1樓：知道旅途
1: 上下坡都用d檔就行，30來度也沒關係。上坡油門量要略大，但注意車速不要太快。
下坡時候如果長度很長的坡，用2檔，2檔用車的牽引力控制車速不至於車速越來越快；如果長度過長，一直用d檔並踩剎車，會導致剎車片長時間摩擦過熱，容易損壞，甚至剎車失靈。如果坡較短用d檔，腳適度踩剎車控制好車速不要越來越快。
2：手剎車在任何檔位都可以拉傷，但在行車檔位上應該踩著剎車拉，否則會跳。 一般平路短時間停車（30秒內），不用拉手剎。腳要時刻注意一旦溜車就要踩剎車。
3：鬆開油門車速幾秒鐘內沒有明顯下降，但會逐漸變慢，如果前面有情況，最好踩剎車，根據前方距離調整剎車力度。
4：掛p檔一定要踩剎車掛，然後熄火，拉上手剎。出p檔得時候也要點火，踩剎車，然後掛擋，否則p檔出不來。
2樓：匿名使用者
現在一般手自一體的都成自動在用,手動那部分估計沒啥人用了,還不如就直接買自動的了,還便宜一些,操作和自動的一樣,如果你要用手動,直接就在d檔裡把檔杆放到帶+-號那邊就行
手自一體汽車檔位駕駛技巧？
3樓：帥雲澤
1、手自一體車檔位介紹
手自一體車檔位有：駐車擋（p）、倒車擋（r）、空檔（n）、前進檔（d）、運動擋（s）、手動檔[d(+、-)]。駐車檔。
請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。倒車檔，往後開的。
空檔。請勿用n檔滑行，短距離拖車可以用n檔，較長時間紅燈(兩三分鐘以上的)，可以n檔等待。當然，也可以p檔等待。
前進檔，隨便開開的。運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，並且不再使用第6檔，也就是說s檔只有5檔。
手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。
高檔時鬆油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。
2、手自一體車駕駛技巧
（1）加速超車技巧：超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在d擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。
有了a/mt情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。
（2）下坡技巧：下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。
如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。
（3）高速行車技巧：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
（4）彎道技巧：過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。
如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。
（5）溜車技巧：在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候鬆開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。
而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
4樓：中醇新科gcm新能源甲醇汽車燃料
手自一體 手 也只是能 你掛 3擋 不會跑 4 5 擋吧了，不是 純手動擋那樣的樂趣。建議不要用，用了 萬一 你 忘記換擋 那就不會 掛更高一檔了，因為是 自動變速箱。
建議 是 自己找 自己車的習慣，慢加油門，感覺 換擋的 轉速，以後 加速 接近 換擋轉速 少送一點 油門 再加速反而 換擋快，習慣了 就省油 前提是 為良好的駕駛習慣，如果開快車 可 動作連貫。
自動擋的車 就是 加速 別太極 要不 很高的轉速才會 換擋。
慢加油 或 不要急加油 就好，最好是 別空擋滑行。正常下 d 擋 可以 一直 用
如果在 下坡 或 上坡 雪地上 你可以 用用 你 的 手自 一提 的 手 ，別讓他 跑 高檔上去。
關於手自一體汽車n檔的使用問題 20
5樓：琴歌坊
自動擋汽車的n檔有什麼用
6樓：匿名使用者
首先說自動擋是嚴禁空擋滑行的。建議如果等待紅燈的時間小於40秒，踩在d上就可以，如果大於那就停穩車後推n擋，拉手剎。綠燈後掛d走。
7樓：雲彩摔了
不能空擋溜車。車輛停穩後，掛n或p擋。
8樓：劉志明
遇紅燈時，剎車減速，換擋至n檔，滑行至路口停車，不建議這樣操作。這樣就相當於手排擋車掛空檔一樣。此時發動機就不參加制動了。
特別下坡，高速很危險。而且也不省什麼油。因為好多車在高速時突然降速此時是不噴油的。
你可以不加油門或帶點剎車，等紅燈時可以放在空檔剎車就不用踩的很死了。
9樓：洋
肯定沒問題。
不過其實不換n擋也行，直接踩剎車。就是略微費點油。
手自一體的汽車如何操作？
10樓：達興老師
手自一體的汽車在自動模式時只需要在d檔踩下油門踏板即可實現正常行駛，而在手動模式下每次向前推動即可增加檔位，向後推動即可降低檔位，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起，車輛啟動。
4、將自動變速桿置於d位置，進入自動模式。
5、將自動變速桿置於r位置，進入倒檔模式。
6、將自動變速桿置於n位置，進入空擋。
7、將自動變速桿置於p位置，是長期停車檔位。
8、將自動變速桿置於s位置，進入手動模式。
9、向前推動變速桿一次，增加一個檔位。
10、向後推動變速桿一次，降低一個檔位。
11樓：
tiptronic技術的手自一體變速箱
一、 tiptronic歷史和原理部分
答： 這個系統的全稱叫保時捷tiptronic順序升降擋系統，它是以自動變速箱為基礎的換擋作業系統，手動順序選擇擋位，可以一次升降1擋或數擋，而且是1、2、3、4擋或反之，這樣就很大程度上避免了誤操作。這個系統是保時捷2023年在其拳頭產品911系列上率先採用的。
答：手自一體變速箱實際上還是自動變速箱的一種，通過電控系統模擬出手動變速箱的操作。保時捷tiptronic順序升降擋系統是變速箱管理系統，是軟體而不是硬體。
它的出現，在操作上給予駕駛者更大的自由度，就是可以自由選擇自己認為合適的擋位和換擋時機，大大提高了駕駛樂趣。
3、手自一體變速箱和自動變速箱以及手動變速箱三者之間的特點，以及優缺點。
答：自動變速箱能夠大大減少手動換檔對汽車傳動系的衝擊，從而延長汽車的使用壽命，提高乘坐舒適性。它能夠根據路面狀況選擇適當的檔位，使發動機工作於最佳狀況。
對於經常穿梭於複雜路況的轎車，它可以使司機不必踏離合器進行頻繁換檔，因此可以降低司機的勞動強度。
手動變速箱因為沒有自動變速箱那樣的液力耦合器，所以一般會比較省油，（尤其是在城市道路，對同一輛車同樣的駕駛方式也會有1-2l/100公里的差距）同時也使人不能充分感受駕駛的樂趣。
手自一體變速箱就是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而增加的設定，讓原來電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中。同時，如果在城市內堵車情況下，還是可以隨時使用自動擋以便使自己輕鬆。
二、使用部分
答：307的變速箱擋位設計的特點的階梯「一拉到d」式，減少了誤操作。
p（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。（退出p擋時，必須踩下制動踏板）
r（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。
n（空檔）：此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。
d（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
m（手動）：手動換檔模式（m+是升擋，m-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在d擋和m擋之間轉換）
s（運動模式）：更高轉速升擋
（雪地模式）：2擋起步
而且此變速箱具備很強的自適應和自動保護功能。它會根據駕駛者習慣的操作方式，自動適應油門和換擋時機；如果駕駛者誤操作，它不會接受，而是警告。同時，如果手動模式中，忘記加減擋，而造成發動機轉速過高或過低，它也會自動保護，自動換擋。
答：非常簡單，堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。
同時，在城市內堵車時，為了省油，也可以使用手動模式。比如：使用2擋，發動機轉速從1500-3500，那麼車速就是從20-50公里/小時之間變化，這個時候就完全可以用油門控制車速而不需要經常踩剎車（因為踩剎車是把車輛的動能轉化成熱能，是非常費油的做法；而利用發動機來制動就省得多）。
這就是為什麼普通自動擋的車在堵車時剎車燈比開手動擋的亮的頻繁得多。
所以可以認為手自一體的採用，不僅提高了駕駛樂趣，同時也提供了一種比較省油的方式。
12樓：僕元容鈔壤
你好~手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想象的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在d檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從d撥到3，效果也不錯。因為儘管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！
而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。
如果是自動擋，在行車時切換d、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程式紊亂，產生變速箱程式故障。
建議車主加快換擋速度，提高換擋準確性，並且在開車時儘量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
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