長城vv5和馬自達cx 4選擇哪個好?

2025-03-19 08:45:22 字數 1909 閱讀 1757

1樓:智乃針谷蘭

一句話:老司機買cx-4,新手買vv5。

為什麼呢?因為cx-4和vv5是兩臺性格完全不同的車,前者的優點是後者最大的短板,而前者的短板卻恰恰又是後者的拿手好戲。所以在這兩臺車之間,如果選對了開起來會如魚得水,而選錯了的話,開不了多久就會怎麼看怎麼不順眼。

具體是哪些呢?

對於絕大多數消費者來說,vv5的內飾完爆cx-4,馬自達本身在內飾方面就不佔優勢,而vv5則可以說是極盡奢華,中控大屏、全液晶儀表盤、大面積的軟性材質和無處不在的鍍鉻裝飾,完全媲美30萬元以上的豪車。

而cx-4在這方面中規中矩,不和vv5比還好,真放一起比的話,誰都會嫌cx-4寒酸。

這點其實不用多說了,配置本來就是wey

vv5的強項,十幾萬的一臺緊湊suv,acc自適應巡航、全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入等等應有盡有,可以說是該有的全由了,不該有的也都有了。

而cx-4呢,該有的有一部分,不該有的絕對不會多。

以上這些,都是普通消費者比較在意的,而真正的老司機雖然也在乎內飾和配置,但他們更注重的是一臺車的內在,比如發動機、變速箱和底盤。

從動力來講,vv5的發動機肯定比版的cx-4要強,但跟版相跡拆比的話,引數不弱,但加速效能卻比不上cx-4了。一方面是車重原因,另一方面是變速箱。

變速箱調校和油耗,是vv5這臺車最大的缺點,它的雙離合變速箱為了避免頓挫,將換擋的動作調地很慢,所以動力銜接也很慢,再加上發動機低扭比較差,所以不管是起步時還是跟車時,踩半腳油門下去總覺得沒勁兒,再深踩一賣亮下動力跟上了,卻顯得很突兀。所以這臺車開起來不很聽話,老司機一開就會覺得不舒服。

這方面確實cx-4的拿手好戲,它的6at變速箱早已爐火純青,踩下去變速箱馬上就會響應,隨踩隨有,而且是踩多少有多少。所以即便是開版本的cx-4,由於動力銜接很快,所以城市跟車時也不覺得動力弱。

至於油耗,姿配棗四驅版的cx-4百公里綜合油耗是9公升左右,而vv5的油耗,是11公升左右。

深入淺出新車君,完畢。

2樓:水芹翟元洲

就車論車不扯別的,cx4

在發動機、變速箱、底盤、節油性、以及發動機與變搭渣速箱的結合等方面完勝vv5。創馳藍天絕不是噱頭,是實打實的技術,cx4

在動力方面差點意思,不知道這個問題是問的cx4哪款?長城魏系列是各種豪華配件的堆砌,在造車理念和造車技術方面跟馬自達絕對不在乙個檔次上,輕量化技橘遊術就是長城繞不過去的坎,車子重並不代表車子的安全性就是好,在剎車系統相當的情況下,2噸的車和噸的車剎車距離肯定不一樣。總知伍悄之,如果讓我選擇的話我會毫不猶豫的選擇cx4。

馬自達cx-4和長城vv5相比怎麼樣?

3樓:鞏叡休琬琰

這兩臺車都是非常具有代表意義的suv車型。其中馬自達cx4代表著技術型運動suv,而vv5代表的是輕奢自主suv,在具體的選擇上我個人更加推薦馬自達cx4。

其實兩款車都各有亮點,但是從綜合效能來說,馬自達cx4更有優勢。首先是品牌的技術積累馬自達更突出。作為日系車企裡邊的技術宅,馬自達的重心大部分在於大排量自吸發動機的研發,並且在車身尺寸方面也有很高的造詣,cx4動力充沛,外觀設計符合動力學的要求,在各個細節方面都非常的用心,這一點是vv5所不能媲美的。

然後就是操控性,既然定位於一臺效能轎跑suv,cx4的操控性也是一大亮點。動力反應迅速,變速箱與之調校也是非常到位,對於整體的駕駛感受來說這款車有比較大的優勢。

而以上這些都是vv5的短板,動力組合相對來說比較老舊,七速雙離合也沒有太高的換擋優勢,油耗的把握同樣有比較大的提公升空間,外觀設計雖然極具科技感,但是對於很多空氣動力學的設計並不突出。所以說在基礎的表現上來講還是不如cx4。

不過vv5也有優點,價效比高,配置齊全,而且從整體的風格上來說比較有檔次,在這個方面還是值得肯定的。不過隨著市場表現被大家熟知,vv5的銷量開始大幅度下滑,上個月只有六千臺左右的成績,對比起前幾個月來說下滑嚴重。也可以看出消費者對於內在品質越來越注重。

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