1樓：故事談生活
專家介紹，目前，我國高鐵總體技術水平已進入世界先進行列，部分領域達到世界領先水平，中國在高鐵領域的研究正不斷駛入創新的「無人區」。
業內人士表示，中國鐵路正在智慧型建造、智慧型裝備、智慧型運營、智慧型養護維修、智慧型服務等方面大力推進技術創新和管理創新，全面提公升中搜改國高鐵智慧型化水平，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感，為世界高鐵建設發展提供中國方案。
2019年，智慧型型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線；2020年，京雄城際鐵路將建成通車孝漏粗，為打造「軌道上的京津冀」、服務京津冀協同發展提供運力保障。這兩條高速鐵路將率先建設成為世界領先的智慧型鐵路。
土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫斯科—喀山高鐵…巧鎮…短短數年，中國高鐵合作不斷走向海外，領先的技術、過硬的品質、優質的服務惠及海外，中國創新讓世界共享正變為現實。
2樓：匿名使用者
第一，四大發穗肢明；第困族伍二，長城等汪或古建築或者古墳；第三，中華美食世界聞名；第四，人口眾多而聞名世界；第五，現代以高鐵、流動支付、共享單車、網購被稱為新四大而聞名；第六，航太科技為首的各種高尖端科技逐漸追趕世界領先水平；第七，陶瓷、絲綢等中國特產；第八，中國大熊貓；第九，中國功夫；第十，山寨能力超強。
中國高鐵將開闢創新開放新格局嗎？
3樓：飄雪
隨著「一帶一路」倡議的提出，中國高鐵也加快了邁出國門的腳步。如今安伊高鐵建成通車，印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設進展順利，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個專案正在積極推進。在國際上積極實施高鐵走出去，推進中國與周邊互聯互通，完善口岸配套設施，強化沿海港口後方通道。
中國也一直致力於向東南亞國家推銷中國標準的高鐵。一方面方便民生、互聯互通，給東南亞人民帶來福利。另一方面也希望通過建設東、中、西3條東南亞走廊，連通寮國、泰國、馬來西亞，直至新加坡，以及緬甸和越南等國，打通通往印度洋的陸路交通。
中共十九大報告指出，開放帶來進步，封閉必然落後。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。進入新時代，開啟新徵程。
隨著中國特色大國外交形成全方位、多層次、立體化的外交佈局，中國高鐵走出去也迎來了良好的外部條件。從國內到國際，由點線到跨洲越洋，共享中國改革發展的紅利，搭乘中國列車的便利，已經或者正在成為眾多國家的選項和抉擇。而中國高鐵發展也將以「一帶一路」建設為重點，遵循共商共建共享原則，加強創新開放合作。
客觀地說，在新的出海征程上，中國高鐵還面臨不少困難。比如，在國際高鐵市場上，隱蔽性或技術性的國際**壁壘一直存在。以歐洲為例，中國高鐵在進入歐洲市場時必須採用歐洲標準，中國高鐵所有的產品裝置都要經過歐洲認證，不僅要交納不菲的認證費用，而且要耗費大量時間和精力。
同時，中國高鐵「走出去」，有時還面臨智財權方面的阻礙和經驗不足的問題。
加快建設製造強國，加快發展先進製造業」，「促進我國產業邁向全球價值鏈中高階，培育若干世界級先進製造業叢集」……中共十九大報告的一系列表述，預示著中國高鐵正迎來前所未有的機遇。進入新時代，跑出新速度，中國高鐵將攻堅克難，一路前行，將自己這張「中國名片」越擦越亮。
為何中國高鐵技術如此的牛逼？
4樓：楊叔說娛樂
中國高鐵的發展，離不開高鐵建設者的辛勤付出，也離不開國家的戰略支援。在賈利民看來，中國高鐵成功的發展模式，很大程度上取決於中國的制度優勢：集中力量辦大事。
整合了全國最優秀的科技和創新力量，包括20多家國內頂級高校、50多家重點實驗室和創新能力平臺、500多家配套企業。從基礎材料到控制，從電子到化工，從機械到資訊，我們在所有涉及的領域開展了高度組織化的創新。
對西方技術的引進消化再創新，發展非常重要。從照圖施工到小改小修，從引進西方的製造能力到形成自己的核心技術，中國「高鐵人」用10年多的時間「全面地、系統化地，乙個角落都不遺漏地」研究、建設起了自己的高速鐵路。
5樓：我認識李連杰
其實最主要的是中國國土面積大，地形複雜，世界上擁有的地形地貌基本上中國都有，「中國就是世界高鐵博物館。」中國鐵路總公司國際合作部主任陳覺民說，在中國東西南北縱深5000公里的廣袤大地上，高鐵線跨越了各種地形、地貌和氣候特徵，其運營總里程達到萬公里，超過世界高鐵總里程一半以上。
無論哪個國家的代表團來鐵總訪問洽談，陳覺民都要帶他們去全國鐵路排程指揮中心看一看。
俄羅斯代表團來，可以看哈大高寒高鐵；熱帶國家代表團來，可以看海南高鐵；阿拉伯國家代表團來，則有橫穿大漠風沙區的蘭新高鐵；需要穿越山區，可以看鄭西高鐵；如果沿海修建，就看京滬高鐵……
想要什麼樣的高鐵，中國「總有一款適合你」。
6樓：網友
幾個因素。乙個是高鐵在西方是一種雞肋技術，所以給中國帶來了機會，幾大國際巨頭在一定程度上都同意輸出技術，為中國收購多種技術後統合打下了基礎。
反過來，看看航空業，波音、空客，誰肯把核心技術給你，沒有核心技術，你只能跟在後面慢慢琢磨。
二就是領導者的功勞，不得不說，劉志軍的確有魄力，力主高速輪軌路線，而不是朱總理看中的磁懸浮路線，而且敢於立軍令狀，下達任務，強制推行。
其三就是科技人員的努力。
其四就是巨大的市場需求。
四個東西的共同作用之下，自然是高鐵快速發展。
7樓：網友
因為中國吹的，中國高鐵現在還是虧本賺吆喝。
8樓：波特古
不見得多牛。吹的人多了就比較出名罷了。
9樓：網友
西門子的技術，中國就知道吹牛。
10樓：蔣哥
如果真的多牛，就全球都來採購了，現在各行各業都是打打磨磨就自主智財權，並沒什麼真材實料。
中國高鐵如何成為世界第一的？
11樓：網友
說「結合中國鐵路。
窄軌的實際」不對。中國鐵路軌距不是「窄軌」而是「標準軌距」。中國鐵路軌距是1435mm，與世界上絕大多數國家一致。
中，英，美，法，德，意，日，西班牙，葡萄牙，等，都使用標準軌距。
窄軌，是指軌距小於準軌，中國雲南的昆河鐵路是公尺軌（法國人建造），蒙自-雞街小鐵路軌距60釐公尺。
寬軌，指軌距大於1435的軌距。俄羅斯軌距1520mm。印度鐵路軌距很多，有寬軌，有窄軌。
12樓：海賊叡
我記得老師和我們講過，好像是要引進德國技術，德國看不起沒有技術的中國，然後中國就自主研發。起速380，全球第一。自主研發速度也是最短的，只用了6年。
據稱，德國技術人員那一杯裝滿水的杯子放在車上測試中國高鐵的平穩度，結果一路下來，杯子裡的誰一滴都沒有流出來。
歐巴馬早前訪華時承認美國的高鐵技術比中國落後了10年，為加強合作，訪華之旅後中美雙方在聯合宣告中亦特別列出一條，強調要加強兩國之間的高鐵建設合作，中美更因而成立了工作小組，其中美國加州將建高鐵，歐巴馬已表態需要中國技術的參與。
目前，所有高速動車組都是國產的，包括crh1/crh2/crh3/crh5型。按配件數量計算，國產化率超過90%，按配件價值計算，國產化率約為70%。當然，還有部分配件雖然是國內企業提供的，但實際上是這些企業進口。
加上這些，高速動車組的實際過產率約為50%。我認為已經很不錯了。
還要說明的是，與高鐵相比，我國的飛機製造業、it業、手機業、汽車業的過產率是多少，大家知道嗎？
看看漫天飛的空客、波音飛機，我國航空市場的國產率能有10%？；家家戶戶用的電腦，有幾個用龍芯處理器的，核心部件不都是進口的？我們只不過做了個外殼組裝起來，過產率能有30%？
每個人都用了多部手機，你可知道，手機中最貴的是晶元，都是進口的，包括山寨機在內，按配件價值計算，國產率能有50%？還有滿馬路的汽車，特別是10萬元以上的高檔車，國產率能有60%？
要說明的是，我國任何行業只有走引進-消化-吸收-再創新的路子，才能促進我國基礎產業的發展，才能縮短我們與世界先進技術的差距。
中國力量正在改變世界嗎？
13樓：口碑小學教育
「中國力量超級工程，巨無霸風能發電機」「350公里！『復興號』開啟中國高鐵新時速」「fast射電望遠鏡：一起聆聽來自宇宙深處的神秘『聲音』」「中國高鐵進入土耳其」「流動支付刷海外」「共享單車隨便騎」……種種中國創新在帶動世界變革的同時，其迸發出的中國力量也讓不少網民自豪感爆棚。
假期出境遊的網民「白菜」說，「目的地國家的不少商場都有中文提示，一些商家還打出『國慶快樂』『中秋快樂』的橫幅吸引中國遊客，這既是我們生活水平、購買力提公升的體現，也體現出中國的國際地位，我們有理由感到自豪。」
14樓：北美留學咖
按照官方說法，就是中俄成為多極化世界的一級，起到了抗衡西方的作用。
重慶去疤多少錢？
15樓：我i回家
我也長過扁平疣，滿臉都是的，說起來都是淚啊，千萬千萬要記住不要去做雷射或者冷凍，到時留下滿臉的疤痕，就該輪到你哭的時候了，現在痛苦的日子結束了，我沒有扁平疣了，也沒有留下疤痕，你去找下【趙偲奾30天了無痕的秘密】這個部落格，用她的產品好的。
超級高鐵世界上有幾家在做？中國的超級高鐵專案進展如何
超級高鐵專案是由美國提出，目前全球共有三個國家正在研發超級高鐵分別是美國 俄羅斯和中國。中國的超級高鐵專案仍然處於研發和測試階段，美國和俄羅斯也不例外。三個都在有意識地謀求合作，爭取將超級高鐵技術進行落實。目前我國有許多鐵路都被稱之為超級高鐵，主要原因是相關高鐵鐵路建設專案投資金額大，跨越的區域廣並...
中國高鐵技術出口對我們有影響嗎,中國高鐵技術出口對我們有影響嗎
不懂就不要亂說 不會有影響 原因只有一個,高速鐵路客車鐵的核心技術本來就不是我們的 這是有利有弊的,出口先進的技術對我國來說有利於增進其他國家的友誼,當然也有您提到的那種風險 中國高鐵技術的發展產生了哪些積極影響 中國的第一條高速鐵路武廣高鐵已經開通,引起國際社會的鬨動。這條高速鐵路榮膺全球最快 全...
高鐵安檢讓帶鏡子嗎
高鐵安檢讓帶鏡子，鏡子不是禁帶物品。鐵路旅客運輸規程 中規定 第五十二條 下列物品不得帶入車內 1 國家禁止或限制運輸的物品 2 法律 法規 規章中規定的危險品 彈藥和承運人不能判明性質的化工產品 3 動物及妨礙公共衛生 包括有惡臭等異味 的物品 4 能夠損壞或汙染車輛的物品 5 規格或重量超過本規...