1樓：網友
專科生是不能考研的，必須先經過專公升本。
拿到全日制本科畢業證書才可以進行下一步考研，個人認為如果你的職業選擇是海事方向的，就沒有必要去考研，海商法。
除外，如果你有其他的職業發展規劃或者方向，可以選擇進一步深造。但是換專業難度可能會大一點，要辛苦一點，英語和數學對於航海專業考研永遠是一大難關，除非你考對於數學要求不高的專業。
2樓：風葉敲窗
無論什麼專業都可以考研，大專也可以（需要大專畢業滿兩年）。大專考研的時候需要按同等學歷報考，有些學校不招收同等學力的學生，這個你可以去看一下你有意向報考的學校的招生簡章，你看她們是否招收同等學力的學生，即便是招收也會有加試兩門專業課考試，具體加試什麼科目他們都會在招生簡章裡說明。
最好的辦法是參加專公升本考試，你通過這個大專去考乙個航海技術專業的本科，這樣考研的話會更有優勢。
3樓：淡定你好
如果航海技術的大專，現在想要考研的話，實際上還會有一定難度的，所以我們平時應該努力的學習，才能夠考上。
航海技術專業考研很有必要嗎？
4樓：網友
航海技術專業考研是有一定必要的，研究生跟普通本科就業差距是比較大，航海技術研究生不好考，用人單位比較看重學歷的。航海技術專業需要掌握哪些能力。
1、掌握船舶的貨物運輸、運營管理、海商法與遠洋運輸業務等方面的基礎知識；
2、掌握船舶及其裝置的使用、保養等基本技術；
3、具有設計航線、組織船舶航行和操作gmdss通訊裝置的初步能力；
4、熟悉航海和海商法的有關法律法規；
5、瞭解航海和海商的發展動態；
6、掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有初步的科學研究和實際工作能力。
航海技術專業的其他知識。
航海技術專業培養具有良好的工程技術、文化素養和高度的社會責任感，較好地掌握航海技術領域基礎理論、專門知識和基本技能，富有創新精神、創業意識和實踐能力，具備國際化視野，能夠在航海技術領域從事規劃設計、技術開發與運用、執行管理、運營組織和經營管理等工作，以及在教育、科研等部門從事相關工作的高素質專門人才。
各高校應根據上述培養目標和各自的定位、辦學條件、區域人才市場需求，結合各自相關專業基礎和學科特色，在對區域和航海技術行業特點進行充分論證的基礎上確定辦學定位，以適應航海技術行業發展對多樣化人才培養需要為目標，細化人才培養目標的內涵，準確定位本專業人才培養的具體目標。
5樓：網友
雖然只是西北工業大學航海學院一名大一的學生，但我還是想來答一答這道題。
我的答案是很有必要讀研究生。
首先，現在國內每年畢業的大學生有幾百萬人，如果你只是一名普通大學生，而且學的是航海技術這個相對來說有點冷門的專業，那麼你找工作的難度就相對要大一些。現在這個社會遍地都是大學生，而且我們本科期間學到的東西都還非常淺顯，航海技術專業就是這樣，只有到了研究生階段，甚至是博士生階段才能夠學到一些東西，只靠本科四年學到的那一點東西真的很難有出路。
當然啦，我身邊的學長學姐，包括老師教授的建議都是航海技術專業一定是要至少讀到研究生，找工作才會容易一些。而且我學的是水聲工程專業，從這個專業畢業的很多人才去研究生工作是乙個很好的出路，但要搞科研的話不讀研究生怎麼可能呢。
而且在西北工業大學，我們有非常優秀的航海技術專業的教授，讀研究生師從他們還是可以學到非常多有用的知識的。西工大是一所國防大學，在這裡學習，我們就是要為國防服務的，在航海學院，我們更要努力為我國還非常薄弱的海軍事業做出一些貢獻。
馬遠良院士）
綜上所述，我認為航海技術專業讀研深造是非常有必要的。讓我們一起做我國海防事業的弄潮兒。
以上觀點僅是個人關於本專業是否要讀研的一些拙見，歡迎指正。
6樓：棲邯
我是航海專業大三學生，最近也在準備考研，首先我的建議是，如果你還想繼續學習航海技術的話，那沒有考研的必要，如果你不想學這個專業了，那最好考研。
為什麼這麼說呢？因為航海技術是一門應用性很強的學科，只學到本科，研究生只能換方向，想繼續從事這個專業的同學本科畢業之後的職業路徑大概是實習生到三副到二副到大副到船長到下地（公司任職、港口引水、高校任教等等），早點上船積累經驗才是硬道理。
但是現在很多學習這個專業的同學會覺得上船很辛苦，因此大多數會想要嘗試去考公務員，進入海事局，考公務員的話研究生會更有競爭力，因此也是推薦讀研之後再考公。
或者乾脆想要換專業，不想要繼續從事相關領域的工作了，那就更要考研了，不然難道回去重新參加高考嗎？跨專業也就不拘泥於航海方向了，考什麼都可以，法律計算機金融等等都可以，畢竟考研就算是決定了你人生之後的工作領域，拼一拼考乙個自己喜歡的專業才不辜負自己多年來的辛苦學習。
如果害怕跨專業考研太難，可以選擇跨考海商法專業，本科學習航海技術跨專業考研海商法的很吃香，而且學習法律的未來就業好，也沒那麼辛苦。這裡推薦大連海事學院的海商法專業，如果你本科也是在大連海事就讀的話，那本校考研就更簡單一點了。
如果是武漢理工大學的航海技術專業，也可以在本校找找別的感興趣的專業，畢竟武理綜合性更強。
7樓：梨夭華
關於是否考研，乙個在航海相關專業混跡了幾年的孩子告訴你，這個得看你的就業目標。
像航海技術這個專業，主流的就業選擇有這些：做海員、去引航站、海事局公務員、進船廠、外貿單證、貨運**、船代、科研院所，這些是和專業相關的，其他的像什麼考公務員、銷售、計算機（？）這類和專業沒什麼關係的就不說了。
如果你的目標是做海員或者去引航站一類的，那樣我建議你可以不用考慮考研了。因為考研所投入的時間以及獲得的知識對於這些偏向技術性的工作真的很雞肋。讀研算三年吧，還不考慮考研前花費的時間，再來看跑船，做船員的話本科上一般從見習三副開始熬經驗熬資歷，想一步步熬到大副甚至船長基本上要十年往上，你這三年花的虧不虧啊？
當然，如果你是打算進海事局、科研院所走學術型研究型路線，那就要另外算了。海事局的話一般公務員單位本科生和研究生的待遇會有比較明顯的差別，這個三年投入值不值得就要自己去衡量了；而你打算去科研院所的話，沒有研究生的實力想要進去可能性不大，就算進去了，拼學歷如我等本科生也是食物鏈裡頭的那隻蝦公尺。本科生學的那點東西真的太少了，而且基本上是東一榔頭西一棒子的，能讀研還是儘量讀研。
要讀研的話，建議還是大連海事大學和武漢理工大學，首推武理，武理畢竟是學術研究型的，在這讀研學術上收穫會更大。
8樓：健身a大佬
航海技術專業學生從事的是航海類工作也就是船舶駕駛，如果你確定畢業後要去從事船舶運輸類工作，考研基本上沒有太大作用，反而會拖累你，因為船舶駕駛員 職務的高低是跟你工作年限成正比的，如果你去考研所學的知識，對你並沒有太大的幫助，如果你選擇直接工作，那麼在這兩三年內你的職務將會有所上公升。
航海專業比較看重個人的工作經歷，如果你不想從事航海工作可以選擇考研，因為很多崗位都不收航海類學生，除非那些完全不看專業的崗位，比如銷售等。航海類學生在陸地上找工作其實範圍挺窄的，由於所學知識的特殊性導致很多崗位都不收，但也可以選擇考取一些無線電通訊，海軍都等。
現在航海工作沒有以前那樣吃香，一二十年前航海工作工資是陸地平均水平的十幾倍，但隨著交通運輸的發展海洋運輸業逐漸沒落，現在已經呈現不景氣的現象，現在國內航線普通三副的工資也就在1000到14000之間，遠洋也就15000到2000，國內航線船長也就40000到70000，國外航線稍微有所提高，但是從實習生到船長最起碼的付出一二十年的努力，現在最稀缺的就是有自引水平的船長，如果你的家庭條件不是特別富裕可以考慮畢業從事遠洋運輸行業，畢竟工資還是要比陸地高。
現在從事船舶運輸的待遇也很高海員是乙個特種職業，工資是高，但比較寂寞，並不是每個人都適合的，這個關係到以後的前程，多跟家人商量商量。在學校裡面學習完以後學校會給你發乙個學業結業證書，俗稱「白皮」，這個時候船員就進入了乙個見習期，實習完以後服務薄上有乙個實習的資歷，有這兩個證件就可以註冊你的從業資格證書了，每5年要年審一次。海員這個職業很辛苦，長年漂泊在外，背井離鄉，就業競爭力也不小，要在學校把專業知識學紮實，以後上崗才有競爭力，海員的收入確實不低，但船上的寂寞也只有自己才知道，有付出才會有收貨，吃的了這行的苦，才掙的了這行的錢。
我們航海類的轉正後北稱為高階船員，不過高階船員需要12個月的海上實習過程才能換到真正的三副或三管的適任證書，才有資格做三副或三管，即高階船員。海員在校期間還要考取各種證書，比如四小證，gmdss適任證書，海證等，做海員比較辛苦，希望能夠認真考慮。2完全。
9樓：佛說三國殺
航海專業的考研首先來說是因人而異的，對於像上船工作的學生，考研不光不是乙個好的選擇，甚至還會產生消極的影響，因為這會浪費兩年或三年的海上經歷、即所謂的海齡，這會延緩個人的上公升速度，而且考研對於這種注重實操經驗而非理論的工作幫助幾乎為零。
而對於那些像從事海洋研究的人，考研就是乙個非常好的打算與起點。目前我國航海技術專業設定研究生招生的學校只有大連海事大學，其他學校的航海技術專業都是或多或少的與其他方面相結合例如交通，計算機網際網絡，智慧型，能源等相關專業。
所以只是單單針對航海技術這乙個獨立的學科而言，如果不將他與其他行業結合起來，其實發展起來是具有一定的難度的，所以對於那些一心一意想要成為航海的男人來說，考研或許不是乙個好的選擇，畢竟考研的難度也在逐年加大，不如直接去就業航海實在一些。
其實這些什麼的並不很重要，首先我們作為乙個大學生要明白自己真正想要的是什麼，然後在通過這些渴望去做出選擇，例如在我們面對社會與人生的時候，毫無疑問地說來，對我們至關重要的就是如何去選擇自己的未來與人生，而不是聽之任之，人云亦云，只有通過不斷的對社會的認知與內心的詢問，我們才能做出對自己最好的選擇。
考研只是目前社會的乙個大潮流，很多人盲目跟風，不懂自己真正想要的是什麼，而作為未來的國家棟梁的我們，務必要摒棄這些，堅定自己的理想與信念，找到屬於自己的道路。
航海技術與輪機工程專業好學嗎？航海類院校中本科與專科區別大嗎，請具體點！先謝謝了
航海技術和輪機工程這兩個海上專業。也就是以後工作，大部分時間都是在海上飄著的。這意味著你工作後，是很少有時間照顧家人，很少有時間陪女朋友的。所以，找女朋友，是個問題。海上生活很枯燥，每天就生活在100長，30 米寬的船上。每天就接觸那麼幾個人。但是這兩專業工作好找，待遇也不錯 這些都是你犧牲了很多東...
求一名大連海事大學航海技術專業的學長解答問題
首先我不是大復連海制事大學的，我只能回答我知道bai的。1 基本du都有要求，但zhi是要求很低，基dao本你就是色盲，身體沒什麼心臟病之類的大病問題不大。2 我不知道。3 我不知道。4 都是船員。航海技術就是開船的，輪機管理就是修船的，電子員也是修船的 只負責船上與電有關的工作 好多大連海事的畢業...
我還問一下，我是水上專業，航海技術。進航道局是不是要託關係
中交下面的三copy個航道局是企bai業單位，所以沒有那麼難進，就我du掌握的情況，單從工zhi資上講廣州航道dao局是最高的，三副稅後一萬二三，至於水上專業想轉陸地.做到船長再說吧，或者能力強或者有關係。另外挖泥船升職較慢。航道局有直屬交通運輸部的，如長江航道局 也有地方的，如江蘇省航道局。江蘇省...