1樓：ccc菜辣椒
汽車機油加註過多會造飢掘成不良影響，一般建議在冷車狀態下最多加註到機油標尺上限。下面我們談談機油加多了會造成的影響。
機油加註過多造成動力下降。
我們知道機油是儲存在發動機下方的油底殼，當發動機啟動時，由機油幫浦驅動，把機油輸送到各個潤滑表面，同時曲軸是緊挨著油底殼的，當機油過多時，曲軸旋轉受到的阻力過大，轉起來就更費勁。當我們踩油門時，發動機負荷過大，就會感覺車子跑不起來，就是我們所說的動力不足。
汽車維修技術網。
2.機油過多會造成燒機油現象。
舉個例子，有遇到過乙個客戶從來不更換機油，就是機油少了就新增，有一次新增過多，進氣歧管內都有很多機油，機油尺都超過一半。尾氣突突冒藍煙。後來把機油放掉至正常位置，並清理進氣系統才弄好。
3.機油加註過多碰扒不但會影響動力，發動機的積碳會快速增加，對三元催化也有一定影響，甚至笑肢昌嚴重的會損壞發動機。
要知道機油通過竄氣閥進入氣缸燃燒會造成早燃現象，引起爆震。發動機的積碳會快速增加，對三元催化也有一定影響。
2樓：繁星點點
在家換機油，加機油太多的話，會出現發動機費力的情況，這種加機油的時候，加到油尺的刻度那裡就可以了。
3樓：晴
自己在家更換機油的情況下，如果機油加跡掘得太滿，容易導致汽車行駛的一些零件故障，不利於安全，所以最好建議還是銀臘找專業的人士來進鋒州滑行操作，會達到更好的理想效果。
4樓：網友
自己在家換機油加機油加得太多會出現什麼李悔褲情況在家換機油，機油加太多會給發動機帶來阻力很大，另外消音器容哪簡易。冒黑前旁煙甚至於放炮。
5樓：網友
自己在家換機油，加機橘槐油加的太多，會出現什麼情況？加機油加世伍燃的太搜虛多，會讓機器運轉阻力增加，而且到處傳機油，所以還要按照指示莊子加之合適的汽油好。
6樓：奮鬥的鄔二爺
自己在家換機油加數行機油加太多了，這時候你可以再放出一點來，以免他出來。如果操作不了薯棚譁和爛，可以去那個修車地方操作一下。
7樓：網友
你在家換機油的山簡話，加機油加的太多，會出現什麼唯唯蔽樣的情況嗎？那個女的說的話指州出現很多的情況了，那個加油太多的話，發動機也是不會很好的。
8樓：金陽
機油加的太多，會造成發動機阻力變大，應該放出多餘的機油。
9樓：
冒藍煙是燒機油了，燒機油是發動機自身原因，跟機油加多無關，前桐但還是加適量最為合適，不然加多了會使油耗變高影響動力。所以換機油還是去自己買機油去外面換最靠譜，我現在都信悔彎是自己購買gt魔力紅機油出去更換，換下來人工費也就幾十塊錢，比自己換方便很多。而且gt魔力紅機油滑悶是四類pao基礎油，品質特別好，駕駛感覺也非常不錯。
如果機油加多了會怎麼樣？
10樓：太平洋汽車網
如果機油加多了會有以下這些影響：1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。
曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。2、機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」，而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。
3、機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。
汽車換機油時，不小心加多了，該怎麼辦？
11樓：貓熊愛運動
發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸有潤滑作用，但在潤滑時對高速旋轉曲軸也有很大的阻力。對於發動機來說，會有最好的機油液位高度，可以保證曲軸完全潤滑，不會對曲軸旋轉產生太大的阻力。這個高度應該是油尺刻度的中線。
當然，在中線的一定範圍內，影響不會很大，所以潤滑油液位高度的上下限是油尺的上下限刻度。
當潤滑油的液位高度超過**時，它會對高速旋轉曲軸產生很大的阻力，從而降低動力，增加車輛行駛時的油耗。由於進入燃燒室的油量增加，廢氣排放惡化，三元催化器可能中毒損壞。發動機處於工作溫度，即熱車狀態。
關掉水平路面上的發動機，等待5分鐘。拔下油尺，用抹布擦乾表面油。快速插入油尺，並立即拔出。
此時檢查油液表面的高度。
增加機油會減少機體內部的體積。當發動機執行時，內部壓力增加，迫使機油進入燃燒室燃燒機油，增加發動機的執行阻力。最合適的加油量是在熱車時加註到上下限之間的上部位置，不超過油尺上限。
熱車狀態可能超過油尺上限，但沒有問題。機油壓力公升高一點一般沒問題！有些發動機時間長了，墊子密封強度不夠，漏油！
對發動機動力的影響相對較小！
新增更多的機油，超過網路標籤點頭並不重要！太多了，只要在尺口用吸管吸回一點，與網路標籤一致！新增更多會更換機油，有燃燒機油現象，一般公交車，卡車基本上不重要！
把機油放在車裡！一般來說，更多並不重要，不可能太多會燃燒機油的現象！一般來說，加油的汽車基本上是燃燒機油的汽車，再加幾天就會燃燒！
私家車不能執行這些資料，一年換一次，冬天一次，夏天一次，幾乎二次機油幾乎是一樣的。
12樓：記明練
車子換機油的時候加多了可以放掉一些，用機油標尺測量一下，只要不超過最高刻度就可以了。1、卸掉油封螺絲放油；2、用油幫浦抽出。機油的作用是：
1、潤滑減磨；2、輔助冷卻降溫、3、密封防漏；4、防鏽防蝕；5、減震緩衝。
13樓：韓諾諾
我認為可以擰下汽車的放油螺絲，然後把機油放掉一部分，這樣就能解決機油太多的問題了。
14樓：莫九牧
如果出現這樣的情況，那麼可以使用注射器和輸液管將多餘的機油取出來。
15樓：創作者
最好還是想辦法抽出，否則容易導致發動機出現問題，容易導致漏油。
機油加多了要怎麼處理才不會出問題？
16樓：匿名使用者
請仔細看：機油加多了會有什麼影響？（超過上限）
1.輸出功率降低，油耗上公升。
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油幫浦提供的壓力油來實現的。
如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運**悶，運轉阻力增大。
2.加快積碳的產生。
如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動飢高衝機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗公升高。
3.可能損壞三元催化器。
由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。
4.加快汽車部件老化。
部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。
機油到底應該加多少？
1.檢視自己愛車使用者手冊。
不同的車需要的機油量是不一樣的，想要知道自己愛車機油應該加多少機油，最簡單的方法就是檢視使用者手冊，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機油。一般小排量發動機所需要的機油比較少，在公升左右，大排量發動機所需要的機油比較多，一般超過4公升。
2.根據機油尺刻度進行新增。
如果你手頭沒有使用者手冊，可以把發動機的機油標尺拉出來，機油標尺上有乙個min和max，就是機油下限和上限。機油低爛殲於機油尺最低位的——新增，機油高於機油尺最高位的——不新增，並且要抽出多餘機油。所以，機油液麵最佳的高度在最高位（上限）與最低位（下限）之間，也不能少加。
但需要注意的是發動機運轉的時候不能測，剛剛停車也不能去測量，會有誤差，這就是我們說的冷車檢測法。因此，一般是在車子停下後靜止上至少15分鐘後，等待機油都回落到油底殼當中之後，我們通過機油尺便可準確的測試出機油的液麵高度。
萬一機油已經加多了該怎念肆麼辦？
可以去藥店買乙個大一些的針筒，和一根打點滴用的輸液管，用注射器 點滴用的輸液管把多餘的機油給吸出來，這個方法比較乾淨，而且抽多了還能打回去。
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