1樓：和藹的瞬間永恆
上世紀50年代，世界上生產蒸汽機車。
的主要國家都停止了蒸汽機車的生產和研發，蒸汽機車的身影也逐漸在世界各地的鐵路線上銷聲匿跡。取而代之的是電力機車、內燃機車。
動車組等。現在只有少數幾個國家和地區。
還在使用蒸汽機車，不過蒸汽機車被淘汰是早晚的事，相信在未來幾十年內，蒸汽機車必然會被時代拋棄。<>
蒸汽機車被淘汰的原因，總結起來就是以下幾點：
一、蒸汽機車工作中要消耗大量能源，要「喝」大量的水
大部分蒸汽機車使用的能源都是煤炭，煤炭曾經是地球上最重要的燃料之一，但隨著人們對煤炭資源掠奪式的開採，煤炭資源日漸枯竭，已經不足以支撐蒸汽機車的使用。
煤炭在燃燒過程中，產生大量的熱，水被熱量蒸發後，推動蒸汽機車輪正常行進，我們啟搭都知道只有7%能被轉化成有效動能，93%的能量都做了無用功。有的熱量被水吸收，有的熱量被環境吸收，可見蒸汽機車是要消耗大量能源的。
蒸汽機車每行駛10km都要消耗2000kg的水，直接造成了大量的水資源被浪費，如果處於少煤、少水的地區，蒸汽機車的使用非常不方便。<>
二、蒸汽機車工作效率低
蒸汽機車的工作效率是比較低的，特別是在交通工具。
效率越來越高的情況下，無論是乘坐飛機、輪船、電車，都比乘坐蒸汽機車效率高。
三、蒸汽機車操作複雜、汙染環境
蒸汽機車需要大量人力、物力資源，操作起來非常複雜，勞動強度大；工作時會冒出大量黑煙，會對周圍環境造成汙染。<>
四、科技不斷進步，蒸汽機車必然會退出歷史塵哪舞臺
隨著科技進步，和社會發展，很多不符合時代規劃的產物無法與時俱進。蒸汽機車的被淘汰不是個例。
這是因為大環境進步導致。能替代蒸汽機車的工具太多了，還能大大提高效率，降低成本。只要不是旅遊所需，基本派旁碼看不到蒸汽機車的影子了。
2樓：創作者
蒸汽悔埋機車開起來不是特別的好開，而且也非常的浪費資源，特鄭攔別的喊前胡汙染空氣，所以才會淘汰蒸汽機車，蒸汽機車的汙染是非常大的，畢竟是老式的機車了。
3樓：青楓侃
這是因為這種蒸汽機有很多的弊叢拆端，噪音非常的大，而且非常汙染環境，所以最後被悉巖淘汰了。蒸汽機車的汙染也是非睜鄭御常大的。
4樓：劉心安兒
因為這卜拆樣的汽車沒有特別高的使用價值，然後也會汙染空氣，同時也會汙染大畝亂氣環境，同時費用也是比較昂貴的，汙染特型耐棗別大。
5樓：今天退休了嗎
因為這樣的機車現在已經跟不上時代的潮流了，速度特別慢。而且對環境的汙染也特別大。
6樓：刀文光
熱效能太低。僅7%。煤炭對環境的影響。
7樓：最終仲裁
蒸汽機車速度慢了，影響其它車輛，所以停運。
蒸汽汽車為什麼會被淘汰
8樓：上海萬通職業學校
蒸汽機車。工作起來很費能源。所燒掉的煤中。只有7％用於推動車輪，93％的煤都。
沒有被利用。同時，蒸汽機車還要「喝」大量的水，每走10千公尺就要消耗2000千克的水。
這在缺煤、少水的地區就很不方便了。此外，機車冒出的黑煙會汙染環境，蒸汽機車的操作也較吵塌複雜，勞動強度大，又是加煤，又是加水。還要注意鍋爐的蒸汽壓力，等等。
隨著科學技術的不斷進步，出現了內燃機車。
電力機車。與蒸汽機車相比，它們具有更好的效能。可以把運費進一步下降1／2。很多國家。早在60年代就用內燃機車或電力機車取代了蒸汽機車。
蒸汽機車和內燃機車哪個汙染大？
9樓：吃瓜群眾一勺啊
你好，內燃機車跟蒸汽機車是兩個時期的產物，內燃機車相比較蒸汽機車而言，其能量利用率有了很大的提高，機械效率也有了很大的改善，除此之外其舒適性，速度及安全穩定性都有了大幅度的改善，汙染方面而言，兩者對環境都用汙爛則染，但總體而言不算是特別的嚴重，相比較而言蒸汽機車能量利用率較低，但飢旅棚其負載能力較內燃機車也低，想對而言，內燃機車能量利用率鎮激較高，燃燒情況也較為充分，而蒸汽機車是燒煤的起能量利用率較低，相對而言，蒸汽機車的汙染情況較為突出，但如果按運載量和運載里程而言，兩者間的汙染情況又無法具體判斷了，所以表明上的話蒸汽機車汙染情況厲害一些，但是深層次分析就不一定了。
10樓：網友
蒸汽機車的原理是將煤的化學能就轉局雹換成熱能，形過熱蒸汽再進入蒸汽機膨脹作功，推動汽機活塞往復運動，活塞虧絕通過連桿、搖桿，將往復直線運動變為輪轉圓周運動，帶動機車動輪旋轉，從而牽引列車前進。
內燃機車的原理是燃料的熱能轉化為機械功，柴油機發出的動力傳輸給傳動裝置，通過對柴油機、銷臘姿傳動裝置的控制和調節，由挽鉤牽引力來拖動或推送車輛。
內燃機車較好地利用燃料的熱能。蒸汽機車的熱 效率一般僅為7%左右，而內燃機車高達28%,可節省大 量的燃料。所以蒸汽機車的汙染大。
11樓：寧風範
20世紀50年代的時候，世界上生產蒸汽機車的主要國家都停止了蒸汽機車的生產和開發，從此蒸汽機車的身影逐漸從各地的鐵路幹線上消讓纖老失，世界上電氣化鐵路使用的主要是電力機車和動車組，而非電氣化區段行駛的是內燃機車。
不過我國由於煤炭資源非常豐富，蒸汽機車一直生產到20世紀80年代，而其退役時間則是21世紀的2005年。
那麼，內燃機車也會被淘汰嗎？
我個人認為至少在未來幾十年內，內燃機車不會被淘汰。
首先，停電的時候，內燃機車是可以繼續使用的。不要覺得這一點很簡單，要知道，在很多國家，電力**都是不穩定的，停電是常有的事。
其次，由於電氣化鐵路要使用接觸網供電，當下大雪時，可能整個線路的電力機車以及電力動車組都無法在接觸網結冰的情況下使用。因為冰不是導體，無法將電從接觸網上傳到機車中。
這個時候就需豎行要內燃機車把這些電力機車和電力動車組拉到安全地區，而且需要內燃機車來進行除冰除雪作業。
可能有人會問，那蒸汽機車不行嗎？還真不行，因為蒸汽機車需要很大的煤倉和水倉，並且它的能源效率很低，鍋爐內產生的90%的能量都被浪費了，而且需要不斷添煤加水，在雪地裡的自持時間不能太長，水和煤用完了就不行了。
而內燃機車的自持力非常強，不用體積龐大的水箱做累贅，靠車內裝載的燃油就可以用很長時間。此外，蒸汽機車至少需要司機和司爐兩位技術嫻熟的工人來操作，而內燃機車只需一名司機就能輕鬆駕駛，而且不會產生煤煙，相對來說坦公升比較清潔。
另外，破壞性極大的颱風會毀壞接觸網，也需要內燃機車來拖帶失去電力的機車和動車組。
因此，在石油資源枯竭前，內燃機車應該都會一直存在。
12樓：匿名使用者
蒸汽機車相比柴油機車更汙染環境，原因，蒸汽機車使用的燃料是煤，火車燃煤沒有除硫除硝設施，煙氣直接排放，冒得白煙是水蒸汽，還有乙個煙囪冒得是淡黃色的煙氣，那裡面二氧化硫含量很高，導致大氣汙染，柴油機車的硫大部分已經除去。同時蒸汽機車效率偏低，同樣功率蒸汽機車廢氣排放量比柴油機車多，更加造成汙染。故此現在基本看不到蒸汽機車了。
蒸汽機車相比柴油機車更汙染環境，原因，蒸汽機車使用的燃料是煤，火車燃煤沒有除硫除硝設施，煙氣直接排放，冒得白煙是水蒸汽，還有乙個煙囪冒得是淡黃色的煙氣，那裡面二氧化硫含量很高，世掘虛導致大氣汙染，柴油機車的硫大部分已經除去。同時蒸汽機車效率偏低，同樣功率蒸汽機車廢氣排放量比柴油機車多，更加造成汙染。故此現在基本看不到蒸汽機搜燃車了。
蒸汽機車相比柴油機車更汙染環境，原因，蒸汽機車使用的燃料是煤，火車燃煤沒有除硫除硝設施，煙氣直接排放，冒得白煙是水蒸汽，還有乙個煙囪冒得是淡黃色的煙氣，那裡面二氧化硫含量很高，導致大氣汙染，柴油機車的硫大部分已經除去。同時蒸汽機車效率偏低，同樣功率蒸汽機車廢氣排放量比柴油機車多，更散滑加造成汙染。故此現在基本看不到蒸汽機車了。
蒸汽機車為什麼被淘汰？
13樓：廣西師範大學出版社
蒸汽機車工作起來很費能源。所燒掉的煤中。只有7％用於推動車輪，93％的煤都沒有被利用。
同時，蒸汽機車還要「喝」大量的水，每走10千公尺就要消耗2000千克的水。這在缺煤、少水的地區就很不方便了。此外，機車冒出的黑煙會汙染環境，蒸汽機車的操作也較複雜，勞動強度大，又是加煤，又是加水。
還要注意鍋爐的蒸汽壓力，等等。
隨著科學技術的不斷進步，出現了內燃機車、電力機車。與蒸汽機車相比，它們具有更好的效能。可以把運費進一步下降1/2。
很多國家。早在60年代就用內燃機車或電力機車取代了蒸汽機車。
14樓：有一製造
汽車輪胎磨損嚴重，咱們第一時間想到的，肯定是去汽配店買個輪胎順手換新。但蒸汽機車輪胎一旦損壞，可不是一人之力就能修復的，而且其修理工藝比傳統汽修也精細的多！
15樓：炫麗的七彩四葉草
並沒有！目前用於發電和船隻，大部分船用蒸汽機提供動力，只不過會和其他機器混合。
16樓：萬色小土豆王
因為蒸汽機車他需要太多的煤。
為什麼蒸汽汽車得不到普及？
17樓：網友
汽車帶來交通的便利，減少路途時間，並且帶來的舒適性是蒸汽汽車無法比擬的。
現代汽車是依託蒸汽汽車偉大發明不斷變革的產品，可謂長江後浪推前浪。
又大又笨又髒，還龜速的蒸汽汽車在日新越異的現代汽車面前，何談普及？只能進博物館罷了。
18樓：網友
技術過於落後，體積過於龐大。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
因為蒸汽機他的馬力不夠。
為啥淘汰蒸汽機
20樓：炫麗的七彩四葉草
蒸汽機沒有淘汰，只是用於發電和輪船，目前大部分船用蒸汽機提供輔助動力。
21樓：愛的軒言
1、燃料方面體積大，一般用木材和煤，據我記憶中的蒸汽汽車是有乙個燃料包的，很大。
2、速度慢，笨重。
3、以及對大量水的依賴，自身重量等因素。
隨著中國石油的開發燃料油的提煉，原始的東西自然就被淘汰了。
蒸汽機為什麼被淘汰？
22樓：影子
在汽車上，蒸汽機主要是因為使用麻煩，成本高昂才輸給內燃汽車的。在19世紀時，蒸汽機汽車還占主導地位，在20世紀初蒸汽機汽車還算三分天下。
有其一。當時蒸汽機車。
雖然大幾千美元，而內燃機汽車卻需要幾百美元，內燃機汽車的成本優勢很明顯。到了20世紀20年代的時候，doble發明了蒸汽壓縮機，從那以後蒸汽機汽車也不用頻繁地加水，而且也不用變速箱。
不用專門管理鍋爐，就駕駛而言甚至比內燃機汽車更容易些。乘座的適宜性而言，因為蒸汽機執行平穩不需使用變速箱，因此其實比內燃機車。
更舒服些。蒸汽機車的成本太高了，雖然不需要變速箱，但需要鍋爐，如果不裝備蒸汽壓縮機的話，還需要每隔幾十公里就加一次水，那就算不上方便了。至於能源效率而言，其實不是大問題，蒸汽機汽車被淘汰時，燃料的**並不高。
只是**成了蒸汽機汽車的致使傷。在火車上的話，蒸汽機其實是輸給電動機，而不是輸給內燃機，因為內燃機的扭力問題，其實多數的內燃燒機只是發電使用而已，驅動火車的仍然靠電動機。電機動相比蒸汽機的話，使用方便，維護容易，更為環保（蒸汽機火車的煙霧和水汽一直很明顯）在輪船上的話，蒸汽機上輸給了汽輪機，汽輪機比蒸汽機的優勢很明顯：
燃料效率高、執行故障少。在現代的話，汽輪機仍然是發電站的主力，如果汽輪機也算蒸汽機的話，那倒還有自己的市場，而且從長遠看也不會被取代。
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