晰鮮明的從大燈處一直水平延展至尾燈區域，強化了修長的車身比例，大幅提公升了新車的檔次感。
相比同級市場主流的鹵素大燈，全新朗逸自動舒適版裝備全led燈組，無論是透鏡式led大燈、光導式led日間行車燈、外後視鏡整合led側轉向燈，還是燻黑全led立體尾燈，無不彰顯著美學與實用的完美統一，為新車添上畫龍點睛之筆。此外，與同級多數車型在車身少數部位採用鍍鉻裝飾不同，自動舒適版車型大量採用了中國消費者喜愛的鍍鉻元素。
全新朗逸plus搭載同級罕見的帶自動下翻功能的後視鏡，倒車時更得心應手。英吋智感多**娛樂終端尊尚版支援carlife、carplay及mirrorlink手機對映，與市面上幾乎所有的手機都能夠實現無縫互聯，能夠提供即時路況導航、地圖**公升級、即時天氣查詢等**互動功能，語音控制大幅提公升人機互動的便捷性。全新朗逸plus標配的autohold自動駐車功能，與epb電子手剎配合默契，使車主遠離「起步溜車、忘鬆手剎」的煩惱。
圖/文/攝：太平洋汽車網陳芳1）
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