1樓：誰與
中國高鐵的形象代言人：前鐵道部部長劉志軍已經落馬！這說明啥？
中國高鐵的核心技術不在中國，核心部件是從西門子等國外廠家進口的
2樓：匿名使用者
美國航天世界第一
不也掉下來過麼淡定
3樓：匿名使用者
拉倒吧，就是為了給建黨獻禮才提前通車的，還有膠州灣跨海大橋，膠州灣海底隧道，早晚要出事，說實話真的需要那樣快的火車嗎？全是面子工程，倒黴的只有基層老百姓了
4樓：匿名使用者
技術上是領先的，不過copy運bai營上太倉促，太急躁了。
du而且京滬高鐵是剛剛開通zhi，京滬線又實在太長，所dao謂智者千慮必有一失，需要一定時間的磨合期，讓深藏的問題暴露出來。出現問題不可怕，所謂是吃一塹，長一智。
你看滬杭高鐵，從開通以來基本什麼事情也沒有，足以證明世界領先了。
5樓：匿名使用者
鄭西、武廣抄、以及普通動車通車時都出現過類似故障。
同時要看到，不論北京局、濟南局、上海局都沒有過長距離執行維護高鐵的經驗，尤其是濟南局、徐州分局、蚌埠段。最近故障主要都出在蚌埠徐州濟南這一段。而這段的鐵路部門剛好最沒有高鐵經驗，京津段、滬寧段都已經有一段高鐵運管經驗，所以沒出問題。
鐵路方面看來對無經驗區段的培訓運管沒跟上。
旅客方面，目前普及的微博更快的傳遞資訊，也放大了故障對社會的影響。
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