1樓：北京萬通汽車學校
現代朗動怠速正常800轉/分鐘左咐陸右。朗動怠速高可能是由於：怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油或胡量和噴油時間。
而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較衡團頃少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。如此反覆，使發動機怠速不穩。
在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就不會增大供油量，因而轉速沒有提公升。
2樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，現代朗動怠速正常800轉/分鐘左右希望我的對你有幫助望，謝謝您！
現代朗動怠速多少合適
3樓：太平洋汽車網
現代曲軸怠速在700轉/分至800轉/分的正常範圍內。如需調整怠速，需在發動機工作環境溫度正常、氣門間隙合適、點火系統正常、各管路密封良雹差培好、阻風門全開、節氣門關閉嚴密的條件下操作。
汽車怠速是指發動機在空檔空載執行的狀態。當怠速較低時，所需能耗越低，但過低的轉速會導致發動機震動，所以汽車處於怠速狀態，安全。
建議將發動機保持在最低速度，該速度穩定且不會失速或振動。如果發動機怠速，比如熄火、轉速不穩、抖動等。，說明怠速不良，需要調整發動機的怠速狀態，以保證車輛源唯的正常使用。
可慶橡以通過調整節氣門的大小來調整怠速。調節時，先擰下節氣門開度調節螺釘。當發動機達到最低穩定轉速時，擰入螺絲刀，然後慢慢擰出怠速調節螺釘，直到發動機即將熄火，這樣發動機就可以高速穩定運轉。
重複上述操作，直到節氣門開度最小，發動機以最低穩定轉速執行。
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現代朗動怠速低怎麼回事
4樓：玉樂樵己著
1、怠速控制閥故障。2、噴油器霧化不良或堵塞所造成的。3、機油粘稠度穗塌變化所導致。
4、通過曲軸位置感測器等建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。 <
1、怠速控制閥故障。
2、噴油器霧化不良或堵塞所造成的。
3、機油粘稠度變化歲褲所導致。
4、通過曲軸位置感測器等建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，猜雀圓要及時排除。
現代朗動怠速怎麼調節
5樓：虎哥說車
調整怠速工作，須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
吵掘然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。 <
調整怠速工作，須在發動機溫度正常、氣門間隙適談世當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開公升侍核度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
現代朗動怠速抖動是怎麼回事
6樓：上海萬通職業學校
1、發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
2、點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。
3、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，需要到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法：檢查油壓，必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳（又稱機爪墊）老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。解決辦法：
更換部件。
現代朗動發動機怠速抖動
7樓：太平洋汽車網
現代郎朗發動機的怠速抖動：
1.發動機積碳嚴重。
汽車抖動最常見的原因是節氣門太髒或噴油器積碳太多。當發或橋動機內部積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。這種情況下，只有吸附了積碳的汽油飽和時才容易發動汽車，發動汽車後吸附在積碳上的汽油會被發動機的真空吸力吸入氣缸燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時稠，造成冷啟動。
另外，溫度越低，冷啟動所需的油量越大，積碳越多，會影響冷啟動的成功。解決辦法是清洗油路，檢查怠速電機是否有積碳，應該清洗。
2.點火系統問題。
檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況。點火系統工作不良和火花塞點火不良也會導致此類故障。解決辦法是檢查火花塞積碳是否過多，更換火花塞。
3.油壓不穩定。
如果已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。，並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力和李感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓喚團遲力感測器的值錯誤且工作不良，會導致車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換零件。
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現代朗動怠速抖動什麼原因
8樓：虎哥說車
最常見的是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。 <
最常見的是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
9樓：無損修復燒機油司有普
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ecu判斷出現錯誤。如電腦實際控制噴出了假設100份的油氣，但實際進到汽缸裡的只有90份(10份被積碳吸收)，那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，這樣達不到需要的動力性，抖動現象也就在所難免了。
怠速抖動的原因：
1、發動機積碳嚴重。造成怠速抖動最常見的原因就是節氣門或噴油嘴積碳過多。當發動機內部的積碳過多時，冷起動時噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致混合氣過稀，使得起動困難，在這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機吸入氣缸內燃燒，又使混合氣變濃。混合氣時稀時濃，就會造成冷起動後怠速抖動。氣溫越低，冷起動所需的油量越大，積碳的存在就越會影響冷起動。
解決方法是清洗節氣門和噴油嘴處的積碳。
2、點火系統工作不良、火花塞點火狀況不好，同樣會導致發動機怠速抖動。出現問題檢查點火系統是否存在故障及火花塞是否積碳過多。
3、油壓不穩。如果已經清理過發動機積碳、清洗過節氣門或更換過火花塞，仍然存在怠速時車身抖動的問題，建議到4s店檢查燃油供油壓力及進氣壓力感測器等是否正常。如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤，也會引發怠速時車身抖動的問題。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，從新車就開始清潔發動機的研發引數上沒有特定的經驗，加上排放標準的不斷提公升，無法適應燃油的變化，發動機的所有廠家都在短期內是無法解決這種抖動問題，外加燃油質量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。
現代朗動怠速節氣門開度多少
10樓：
摘要。現代朗動怠速節氣門開度一般為8-10度，但也可以根據車輛的不同而有所差異。怠速節氣門開度太小會導致發動機抖動，太大則會影響發動機的燃油經濟性和動力效能。
因此，現代朗動怠速節氣門開度的最低要求是30度，這樣才能保證發動機的正常執行。
可不可以再具體的闡述一下呢？
現代朗動怠速節氣門開度一般為8-10度，但也可以根據車輛的不同而有所差異。怠速節氣門開度太小會導致發動機抖動，太大則會影響發動機的燃油經濟性和動力效能。因此，現代朗動怠速節氣門開度的最低要求是30度，這樣才能保證發動機的正常執行。
現代朗動怠速抖動怎麼回事？
11樓：重慶萬通汽車學校
汽車抖動原因分析：
1、避震系統問題。
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉發動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，開啟車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啟電器而增加負荷，造成怠速下降，而為彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當開啟電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
2、輪胎問題。
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裡側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
3、節氣門問題。
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積炭過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。
如果發現節氣門過髒或噴油嘴積炭過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
4、油壓不穩。
發動機積炭清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常後進氣壓力感測器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
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