1樓：探深海
磨擦就會產生熱量，長時間剎車，剎純遊纖車鍋連帶著鋼圈就都是熱的，甚至燙手，這都是正常的。
不光是摩托做仿車，汽車也是磨喚一樣的。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
二輪電單車的後輪發熱，不一定是有故障，電單車在行駛中，輪胎與地面摩擦會發熱，軸承摩擦也會發熱，行駛中剎車還會發熱，以及鏈條和鏈輪摩擦也會發熱，這些都會把熱量傳遞給後笑侍輪，使後輪胎和輪輞發熱。如果是踏板車，由於它的後輪直接裝在發動機上，發動機的熱量會直接傳遞給後輪，所以發熱會更明顯。只要確保剎車不緊，軸承正常，沒有異常摩擦，傳動鏈條沒有太緊，輪胎氣壓碰緩吵正常就沒事，不用哪碼擔心。
3樓：雲南萬通汽車學校
一般情況下，車輛在經過一段時間的行駛後剎車盤很燙，那是由於以下兩困脊閉種原因造成的：首先是剎車分幫浦的回位情況不好導致制動拖滯造成的，再有就是在行駛過程中踩剎車過於頻繁造成的，如果您能夠排除剎車分幫浦回位不良的問題，那麼就應該是在行駛的過程中剎車的使用頻率過高造成的。
有以下幾個原因。
1、平時缺乏保養汪裂，剎車回位不良。
2、剎車分幫浦回位彈簧強度不夠。
3、剎車野飢氣路漏氣 「自動剎車」。
4、剎車除錯不到位 導致剎車過熱。
5、剎車制動鼓失圓 剎車風幫浦 這些也是造成剎車盤過熱的原因。
4樓：myself夙夜在公
乙個是頻繁的剎車粗神昌瞎念，乙個是剎車不回位，這兩種情況才會出現剎車鼓高熱燙手的巖扒現象，其它的狀態不會這樣的，建議維修工檢查，
剎車盤發熱（碟剎）正常嗎？
5樓：網友
剎車盤正常工作發熱是正常的。但如果汽車正常行駛沒有剎車而剎車盤仍然發熱則是不正常的。
汽車正常行駛中，剎車盤發熱，是剎車盤與剎車片還沒有完全退出工作狀態，還存在微量的摩擦，應當調到完全分離狀態。
剎車盤發熱的原因有：
1、剎車分幫浦的回位情況不好導致制動拖滯造成的，此種情況，需要停止行駛，對車輛的剎車分幫浦進行檢修。
2、在行駛過程中踩剎車過於頻繁造成，車輛行駛過程中，儘量避免頻繁踩剎車，否則不僅容易是剎車盤過熱損傷剎車盤，更有可能對汽車的輪胎、發動起和自動變速器等造成損害。
6樓：愛龍龍1314蕾蕾
是正常的不用擔心。
剎車目前有盤剎和鼓剎還有氣剎，老一些的車很多都是前盤後鼓的。現在的車很多前後都是盤剎的。因為盤剎較鼓剎的散熱好，在高速制動狀態下，不容易產生熱衰退，所以其高速制動效果好。
但在低速冷閘時，制動效果不如鼓剎。**比鼓剎貴。所以現在很多中高階轎車採用全盤剎，而普通轎車採用前盤後鼓，而相對低速，且需要制動力大的卡車、巴士，仍採用鼓剎。
優點：1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統的需求。
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。
5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。
6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構造簡單，且容易維修。
7樓：ф國娃
恩 當然正常了！他是靠摩擦來起到制動作用的！當然熱了！要是大貨車的熱了還可以烤紅薯呢！
8樓：網友
這是車輛的正常反應！夏天更熱，如怕間隙小的話，可把車輛在小下坡掛至空擋滑行，感覺一落車輛是否有阻力及聲響來觀察間隙是否正常！我感覺沒有毛病！
9樓：老虎啊啊
剎車過後發熱是正常的 如果過熱就不正常了，推薦您更換高碳材質剎車盤，highcrbn
10樓：網友
去一家修理店，撐起前軸或後軸，看抬起來的輪胎是否能自由空轉，一踩剎車就能停轉。如果是這樣，就不存在常態摩擦。
11樓：網友
估計樓主問的是在不制動的時候也發熱，因為碟殺得剎車片與剎車盤就是常在一種接觸狀態，熱也是正常的。
12樓：告訴上帝
剎車最熱的時候 可以達到500度。正常情況。我們跑山道的時候 剎車殺到紅都是正常的。
這個樓主不必擔心。但是一定記住。感覺剎車過熱了以後。
切忌不要用水冷卻。這樣會造成剎車盤變形。
13樓：網友
正常，相當正常。即使你不踩剎車，剎車皮與剎車盤也有輕度摩擦。不信的話你可以找一家修理廠把車用舉公升機舉起來，鬆手剎，空轉後輪，你可以聽到摩擦的聲音。
14樓：網友
這是不正常的。原因只有在採下踏板時才會剎車，這時由於摩擦才會產生熱。如何沒有采下踏板。這時剎車盤是分開的。沒有剎車就不會產生熱。
碟剎有點好處就散熱快。但剎車效能差。鼓剎效能會好，但散熱差。多數小車都是採用前碟後鼓。
15樓：網友
如果是在沒踩剎車的情況下行駛一段路程後剎車盤很燙，應該還是需要檢查一下：
1：輪胎螺絲是否上緊，剎車盤內孔安裝基面是否墊有異物。
2：軸承間隙是否過大。
3：制動鉗滑動軸是否生鏽或缺油導致滑動塊無法復位4：剎車片厚度超標。
5：用的制動液膨脹係數超標。
魯達公司潘禮軍。
16樓：韓登寬
正常，只要剎車好用，就沒問題，如果感到剎車不靈敏了，應停車降低剎車盤的溫度。
17樓：汽車美容與維護
我說朋友，你對這個真是一點都不懂，我來告訴吧：汽車行駛一段時間後，由於遇到紅綠等或者轉彎減速等都用到剎車，這樣剎車盤就容易起熱，這是正常現象。哪怕你開500公尺停車踩剎車，剎車盤一樣會發熱，放心開吧，這不是故障。
祝你開心！
18樓：好好學習是我的
這太正常了。手和手摩擦幾下都熱得很，何況鋼鐵乎。我靠我靠。
19樓：網友
發熱是正常的，但如果很燙就有問題了，檢查下是否未放手剎之類的。。。
20樓：不敗的
這不廢話嗎。必須正常啊 而且太正常了 不過別燒紅了就行 那樣就該熱衰竭了。
21樓：網友
很正常 ，，碟式剎車 在不使用的情況下也處於輕度摩擦狀態。
祝你開心。江蘇勁安汽修。
22樓：網友
碟剎。也就是盤式制動。
發熱。正常。
這熱是從鋼圈，發動機熱輻射，風扇的熱空氣傳來的其實行駛過程中肯定會踩剎車的，就會摩擦發熱發燙，而且熱量不可能一下就散完了，所以燙很正常。
樓主不要擔心啦。只有在車躺在那很久不動才不發熱擔心老處於摩擦狀態可以將車輪懸空(乙個車橋上的要同時懸空),空擋用手轉動仔細感覺。
23樓：網友
不感摸 也摸不到啊 你怎麼知道熱呢 是不是間隙太小了。
為什麼我的車在跑了一陣子後前輪胎的鋼圈很燙
24樓：言言言言
這個都是很正常的。汽車行駛過程中，輪胎要向前滾動，將是由軸將力作用在鋼圈上從而帶動輪胎滾動，輪胎與地面磨擦生熱，同時輪胎也與鋼圈產生磨擦，這些磨擦都將伴隨熱量產生，使鋼圈生熱發燙。當然輪胎也是同時發熱的。
汽車連續長時間行駛中，注意稍做短暫休息，不盡對駕駛員是一種休息，對汽車、鋼圈、輪胎都是一種休息。注意休息！
ps:駕駛員下面的那條輪胎在導向輪位上是起主要作用的，當駕駛員轉動方向盤時，都是從該條輪胎開始發力轉向的，所以這條輪胎將承受了最多的磨擦，所以最早是這條輪胎開始先發熱也就不難理解了。要是使用時間長了，其他輪胎也將會發熱的。
更換剎車片後，後輪輪轂發熱，這是什麼原因？
25樓：金牛夜雨東風
換了剎車片後出現後輪轂發熱的現象，主要是剎車皮的調整間隙和後比例閥調整不當引起，當然不排除活塞髮卡導致這現象，最好用原廠的剎車片。
對於大貨車車輪來說，外面是輪胎，輪胎裡面是鋼圈，鋼圈裡面便是剎車輪轂，剎車輪轂裡面是剎車片，再裡面就是輪軸了。
剎車輪轂又名剎車鼓 、制動鼓，是一種形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，它與輪胎固定並同速轉動。剎車時運用油壓推動剎車蹄片接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的。通俗地講，剎車輪轂就像乙個套在輪轂上的金屬鼓或者乙個小桶，而桶底就是在剎車的時候摩擦汽車的輪轂來使車停下的。
26樓：越過青山看風景
建議你用博世的剎車片吧，效能很穩定的 不過如果是去4s店買的話那可能是很不合算的，畢竟**擺在那兒裡，給你乙個鏈結自己去看看吧，可能對有一點兒的幫助的，
車子前輪鋼圈發燙是什麼原因啊？
27樓：匿名使用者
鋼圈發燙應該是天氣太熱，駕駛時踩制動踏板過於頻繁，從而導致剎車片與剎車盤磨擦過熱，傳到鋼圈上了，夏季注意檢查輪胎氣壓值，利用汽車慣性勻速行駛，少用制動，才能保證制動的穩定性及輪胎氣壓的正常！
28樓：匿名使用者
可能是剎車片與剎車轂比較緊。或是輪轂軸承缺少高溫黃油。或平凡剎車。都可能造成鋼圈發燙。
29樓：匿名使用者
可能是剎車緊，摩擦的。
電單車後面的軸很熱熱得很為什麼？就和排氣筒差不多。軸承三個都是新的才換的。
30樓：堵友易
你好！我是專業維本田機器的。
首先你要確定熱量是不是軸承的。剛換的新軸承即使是雜牌子也不能這麼快出現問題，我想應該是後軸的齒輪，先看看有沒有齒輪油。他是通過乙個齒輪磨合軸來傳送動力的，如果沒有油的話，摩擦就會產生熱量，軸和齒輪是相連的。
停車後根據熱量來尋找原因。
建議先看看缺不卻齒輪油，電單車的軸承一般不會那麼容易壞的，何況你是新換的。
31樓：鄭文子
應該是安裝軸承有問題，差軸承，沒加油也不會這麼熱。你知道輪轂上兩軸承中間那根套管嗎？像你這情況如果軸承安裝都打到位的話可以看到中間套管沒有頂到兩軸承的內圓，就是叫短了點，這樣螺桿軸一擰緊就會把軸承內圓側受力，載短點可以你只要一走就壞。
解決辦法，只要取出一側軸承加上乙個薄墊片（相當於加長套管）再裝上去就行了。
都說了安裝有問題。這樣騎行不到100公里就壞軸承。
32樓：匿名使用者
我是賣軸承的，你是不是軸承裡面沒加黃油？要加高溫黃油，還有軸承至少要哈爾濱的，不要買瓦房店的，瓦房店的是假的！
33樓：手動變速器
是不是剎車間隙太小，跑的時候帶著剎車啊？把自由行程調大一點試試。
電動車騎的時候後輪發燙是怎麼回事？
34樓：走秀來桃花島
因為電機bai在後輪執行發熱，du後輪受重。
zhi與地面磨擦力大。
dao，磨擦生熱，可能剎車。
緊回。在剎車線答與搖臂連線處微調一下就可以了。支起後輪、剎車拉線與搖臂連線處有調整輪母，逆時針方向擰回1圈，轉動後輪仔細聽是否還有摩擦聲音，如果還有摩擦就再擰1圈一直到輪轂與剎車片不磨擦，然後試一下剎車是否良好，如果剎車效能良好，再把輪目鎖緊，除錯結束。
一般的熱沒多大影響，要是非常熱就有問題了！一般是控制器和電機不配套導致的，控制器瓦數大功率大，電機功率小，就會造成起熱。
長時間行駛，不斷的捏剎車，使剎車片和輪轂受熱膨脹，產生抱死現象，過一會兒，等溫度降下來就沒事了。
踏板125電單車行駛幾公里後輪轂就發燙怎麼回事
35樓：踏雪尋熊不捉魚
這種現抄。
象很正常，襲踏板車的後輪直接安裝在。
發動機上，行駛中發動機的溫度是很高的，熱量會直接傳遞給後輪，再加上它是驅動輪，本來就要比前輪溫度高，所以會感覺後輪的溫度明顯會高於前輪，主要就是發動機熱量的傳導，不用擔心，完全正常。
36樓：115團1炮連
朋友：你的車後輪鼓發燙是因為，你使用剎車時都是用的後輪剎，再加上發動機的熱量也能傳遞給後輪一部分，所以就燙啦，前輪一般剎車都不用它，所以幾不發熱，不會燙了，大膽使用就是沒問題！！
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