1樓：匿名使用者
齒輪油粘度過大，使用兩年的話，換換油。
2樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議你去找汽車維修相關專業人士諮詢下或直接到相關網上查下，謝謝，望！
3樓：爛建翼
對離合器的工作行程感覺不準造成的，把離合器完全踩到底，這時候離合器處於完全分離狀態，慢慢松的過程中會感覺到乙個頂腳的力量，這是車子還沒有動，要牢牢記住這個位置，這個位置之前可以可以放得快一些以減少車速的下降，這個位置後之後要慢一點以減少衝擊的感覺。要反覆的練習才能掌握好。
汽車換擋的技巧：
1，根據汽車速度適時換擋。 一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。
另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
2，有時候開著開著車發現車輛有些發抖，說明發動機正處於低速高負荷運轉，要根據實際情況立即降低一到兩個檔位；
3，換擋的同時，離合器、油門要配合好，離合器踩到低緊接著鬆開油門踏板，然後迅速的換到相應的檔位。換完檔要立即鬆開手，不要長時間放在變速桿（俗稱檔靶子）上，否則容易損壞變速桿。
4，掌握正確的換擋手型。租餘很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規範也不安全。正確的換擋手型是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋。
5，換擋要換到位。有時我們長時間開車會換擋很隨意，檔位沒有卡準就抬離合器，這樣對變速器損害很大。因此換擋時一定要換到位，換擋時一定要把離合器踩到底。
一般來說掛1檔向左再向前推進去掛檔；掛2檔向左再向下推進去掛檔；掛3檔在回空擋的基礎上直直的向上推進去；掛4檔在回空擋的基礎上直直的向下推進激數去；掛5檔向右直推再向上推進去；
6，熟悉比較特殊的倒檔掛法。不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛明型首檔；有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔；有的車輛掛倒檔需要用中指和無名指提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔；還有的車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。
車輛換擋時卡頓是怎麼回事？
4樓：在瑤裡鎮跑步的風信子石
去修理吧，不要因小失大，離合器分離不清或變速箱裡有問題。
汽車掛擋卡頓怎麼回事
5樓：南哥說車
開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發巖晌動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低於離合器片轉速），那麼就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。
變速箱頓挫感是發動機內部運動部件的慣性產生的衝擊感。
1、發動機轉速或被拉高或被拖低的過程，如果處理不好，讓發動機轉速在換擋時發生突然變化，發動機內部運動部件的慣性，就會反作用於車體；
2、變速箱頓挫感的原因：公升擋頓挫多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，公升擋速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了；
3、降擋頓挫，多數豎棗團是因為能量**系統的介入，一旦駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺；
4、低速頓挫，很多車主有這餘橘種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。
圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來es8 蔚來es6 問界m5 蔚來ec6 小鵬汽車p7 傳祺gs8 @2019
汽車換擋時卡頓怎麼回事
6樓：玉樂樵己著
變速箱換擋卡頓說明變速箱油需要更換了，就像發動機油一樣，變速箱油也就是變速箱裡的齒輪油。在一定程度上變速箱的齒輪油是需要定期更換的，如不及時更換，就會導致其潤滑效果大大降低，這樣就會使得掛檔的阻力大大上公升，從而使檔位生澀。
而且新車通常檔位都會比較生澀，這是因為新車還沒有經過磨合，變速箱內的零件還沒有達到最佳的磨掘信合狀態，所以相對於駕駛過一段時間的車，通常新車會相對難掛檔位。
另外冷車掛檔通常也會讓車的檔位感覺得生澀，畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內的齒輪油的粘度還不能達到最佳狀態，潤滑效果自然也就不會很好，所以就會導致掛判或輪檔的時候有頓挫感。
如果個人的團頃掛檔習慣不規範，就會降低離合、檔位的壽命，增加它們損耗，這會使得整個掛檔系統變得非常不好使，所以，終歸還是要養成良好的駕車習慣。望，謝謝！
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