1樓：匿名使用者
這種四兩國寶級跑車的說法其實是中國人搞出來的，不怎麼正式。
停產掉的車裡面效能最高的是：豐田supra 本田nsx-r 馬自達rx-7 gtr
supra是直道魔王。因為它擁有3公升的直列六缸鑄鐵發脊尺動機，改裝潛力非常高，可以弄到1000馬力以上，很喜歡在加速比賽被使用。而由於發動機搭載位置比較靠前，不屬於前中置，所以車頭太重，過彎遲鈍。
nsx-r是真正的日本國寶，本田的精華所在。日本車中賽道表現最好的。操控稱霸世界，換檔感覺全世界最爽的車。
在小型賽道比歐洲的超級跑車還厲害。日本車中唯一原裝就有下壓力的車型。車重小源野蘆於噸。
唯一採用鋁製車身的日本車。
公路上日本車中無敵！！
rx-7是唯一的轉子發雹帶動機跑車，優點是轉子發動機比較輕，小，搭載位置低且靠後，創造出50：50完美前後重量比。操縱性好的一塌糊塗。
適合各類操作方式，無論是漂移還是抓地走法，都能行。轉子發動機的改裝潛力也不錯，在原裝基礎上加個一兩百馬力不成問題。
2樓：匿名使用者
尼桑的z350。可以去看一下。。。太美了。。。
日本四大國寶級跑車是哪些？
3樓：太平洋汽車網
日本四大國寶級跑車分別是：日產gtr公路拿輪戰神、豐田supra牛魔王、本田nsx自數塵然吸氣傳奇、馬自達rx-7轉子天王。部分車型解析如下：
1、gtr：日產公司旗下skyline房車系在經過多年演化改進之後出現gt-r車型也成為該系列最高版本被無數fans追捧。2、薯敏禪supra：
supra源自celica甚至連最早車型代號也是從celica手上奪取。第一代celica車架代號為ta22後來celica才用上「t」為產品編號。3、本田nsx：
nsx是首輛採用f1設計理念比法拉利f50、麥拿輪f1跑車還要早一些。4、rx-7：是世界上第一款應用轉子發動機量產車。
尼桑gtr為什麼是日本國寶級跑車，別網上覆制，希望詳細點的介紹下 謝謝
4樓：網友
其實應該從另外個層面去理解。所謂"國寶級跑車"精神意義上遠大於車子的本身。在跑車歷史看，歐美汽車巨頭從起步到現在都是領先的，不光有豐厚的利潤，跑車對品牌的提公升有不小的影響力。
日產當然也不會放下這塊蛋糕。著重開發與之抗衡的產品就是-gtr.注入了很大心血和希望。
就像當年我們自己生產的"紅旗"意義有些相同。另外不和法拉利，保捷等比豪華和品牌，比較各項效能並不差(當然各型號都有些差別，這裡指整體效能，和大致效能，非要瓣一清二楚的就別噴我了，法拉利各型號的效能也有差別),並且是普通大眾買得起的跑車，.並不那麼高高在上。
出色的效能，相對便宜很多的**，再加上民族的精神希望。國寶級車-gtr在日本人心中形成。
5樓：exia張
二樓說的挺好的，gtr確實是街跑中的大神。(注意是街跑，不是超跑)
gtr到現在已經有五次換代了。現在市售版本是r35，我個人覺得印象最深的是r32和r34。
r32絕對是日本在各種大賽上獲得獎項最多的車型，最有戲劇性的是九幾年國際汽聯居然因為歐洲賽車在a組比賽中完全無力與gtr-r32抗衡而取消了a組賽事。。。
r34是我個人認為gtr車系設計的最好的一款，當時因為r33與前代的r32相差太遠，尼桑決定把新一代的gtr打造得比r32更強大。
對於現在的r35我個人不太喜歡，而且看國內的售價也讓人不寒而慄。r35太接近超跑了，與原先的大神級街跑風格有點差別了。這也與日本國內的情況有關係，九幾年街跑盛行的年代已經過去了，有錢人開始青睞於超跑或豪車。
許多街跑都消聲覓跡了，像s2000，nsx，supra等等。
6樓：網友
我知道的也就是網上說的那些，沒機會體驗，不從網上那些技術層面上說，也就只能告訴你親身駕駛感受了，沒開過，所以不知道。只有試過才知道。建議你可以入手一輛親身體驗一下。
如下是從論壇裡找的別人的體驗 你可以參考。
gtr它的扭矩比保時捷那些大，使得gtr的加速很快，但馬力卻是沒有保時捷大的，一般的車是開不到極速的，所以覺得gtr比保時捷和賓利gt快，真的跑極速是沒有他們快的。
這就是為什麼好多人都認為gtr快的原因。
還有它便宜，所以銷量不錯。
但它跟保時捷和賓利gt是沒法比的，那是天壤之別，不管操控還是舒適。
個人拙見，請大家輕點拍。
日本四大國寶級跑車是哪四輛？
7樓：彼岸悅時光
日本四大頂級跑車，戰神上榜雷克薩斯只能第四，每一輛都動力強勁日本四大頂級跑車，戰神上榜雷克薩斯只能第四，每一輛都動力強勁日本四大頂級跑車，戰神上榜雷克薩斯只能第四，每一輛都動力強勁。
日本4大國寶級跑車是哪4輛？？
8樓：匿名使用者
老黃曆就桐遊是90年代的4大天王晌梁級跑車，當時日本廠商和**有君子協定，出場不得超過280匹馬宴輪運力。所以這4大天王都是280匹：
尼桑 skyline gtr
豐田 supra twin turbo
本田 nsx
三菱 gto vr4
馬自達的fd3s(rx-7)也不賴，但是出廠馬力設定只有260匹。
evo和wrx嚴格意義上來說不能算跑車。所以這3臺沒有入選。至於celica，mr2，ae86，出廠時的馬力太低，也不可能混到天王級別。
目前市面上銷售的日系車中效能最強的4大天王是：
尼桑 r35 gtr
雷克薩斯 is-f
三菱 evo x
斯巴魯 wrx sti
只有r35 gtr是雙門的跑車型，其他三款都是4門房車呢！
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