1樓：超哥淘車
別克的**mpv車型gl6歡呼雀躍。在gl8 big brother的支援下，起價約為140,000，這是為第二個孩子設計的6人座車型，我認為別克凳寬的想法正在轉向熱門車型。我還想與五菱巨集光和寶駿730等國產聖車競爭。
當然，在上市初期，消費者也面臨很多挑戰，別克gl6的發展方向良好。
別克gl6投放市場後乙個月，銷量就接近7,000輛兆團，躋身mpv類別的前十名；第二個月，其銷量就超過7,000輛，躍居mpv類別的第一位。 6的位置實際上是驚人的。但是好景並沒有持續多久，當我們進入2018年時，別克gl6在短短兩個月內就恢復了其原型，並在2月售出了1000輛以上，這真是太糟糕了。
這種大起大落的原因是什麼？
三缸發動機無法擺脫這種關係。
眾所周知，別克gl6配備了三缸渦輪增壓發動機。實際上，動力在小排量時代是可以理解的，但是三缸發動機因其抖動和動力不足而受到批評。即使告知消費者他們是三缸汽車，也很有可能將其排除在汽車購買排行榜之外。
這一因素將導致新上市的別克gl6的銷量下降，而三缸發動機將是不可避免的。
定價盲目相信。
上市之初，別克gl6的售價為萬元。當然，與老大哥別克gl8相比，這個**微不足道。但是對於乙個平均**在14萬以上的二胎家庭，花幾萬美元買五菱巨集光或寶駿730呢？
而您得到的是相同的大空間，甚至是構圖。您會看到別克對gl6的**有點過分自信。
被市場認可度原因。
當然，別克gl6銷量的下降與mpv市場的整體下滑有很大關係。當前，國內汽車市場上的銷售主要是suv，大空間，高可見度和高通行性的suv是許多家族粗橘庭的最佳選擇。但是，相反，當前的mpv市場仍然是一片藍海，尤其是在許多消費者的心中，mpv實際上是一輛麵包車，很少有消費者願意為**為14萬美元的麵包車這樣做。
2樓：惠華小知識
並不是發動機是三缸的，主要是因為這輛汽車有強大的競爭對手，因此銷量會年年降低。
3樓：帳號已登出
很有可能是因為別克的發動機是三缸的，所以很多網友在選擇買車的時候就不願意買這種。
別克gl6三缸發動機怎麼樣
4樓：小智汽車問答
別克gl6三缸發動機是不錯的，具體分析如下：
1、這款gl6三缸發動機是全系配備了發動機自動啟停功能。在我試駕感受下來的感覺來說。整個gl6三缸發動機給我帶來的感覺都很滿意。
特別是當時，我是特地感受了一下gl6三缸發動機熄火的過程，並沒有網上所說的那種搭載了gl6三缸發動機很抖的情況出現，反而非常平靜，過程方面出乎我的意料。
2、在踩下油門的那一刻起，gl6三缸發動機給我帶來的感覺還是順暢的，響應速度比較快，並沒有網上所說的出現「小馬拉大車」的情況。當行駛在城市擁堵路面時，只用觸發一次自動啟停就好了，後續也不用太擔心。
3、gl6全系搭載了別克全新一代雙噴射渦輪增壓發動機，就是大家所說的gl6三缸機了，可輸出最大最大功率163匹馬力，最大扭矩230牛公尺，與之匹配的是6速dss手自動一體變速箱。
三缸發動機是由三伍襲祥個氣缸組成的發動機，在其內部，三個相同的單缸排列在乙個機體上共用一根曲軸輸出動力，主要作用是將化學能轉換為機械能。gl6的三缸發動機，動力充沛，甚至超越了很多主流的自然吸氣發動機，較禪輪低的油耗優勢。
三缸發動機其基本原理：
利用汽油（柴油）化學能轉化為熱能腔搏時，密封汽缸內混合氣體燃燒膨脹，從而推動活塞做功，將熱能再轉變為機械能。
別克gl6是三缸嗎
5樓：八戒說車
別克gl6搭載的是三缸發動機，這款發動機配備的是公升三缸渦輪增或啟仔壓發動機。
別克gl6的三缸發動機最大功率120kw，最大扭矩230 nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1800 ~ 4400 rpm。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺6速自動手動變速箱。
這款車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
別克gl6是一款mpv車型，自推出以來就受到了很多消費者的歡迎。
這款車有5座車型和6座車型。
其實六個座位是比較合理的佈局。第三排六個座位的乘客上落車更方便，第三排座位的空空間也更大。
如果你對這款車感興趣，可以去當地的別克4s店試一試。
很多車企都在積極開發三缸發動機，體積小，重量輕，燃油經濟衫汪性更好，尾氣排放更低。
但三缸發動機的平順性比四缸發動機差，行駛噪音也更大。
工程師們正在用很多技術手段旁塌來彌補三缸發動機的不足，很多三缸發動機都在用平衡軸來減少抖動和噪音。
別克gl6發動機壽命
6樓：乾萊資訊諮詢
別克gl6發動機壽命在25年以上甚至更久。
別克三缸機的壽命和耐用性要比四缸機短一些，但一臺設計良好，保養得當的三缸發動機壽命普遍能達到25年以上甚至更久，所以這一點不用擔心。發動機的壽命長短跟個人的用車習慣、工況、零件出廠時的狀態，發動機的保養情況等等有關。
別克品牌三缸和三缸發動機已經廣泛的使用在了別克gl6、閱朗、凱越。
等車型上。而且是全系只有三缸發動機可以選擇。全新一代和 ecotec雙噴射渦輪增壓渣兄態發動機是通用汽車。
基於全新架構開發、採用單缸最優設計理念。
實現高智慧型電控、高效率整合、高科技靜音和高可靠耐久。
別克gl6安全售後
2019年5月17日上汽通用汽車推出「質享無憂——小排量動力總成。
超長質保。計劃」。購買別克gl6，可享受發動機、變速箱。
等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。購買車主在享受已有原廠質保政策的基礎上，其動力總成免費質保也將延長至8年或16萬公里。
2019年如源8月1日別克再次推出，新老車主使用者享有的onstar安吉星4g車聯應用終身免費流量從每年24g大幅擴容塵梁至每年100g。
別克走量的兩款車型，別克英朗和別克gl6, 為什麼要用三缸機？
7樓：叫張碧晨
三缸發動機其實是乙個政策導向的產物，在世界各國排放、油耗限制都更加嚴苛的情況下，三缸小排量發動機的推出是必然的。三缸的問題在**？抖動、nvh差，這個是三缸機的先天優勢。
但是通過後期的nvh優化、減震措施，實際上現在好的三缸車表現已經和4缸很接近的。
那麼別克為什麼在走量的車型上用三缸？大家可以看一下這些車型的定位，基本都是在8-15萬元這個區間內。這也是別克產品線中，中等偏下的條線。
既然大家都知道三缸發動機不好，或者說口碑很差，那麼這種東西自然不會用在更高階的產品上，只能在入門或者准入門的產品上使用。此外，對於定位更高的產品，他的動力需求更高，那麼小排量3缸就無法滿足這種需求了，自然也要用更大排量的4缸或者多缸發動機了。
別克新英朗和別克gl6在動力系統上均採用了三缸發動機，其中別克新英朗有兩款動力，分別為和，而別克gl6均採用的三缸動力。雖然在數值上這兩款發動機均有不錯的表現，但是從實際駕駛的情況來看，三缸發動機的劣勢非常明顯。例如低速情況下抖動、噪音大等都極大的影響了駕乘的舒適性。
眾所周知，三缸發動機在設計上存在先天的問題，首先是動力無法保證連貫性，如果氣缸數少於4個，就無法保證每乙個完整的衝程都有乙個活塞在全程做功，動力輸出的空擋期就會出現。另外就是振動的問題，三缸機的一階二階慣性力矩皆不平衡，這就成為缸體振動的**。
即便是通用的三缸機採用了全新的缸體結構、應用了鐘擺式雙質量飛輪、優化nvh等多種手段，但是從終端投訴的情況來看問題依然非常嚴重。
8樓：微微一笑很傾城
別克車型要用三缸發動機，個人認為有可能還是因為廠家處於降低生產成本，或者更大的利潤所考慮的。
9樓：就是這個範兒
這是因為搭載三缸發動機的話，會更為省油，動力也更高。
10樓：不服輸的黑巖
因為三缸機對於成本來說是比較划算的，因為這是走量的所以在成本方面要注意的。
11樓：慶幸啊
用三缸機主要是提公升了汽車的速度，別克的車這樣做自然是為了提高銷量。
12樓：qxq黃燜雞
可能是他們三缸機在工廠有很大的庫存吧，想清庫存，然後市場上對三缸機的需求雖然不是很大，但還是有。
13樓：網友
因為三缸機價效比更高，外觀更出眾，坐起來更舒服。
14樓：悅樾躍鑰
因為三缸機是更適合她們的車型的，而且價效比也高，而且三缸也挺好的。
15樓：浮生晨風
這個是考慮到成本問題吧，走量的話肯定要保證成本最低。
16樓：sjhsbsbsn射手
通過後期的nvh優化、減震措施，實際上現在好的三缸車表現已經和4缸很接近的。
17樓：網友
因為這兩款車型是中低端，比較符合三缸機的使用情況。
18樓：武漢黑鴨
現在都比較注重環保，三缸機排量小，所以推出是必然的。
19樓：雪
抖動、nvh差，這個是三缸機的先天優勢，再加上國家對於油耗和排放限制。
20樓：網友
這個主要就是因為這一款發動機要比較的適合這兩款車子吧。
21樓：星期一要吃糕
三缸機可以滿足人們對速度和加速度的追求，符合人們的需求。
22樓：蠟筆小新快樂
可能是在用到三槓機來說的話應該是比較不錯的吧。
別克gl6有四缸嗎
23樓：小劉說車
別克gl6是別克旗下的一款mpv車型。這輛車沒有四缸車型。所有的汽車都使用三缸發動機。
別克gl6的長寬高分別為4692毫冊慎公尺、1794公釐和1626公釐，軸距為2796公釐。別克gl6全部採用公升渦輪增壓三缸發動機。
別克gl6的公升渦輪增壓發動機最大功率120kw，最大扭矩230 nm。這臺發動機的最大功率為5500轉/分，最大扭矩為1800至4400轉/分。
這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是6at變速箱。
6at變速箱是一款具有良好可靠性和耐用性的產好凱品。使用6at變速箱可以提高汽車的乘坐舒適性。
別克gl6的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採州襪敬用多連桿式獨立懸架。
多連桿獨立懸架是在雙叉臂懸架基礎上的改進產品，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪在地面上的效能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。
多連桿懸架也可以提高汽車的乘坐舒適性。
然而，多連桿懸架的成本相對較高。
**別克gl6只有3款車型，**還不低，是準備推出四缸車嗎？
24樓：汽車之家
** 別克gl6上市已經有一小段時間了，甚至取得了不錯的銷量。但是，在網上關於**別克gl6的訊息還是非常少，而且幾乎都是剛上市時，大家釋出的一些相似的內容，與以往別克新車上市的反應截然不同。哪怕別克gl6是小眾車，這款車的市場表現似乎也不應該如此「安靜」。
而且從目前**別克gl6的數量來看，似乎也與想象中相距甚遠，而且**別克gl6的起步價竟然達到萬，這樣的**似乎並不低。那麼，**別克gl6只有3款車型，**還不低，是放棄這款車了，還是準備增加四缸車型呢？
從目前別克gl6的市場地位、銷量來看，別克顯然不可能徹底放手改棄別克gl6，不然也就沒必要在幾次傳出停產之後，還推出了2021款別克gl6。那麼，答案其實顯而易見，很有可能別克gl6會有後續動作。至於為什麼推測會新增車型，純粹是因為英朗都有6款車型在售，**別克gl6只有3款車型？
至於具體會做出什麼樣的調整，接下來的內容就純粹是大膽的猜測了。
第一種情況是很多人不願意看到的，那就是別克gl6同樣採用別克的那款發動機。雖然變速箱採用的是6at變速箱，但是對於gl6這樣級別的產品而言，這樣的動力可能有些弱，可是按照別克的想法，沒準還真的會這麼做。畢竟的動力組合在別克產品上應用了很久，而且也可以拉低畢凱判別克gl6的售價，畢竟目前別克gl6的**可不低。
第二種情況就是採用發動機，比如昂科威身上的那款發動機，但是變速箱可能也會有所調整，比如採用別克昂科威的變速箱。相信很多消費者到時候還是會猶豫不決吧，畢竟大家最希望的還是的動力組合孫殲。講真，如果是發動機，可能會有更低**的別克gl6出現，而如果出現雙離合的產品，那麼**可能與車型相仿。
不過，如果推出大家特別喜歡的的動力組合，估計到時候**不會很低，但是可能會成為真正的暢銷車。
最後一種情況就是別克gl6的動力系統不做任何調整，依舊是目前的動力組合，但是可能會考慮增加乙個座位。畢竟隨著年檢政策的改變，7座車的年檢也變得不再麻煩，所以，不排除別克gl6推出7座版車型。整體來說，別克gl6還是留給大家不少猜想，但是別克具體會怎麼做，肯定不是短時間內有訊息的，畢竟新車剛剛上市，還是要給市場一定的時間。
說實話，還是希望別克能推出的別克gl6，哪怕這款車的**高一點，但這也算是所謂的眾望所歸吧。
別克GL6到底值不值得入手，別克GL6怎麼樣？值得買嗎？
別克gl6測評 究竟這款車值不值得購買？讓我們拭目以待別克gl6測評 究竟這款車值不值得購買？讓我們拭目以待別克gl6測評 究竟這款車值不值得購買？讓我們拭目以待 別克gl6 1.3t 3缸 6座 12.69萬起 這樣的車 跑得動嗎，請問？這樣的車啟步肯定是很累的，你選6座肯定是一家大小都要坐的，我...
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回答別克車系更換鎖心步驟與防盜的匹配 更換鎖芯步驟 1 拆開方向盤護板。2 鑰匙開啟 鎖芯上方有一點，按此點，鑰匙迴轉，一拉即可拔出鎖芯 防盜匹配步驟 1 坐在駕駛座，關閉所有車門。2 開啟點火開關，儀表燈亮。3 電瓶燈 防盜燈交替閃亮。4 10分鐘左右，防盜燈滅，5秒內關閉點火開關並從新開啟點火開...