日本國寶車除了GTR還有什麼啊?

2025-03-17 04:25:21 字數 2804 閱讀 6414

1樓:匿名使用者

這種四兩國寶級跑車的說法其實是中國人搞出來的,不怎麼正式。

停產掉的車裡面效能最高的是:豐田supra 本田nsx-r 馬自達rx-7 gtr

supra是直道魔王。因為它擁有3公升的直列六缸鑄鐵發脊尺動機,改裝潛力非常高,可以弄到1000馬力以上,很喜歡在加速比賽被使用。而由於發動機搭載位置比較靠前,不屬於前中置,所以車頭太重,過彎遲鈍。

nsx-r是真正的日本國寶,本田的精華所在。日本車中賽道表現最好的。操控稱霸世界,換檔感覺全世界最爽的車。

在小型賽道比歐洲的超級跑車還厲害。日本車中唯一原裝就有下壓力的車型。車重小源野蘆於噸。

唯一採用鋁製車身的日本車。

公路上日本車中無敵!!

rx-7是唯一的轉子發雹帶動機跑車,優點是轉子發動機比較輕,小,搭載位置低且靠後,創造出50:50完美前後重量比。操縱性好的一塌糊塗。

適合各類操作方式,無論是漂移還是抓地走法,都能行。轉子發動機的改裝潛力也不錯,在原裝基礎上加個一兩百馬力不成問題。

2樓:匿名使用者

尼桑的z350。可以去看一下。。。太美了。。。

日本四大國寶級跑車是哪些?

3樓:太平洋汽車網

日本四大國寶級跑車分別是:日產gtr公路拿輪戰神、豐田supra牛魔王、本田nsx自數塵然吸氣傳奇、馬自達rx-7轉子天王。部分車型解析如下:

1、gtr:日產公司旗下skyline房車系在經過多年演化改進之後出現gt-r車型也成為該系列最高版本被無數fans追捧。2、薯敏禪supra:

supra源自celica甚至連最早車型代號也是從celica手上奪取。第一代celica車架代號為ta22後來celica才用上「t」為產品編號。3、本田nsx:

nsx是首輛採用f1設計理念比法拉利f50、麥拿輪f1跑車還要早一些。4、rx-7:是世界上第一款應用轉子發動機量產車。

尼桑gtr為什麼是日本國寶級跑車,別網上覆制,希望詳細點的介紹下 謝謝

4樓:網友

其實應該從另外個層面去理解。所謂"國寶級跑車"精神意義上遠大於車子的本身。在跑車歷史看,歐美汽車巨頭從起步到現在都是領先的,不光有豐厚的利潤,跑車對品牌的提公升有不小的影響力。

日產當然也不會放下這塊蛋糕。著重開發與之抗衡的產品就是-gtr.注入了很大心血和希望。

就像當年我們自己生產的"紅旗"意義有些相同。另外不和法拉利,保捷等比豪華和品牌,比較各項效能並不差(當然各型號都有些差別,這裡指整體效能,和大致效能,非要瓣一清二楚的就別噴我了,法拉利各型號的效能也有差別),並且是普通大眾買得起的跑車,.並不那麼高高在上。

出色的效能,相對便宜很多的**,再加上民族的精神希望。國寶級車-gtr在日本人心中形成。

5樓:exia張

二樓說的挺好的,gtr確實是街跑中的大神。(注意是街跑,不是超跑)

gtr到現在已經有五次換代了。現在市售版本是r35,我個人覺得印象最深的是r32和r34。

r32絕對是日本在各種大賽上獲得獎項最多的車型,最有戲劇性的是九幾年國際汽聯居然因為歐洲賽車在a組比賽中完全無力與gtr-r32抗衡而取消了a組賽事。。。

r34是我個人認為gtr車系設計的最好的一款,當時因為r33與前代的r32相差太遠,尼桑決定把新一代的gtr打造得比r32更強大。

對於現在的r35我個人不太喜歡,而且看國內的售價也讓人不寒而慄。r35太接近超跑了,與原先的大神級街跑風格有點差別了。這也與日本國內的情況有關係,九幾年街跑盛行的年代已經過去了,有錢人開始青睞於超跑或豪車。

許多街跑都消聲覓跡了,像s2000,nsx,supra等等。

6樓:網友

我知道的也就是網上說的那些,沒機會體驗,不從網上那些技術層面上說,也就只能告訴你親身駕駛感受了,沒開過,所以不知道。只有試過才知道。建議你可以入手一輛親身體驗一下。

如下是從論壇裡找的別人的體驗 你可以參考。

gtr它的扭矩比保時捷那些大,使得gtr的加速很快,但馬力卻是沒有保時捷大的,一般的車是開不到極速的,所以覺得gtr比保時捷和賓利gt快,真的跑極速是沒有他們快的。

這就是為什麼好多人都認為gtr快的原因。

還有它便宜,所以銷量不錯。

但它跟保時捷和賓利gt是沒法比的,那是天壤之別,不管操控還是舒適。

個人拙見,請大家輕點拍。

日本四大國寶級跑車是哪四輛?

7樓:彼岸悅時光

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日本4大國寶級跑車是哪4輛??

8樓:匿名使用者

老黃曆就桐遊是90年代的4大天王晌梁級跑車,當時日本廠商和**有君子協定,出場不得超過280匹馬宴輪運力。所以這4大天王都是280匹:

尼桑 skyline gtr

豐田 supra twin turbo

本田 nsx

三菱 gto vr4

馬自達的fd3s(rx-7)也不賴,但是出廠馬力設定只有260匹。

evo和wrx嚴格意義上來說不能算跑車。所以這3臺沒有入選。至於celica,mr2,ae86,出廠時的馬力太低,也不可能混到天王級別。

目前市面上銷售的日系車中效能最強的4大天王是:

尼桑 r35 gtr

雷克薩斯 is-f

三菱 evo x

斯巴魯 wrx sti

只有r35 gtr是雙門的跑車型,其他三款都是4門房車呢!

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