1樓：叫我歷史俠
英國重貨司機的缺口高達10萬，該國的司機在有駕照的情況下也不願意開貨車，這件事情引起了很多網逗弊廳友的關注。英國的老司機將要退休了，而年輕的司機也改變了自己的想法，不願意投身到開貨車這個行業當中。對於很多年輕人來講開貨車就意味著長時間的工作，而且這種工作是非常孤獨的，同時對於社會也沒有絲毫的益處，整天只能在公路上生活。
除此之外，2020年卜握的新冠疫情對於這個行業也有了很大的影響，因為這些大貨車司機的主要工作就是將貨物從乙個國家運輸到另乙個國家。可是由於新冠疫情山隱的原因，所以這樣的方式非常的困難，因此很多司機沒有通過這一次的考核。並且自從英國脫歐。
投票之後就有2萬多名司機回到了自己的歐洲國家，不會再回到英國了。<>
許多網友表示英國的加油站外面經常會排著長長的隊伍，因為缺少了貨車司機，所以沒有辦法將石油運輸到加油站。有經驗的司機退休了，沒有經驗的司機沒有資格運輸石油，所以說石油呈現一種恐慌性的購買。除此之外超市的購物架也被顧客搬空了，因為就連超市的食品加工領域的工人也陷入了短缺的情景當中。
脫歐給英國帶來的影響是非常明顯，英國之所以會選擇脫歐，就是希望限制移民。不希望有外國人來和英國人競爭工作，但是英國的脫歐行為恰恰將英國推入了乙個相反的境地。脫歐結束了以後，確實沒有外國人和英國人搶工作了，但是相對而言英國人也失去了大批的勞動力，所以說如今的英國還是需要等待著外國人來拯救。
但是這樣的現象依舊沒有得到緩解，因為有很多司機覺得花這麼長的時間為英國在外面奔波是一件非常不值得的事情。
2樓：自己滴定
主要是液咐旦因為害怕到處跑，然後感染了簡謹疫情，而且他們感染了這個病之後，**起來非鬧擾常的麻煩。所以有了駕照也不願意開貨車。
3樓：美倪倪影視娛樂
是因為來自歐盟的卡車司機如果想粗高入境，就不得不面對無休止的文書工作，包括他們從信凳返未接受過培訓的海關手滑飢續，並在邊境排隊許久。除簽證問題外，對於所有卡車司機而言，工作時間長、工資低是其離開原有崗位的另一原因。
4樓：浩海永寧
因為開大貨車非常的危險，而且現在疫情比較嚴重，**也不安全，所以司機都不願意開大貨車跑長途。
現在中國貨車司機能到英國開車嗎
5樓：
摘要。去國外最重要的是語言，語言不通，什麼都做不了，所以只要你有辦法克服語言這個阻礙，至少是能走出去了。
2、駕駛習慣問題。中國已經加入國際運輸組織，很多國家都承認中國駕照，所以駕照不是問題。只是駕駛習慣可能會有些不同，開始的時候多注意一些小細節，多向當地司機請教，改正一些習慣。
也是可以的，隨著一帶一路的逐步深入，中國司機跨出國門，還真就是不遠的事。
3、綠卡。想在乙個國家長期開車，一定要通過正規渠道弄到綠卡，這樣才幹的踏實。
4、對於超載，在歐洲運單噸位沒超的話，超載司機是不會受到處罰的（司機無法知曉實際噸位的），超載5%得停車解除安裝。司機的老闆和承運單位可是要上法庭的。
現在中國貨車司機能到英國開車嗎。
去國外最重要的是語言，語言不通，什麼都做不了，所以只要你有辦法克服語言這個阻前祥頃礙，至少是能走出去了。2、駕駛習慣問題。中國已經加入國際運輸組織，很多國家都承宴信認中國駕照，所以駕照不是問題。
只是駕駛習慣可能會有些不同，開始的時候多注意一些小細節，多向當地司機請教，改正一些習慣。也是可以的，隨著一帶一路的逐步深入，中國司機跨出國門，還真就是不遠的事。3、綠卡。
想在乙個慧陸國家長期開車，一定要通過正規渠道弄到綠卡，這樣才幹的踏實。4、對於超載，在歐洲運單噸位沒超的話，超載司機是不會受到處罰的（司機無法知曉實際噸位的），超載5%得停車解除安裝。司機的老闆和承運單位可是要上法庭的。
語言這塊有沒有基礎培訓的，或者用翻譯機。
這個可以找出國勞務公司進行培訓，不可以用翻譯機，如果長時間乾的話。
那就是說要專門學習英語才行對吧。
對，要有個日常用語的學習。
什麼叫重貨和泡貨，重貨和拋貨 輕貨 怎麼界定
重貨和泡貨指的是單位體積的重量的大小 呵呵 其實還有個重泡貨 處於重貨和泡貨 我知道空運 167kgs cbm為重貨，反之為泡貨。體積重量為體積 0.006m或者體積 167kgs 海運以1m t為區分界線，他的體積重量也是體積 0.006m或者體積 197kgs嗎？空運泡貨體積重量的實質為每立方米...
貨拉拉純司機是真的嗎，貨拉拉司機真實收入是多少？
貨拉拉純司機是真的，可能有些司機是你得拉貨裝卸。貨拉拉司機是真的嗎的 貨拉拉是一個新興的市場，由於國家對此項業務的發展雖有規範和標準，但是監管和檢查不夠完善和落實，導致一些貨拉拉單位僱傭司機簡單而不嚴格。如只要司機提供駕駛證。行車證及身體健康證明，經簡單的培訓或只要簽訂合同就可以上路運營。所以全國貨...
重貨的標準是什麼啊，重貨和拋貨 輕貨 怎麼界定
去chittagong的散貨的積重比通常是1rt 1000kg，你的貨應該不算重貨，不過建議你問清楚拼箱公司的積重比是如何定的，萬一別人定的是1 500，你這就是重貨了 按1個方170公斤算。5.3個方,4噸是超重貨了。走海運拼箱的判斷標準一般是,拿立方數和噸數做比較,立方大於噸的,是輕貨 立方數小...