1樓：單車綠野
掉鏈問題很好解決的，調整一下前撥的l螺絲，把前撥先變到最小牙盤齒片上，後飛輪調整到陵改最大齒片上，旋轉前撥l螺絲，會看到前撥發生移動，移動到快貼近鏈條的時候就可以了，以不掛鏈條為準，這樣調整後就沒太尺御判大問拆慎題了。
如果怕鏈條太鬆可以把牙盤變到最大齒盤，飛輪變到最小飛輪齒片，如果此時後撥的導臂與地面基本垂直的話，鏈條的長度是沒問題的，如果向後揚一定角度就是長了，截掉一兩節就行了。
2樓：網友
那是變速器，可以換個齒輪。
3樓：閎_祥
牙盤shimano叫他仿念啟鏈輪。
牙盤上的高陪叫齒片。
後面變速的是飛輪。
在merida買的就去merida調啊！車店買的備如讓他修理天經地義啊！
說半天感覺像是說飛輪。
4樓：網友
前拔沒有調好，調好了不會卡進牙盤和中軸。掉進去了可以直接用前拔匯出來。
5樓：流氓兔v丟丟
這是車子沒有除錯好 你應該去店裡讓商家除錯 再乙個睜拿 新車的鏈條是不是油太多了 還有變速的時候 前後差太大公升亂了 也不行 這就好比扭麻花 一般掉了吵早檔 前撥你動下 是很輕鬆就可以拿出來的。
6樓：白色小攀爬
把前撥上寫著l的螺絲扭緊。
7樓：邱駒倪靈
相比較來說，sram的變速更為硬朗，而shimano得相對柔和。
sram的x-9只提供了一種制式的後撥，那就是正拉式的後撥，這樣的後撥是高速制式，也就是說在你下山和平路上使用時很握祥不錯的，但如果上坡的話不如低速制式的反拉後撥來的舒服。
而相比較來說shimono的xt提供了兩種制式的後撥來選擇，有正拉式的高速制式後撥771、影子式隱藏後撥772，以及shimano引以為豪的反拉低速段扮搏制式後撥770.
相比較下來shimano提供了更多的選擇，並且日常維護也要方便很多，就樓主提供的兩個後撥來說個人還是比較建議購買shimano的xt。因為選擇多，並且維護方便。
至於價效比就看你找到得貨的實際**了。算下來貌似兩個的**差距不是很大。
價效比高就難界定了，有低價位的價效比高的碟剎，有中價位價效比高的碟剎，還有高價效比的頂級碟剎，所以還是麻煩樓主先給個大概的**參考範圍，這樣才好幫你介紹啊。
而且價效比還要看你掏到得貨的**，有時候缺鬥會很幸運的掏到**非常不錯的好東西，呵呵，這就看樓主你的運氣嘍！！！
山地自行車向後倒鏈條往下掉,後面齒輪也不動該怎麼辦
8樓：向日葵
1、首先需要的是把自行車拉出，接著保證鏈條與後齒輪齧合。
2、可以看到前邊的鏈條已經鬆了，將鏈條卡住前齒輪下方的幾個卡扣上。
3、需要的是這一步把抬起後輪，握起撐子順時針方向轉動。
4、最後這一步是等鏈條安裝上以後就可以騎了。
9樓：布樂正
1、將撥杆撥到中間檔，比如第4檔。然後調節後撥上的變速調節螺絲。使得鏈條在相對應的齒片上時，導向輪和齒片在同一平面上。
2、調節限位螺絲：限位螺絲功能是防止鏈條掉出最小一片齒輪外或者捲入飛輪和鋼絲之間。
3、可以先調最小片齒輪。鬆開變速扳手到最小檔。看最小齒輪和導輪是否在同一平面。否則調節螺絲。通常標著h。調節到同一平面。
4、然後調節大齒輪一邊。不同的是先放鬆l一側螺絲，等鏈條掛上去以後再擰緊到兩個齒輪同一平面。
10樓：網友
我想，從技術角度來講可能是這樣的：如果你仔細觀察過自信車你就會發現，自行車的動力系統是兩個齒輪（乙個是前面的大齒輪，乙個是後面的小輪，即與後輪胎連在一起的軸盤輪），腳蹬帶動前面的大齒輪旋轉，前面的大齒輪又帶著鏈條「行走」，而鏈條是和後面的小齒輪連在一起的。後面的小齒輪裡有滾珠等結構。
而且通過設計，後面的小齒輪只能朝乙個方向（後方，即自行車行走的反方向）自由轉動，而朝另外乙個方向（前方，即自行車行走的方向）無法轉動。後盤的小齒輪的軸是和後輪固定在一起的。這樣，當向前蹬腳蹬時，大齒輪向前轉動，鏈條隨之向前轉動，由於後齒輪只能朝後方自由轉動，故後齒輪（相對於軸不動），從而使得後輪胎向前滾動。
若向後蹬腳蹬，則大齒輪向後轉，鏈條隨之向後轉，此時，後齒輪可以自由向後轉動，即後齒輪和輪軸之間有相對運動，所以，後輪不動。
不知這樣講，你能否明白？其實也不復雜，只要你看一下自行車結構就可以搞清楚了。記住，自行車的後輪是驅動輪，前輪是從動輪！
山地自行車鏈條碰到前牙盤變速器了，怎麼調整
11樓：芮富貴宋裳
山地自行車的鏈條碰到前牙盤的變速器上了，的解決方法：
1、如果是前撥（前牙盤的變速器）靠近車架一側的撥鏈板碰到鏈條了，是鏈條過緊造成的。可以調整左手把上指撥的微調螺絲來解決。順時針旋轉微調螺絲，觀察鏈條與撥鏈板的間隙，當間隙達到1公釐左右時即可完成調整。
2、如果是前撥（前牙盤的變速器）遠離車架一側的撥鏈板碰到鏈條了，是鏈條過鬆造成的。可以調整左手把上指撥的微調螺絲來解決。逆時針旋轉微調螺絲，觀察鏈條與撥鏈板的間隙，當間隙達到1公釐左右時即可完成調整。
山地車 鏈條經常掛不上最小牙盤
12樓：網友
一、是你變速器的中制沒調好，就是鏈條穿過的那個小框，就在牙盤上方，這個問題可以用十字螺絲刀調節一下就可以了，如果不是經常弄的，最好是找自行車店找修車師傅弄一下，5分鐘搞定。
二、後碟剎會有尖刺的聲音可能是你的碟剎沒剎死造成碟剎片在剎車的情況下產生摩擦從而發出尖刺的聲音，檢查這個毛病你可以在自行車執行的途中不剎前剎，抓死後剎，然後注意後輪會不會暴死，如果後輪還在動那就證明你的後碟剎線沒上緊，適當的拉緊一下碟剎線就行了。
13樓：尜_壞孩
估計你也是菜鳥，碟剎還是拿去店裡調整吧，小牙盤你可以調節限位螺絲，還不行，調節變速手撥上的旋鈕。
自行車鏈子靠前輪那個換不了齒輪 騎著會卡住
14樓：
摘要。您好親，您的問題：自行車鏈子靠前輪那個換不了齒輪 騎著會卡住？
解答是： 前變速器調整不當：如果前變速器沒有正確調整，則齒輪可能無法換檔，導致鏈條卡住。
您可以嘗試進行前變速器重新調整，或者將自行車帶到當地的自行車店尋求專業幫助。齒輪或鏈條磨損：如果齒輪或鏈條已經磨損嚴重，則可能導致鏈條卡住。
您需要檢查齒輪和鏈條是否磨損，如果是，請及時更換這些部件。齒輪或鏈條太髒：如果齒輪和鏈條上有過多的灰塵和泥沙，則可能會影響換檔和齒輪運轉，也會引起鏈條卡住。
您可以使用清潔劑和軟刷清潔齒輪和鏈條。
自行車鏈子靠前輪那個換不了齒輪 騎著會卡住。
您好。您好親，您的問題：自行車鏈子靠前輪那個換不了齒輪 騎著會卡住？
解答是：迅答 前變速器調整不當：如果前變速器沒有正確調整，則齒輪可能無法換檔，導致鏈條卡住。
您可以嘗試進行前變速器重新調整，或者將自行車帶到當地的自行車店尋求專業幫助。齒輪或鏈條磨損：如果齒輪或鏈條已經磨損嚴重，畝虧慧則可能導致鏈條卡住。
您需要檢查齒輪和鏈條是否磨損，如果是，請及時更換這些部件。齒輪或鏈條太髒：如果齒輪和鏈條上有過多的灰塵和泥沙，則可能會影響換檔和齒輪運轉，也會引起鏈條卡住。
您可以使用清潔劑和空派軟刷清潔齒輪和鏈條。
怎麼調整靠前的那個變速器。
調節方法如下：確認變速器掛在最小齒盤位置，同時將鏈子換到最靠近靠裡的小齒盤上。這樣可以方便後續的調整。
調整變速器的限位螺絲。限位螺絲通常位於變速器機構內部或外部，並用來限制鏈條在齒盤上運動的範圍。如果變速器未能完成換檔，或者在換檔時噪音過大，則禪備需要您進行相應的調整。
通過限位螺絲來調整變速器的掛擋範圍。您可以慢慢地調整限位螺絲，直到齒盤和鏈條的位置對齊並且換檔順暢。調整變速器的距離和傾斜。
調檔孝節螺絲鬆開變速器並使之對準最小齒盤上的鏈環，然後重新固定變行襲稿速器並做出微調，以確保變速器保持平直而不傾斜。切換至更大的齒盤位置，檢查齒盤和鏈條的對齊狀態。如果不能完成換檔，或者在換檔時發生噪音，請再次進行限位、距離和傾斜的調整。
能加個wx發**給您嗎。
這個是不行的喲親！
您可以在我們諮詢頁面發**給我喲親。
我這發不了 而且只有兩條訊息了。
如果您想發**給我的話可以購買定向諮詢喲親。
山地車車架中軸內牙滑絲了，有救嗎？
15樓：
摘要。當然可以。
比如變速套件，輪組，剎車等等。
品牌無所謂，但是一定要注意配件適用車型和車架規格，不知道的就在買配件的時候準備好自己車子的引數問老闆。
另乙個問題是很多配件更換和拆卸需要比較專業的工具，如果全部自己買，這就是一筆不小的支出，而且你自己不一定會用。個人建議第一次更換零配件找乙個本地車店，交給專業的技師來處理。你可以跟他多學一學，之後再考慮自己改裝。
山地車車架中軸內牙滑絲了，有救嗎？
當然可以。比如變速套件，輪組，剎車槐渣等等。品牌無所謂，但是一定要注意配件適用車型和車架規格，不知道的就在買配件的時候準備好自己車子的引數問老闆。
另乙個問題是很多配件更換和拆卸需要比較專業的工具，如果全部自己買，這就是一筆不小的支出，而且你自己不一判明飢定會用。個人建議第一次更換零配件找乙個本地車店，交給專業的技師來處理。你可以跟他多學一學，之後再考慮自己掘返改裝。
中軸內牙絲口擰亂了怎麼處理。
現在擰不進去了。
絲扣是斜的。
那隻能換了呀。
去修車師傅那看看，如果是那樣的話肯定要換的，還不一定能換。
是說換車架嗎？
對的，這個是很麻煩的。
新買的中軸套間 自己上歪了。
注意旋轉方向(都是反絲)使用鬆解劑使用專用工具兄絕纖拆解時工具軸心與中軸軸心重合(勿偏不邪)。看你情況是部分齒變形，少數損壞，當屬受力不均(拆解時工具軸心有偏邪)或工具損壞。可清除損壞齒，檢查工具，使用鬆解羨仿劑，巨集伏判明方向再拆。
卸下來，在上就擰斜了。
那就很麻煩了，車買的時候挺貴，找個專業的看看吧，不然再弄都毀了。
山地車前牙盤總是掉鏈怎麼辦？
16樓：溜溜達達
山地車前牙盤總是掉鏈子是因為變速定位不準導致的。要解決這個情況，首先要調節前變速器上的限位螺絲，即h l螺絲，使用內六角扳手鬆開變速線，有十字螺絲刀順時針旋緊l限位螺絲需要使用十字螺絲刀調節。
將指撥撥到1檔位置。使用內六角扳手鬆開變速線，有十字螺絲刀順時針旋緊l限位螺絲，是前撥鏈器外片和**平齊。
2.觀察撥鏈器和碟片高度，1-3mm。
3.逆時針懸松l限位螺絲，使撥鏈器收回，外片與鏈條1-3mm。
4.安好變速線，撥到2檔，旋轉牙盤，觀察2-8檔位是否蹭鏈。如果蹭撥鏈器外片，則旋緊微調螺絲。反之松微調螺絲。
17樓：網友
這種情況基本是飛輪磨損太嚴重的表現。。你的意思是鏈條掛上最小飛的時候就滑鏈，換到別的齒飛上時就沒事。。
我估計你最近換了新鏈條，，如果飛輪跟鏈條一起磨損的就算出現跳鏈也沒你說的那麼嚴重，如果飛輪跟鏈條沒有一起換，那麼在用的時候那跳鏈相當嚴重，基本是一踩就跳。你把牙盤調到別的盤上試一下，用中盤跟小盤試試，如果還是繼續跳鏈那基本是你飛輪磨損太嚴重了。
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