1樓：智乃針谷蘭
一句話：老司機買cx-4，新手買vv5。
為什麼呢？因為cx-4和vv5是兩臺性格完全不同的車，前者的優點是後者最大的短板，而前者的短板卻恰恰又是後者的拿手好戲。所以在這兩臺車之間，如果選對了開起來會如魚得水，而選錯了的話，開不了多久就會怎麼看怎麼不順眼。
具體是哪些呢？
對於絕大多數消費者來說，vv5的內飾完爆cx-4，馬自達本身在內飾方面就不佔優勢，而vv5則可以說是極盡奢華，中控大屏、全液晶儀表盤、大面積的軟性材質和無處不在的鍍鉻裝飾，完全媲美30萬元以上的豪車。
而cx-4在這方面中規中矩，不和vv5比還好，真放一起比的話，誰都會嫌cx-4寒酸。
這點其實不用多說了，配置本來就是wey
vv5的強項，十幾萬的一臺緊湊suv，acc自適應巡航、全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入等等應有盡有，可以說是該有的全由了，不該有的也都有了。
而cx-4呢，該有的有一部分，不該有的絕對不會多。
以上這些，都是普通消費者比較在意的，而真正的老司機雖然也在乎內飾和配置，但他們更注重的是一臺車的內在，比如發動機、變速箱和底盤。
從動力來講，vv5的發動機肯定比版的cx-4要強，但跟版相跡拆比的話，引數不弱，但加速效能卻比不上cx-4了。一方面是車重原因，另一方面是變速箱。
變速箱調校和油耗，是vv5這臺車最大的缺點，它的雙離合變速箱為了避免頓挫，將換擋的動作調地很慢，所以動力銜接也很慢，再加上發動機低扭比較差，所以不管是起步時還是跟車時，踩半腳油門下去總覺得沒勁兒，再深踩一賣亮下動力跟上了，卻顯得很突兀。所以這臺車開起來不很聽話，老司機一開就會覺得不舒服。
這方面確實cx-4的拿手好戲，它的6at變速箱早已爐火純青，踩下去變速箱馬上就會響應，隨踩隨有，而且是踩多少有多少。所以即便是開版本的cx-4，由於動力銜接很快，所以城市跟車時也不覺得動力弱。
至於油耗，姿配棗四驅版的cx-4百公里綜合油耗是9公升左右，而vv5的油耗，是11公升左右。
深入淺出新車君，完畢。
2樓：水芹翟元洲
就車論車不扯別的，cx4
在發動機、變速箱、底盤、節油性、以及發動機與變搭渣速箱的結合等方面完勝vv5。創馳藍天絕不是噱頭，是實打實的技術，cx4
在動力方面差點意思，不知道這個問題是問的cx4哪款？長城魏系列是各種豪華配件的堆砌，在造車理念和造車技術方面跟馬自達絕對不在乙個檔次上，輕量化技橘遊術就是長城繞不過去的坎，車子重並不代表車子的安全性就是好，在剎車系統相當的情況下，2噸的車和噸的車剎車距離肯定不一樣。總知伍悄之，如果讓我選擇的話我會毫不猶豫的選擇cx4。
馬自達cx-4和長城vv5相比怎麼樣？
3樓：鞏叡休琬琰
這兩臺車都是非常具有代表意義的suv車型。其中馬自達cx4代表著技術型運動suv，而vv5代表的是輕奢自主suv，在具體的選擇上我個人更加推薦馬自達cx4。
其實兩款車都各有亮點，但是從綜合效能來說，馬自達cx4更有優勢。首先是品牌的技術積累馬自達更突出。作為日系車企裡邊的技術宅，馬自達的重心大部分在於大排量自吸發動機的研發，並且在車身尺寸方面也有很高的造詣，cx4動力充沛，外觀設計符合動力學的要求，在各個細節方面都非常的用心，這一點是vv5所不能媲美的。
然後就是操控性，既然定位於一臺效能轎跑suv，cx4的操控性也是一大亮點。動力反應迅速，變速箱與之調校也是非常到位，對於整體的駕駛感受來說這款車有比較大的優勢。
而以上這些都是vv5的短板，動力組合相對來說比較老舊，七速雙離合也沒有太高的換擋優勢，油耗的把握同樣有比較大的提公升空間，外觀設計雖然極具科技感，但是對於很多空氣動力學的設計並不突出。所以說在基礎的表現上來講還是不如cx4。
不過vv5也有優點，價效比高，配置齊全，而且從整體的風格上來說比較有檔次，在這個方面還是值得肯定的。不過隨著市場表現被大家熟知，vv5的銷量開始大幅度下滑，上個月只有六千臺左右的成績，對比起前幾個月來說下滑嚴重。也可以看出消費者對於內在品質越來越注重。
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回答親，您好，您的問題由我來給您回答，正在整理答案，打字需要點時間，請稍等一會哦，謝謝！提問低配版，沒有顯示器，怎麼連結藍芽 回答1 開啟。把手機藍芽和車載藍芽都開啟 車載藍芽一般在倒車影像裡，在主螢幕點選藍芽圖示即可 且處於可發現狀態。2 搜尋。在手機的藍芽介面，點選 搜尋裝置 手機可搜尋到車載藍...
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