1樓：網友
修理旋轉馬達幫浦蓋上的安全閥和補油閥，檢查配流盤和幫浦膽有沒有磨偏。
2樓：網友
建議你去網上找找！我知道乙個**挺好敗掘隱的叫「我的二手工程機械察廳網」
裡面有個機械百科欄目，內容很全面的。建散基議你看看。
3樓：網友
首先你的問題得先從油溫扮辯信高檢查開始，，你的主要原因就是油溫高導致液壓油變稀從而導致液壓幫浦沒力。你先檢查液壓油散熱器是否堵塞，這個得去專門通水箱的地方看看，再檢查回油路，看回油管裡的單向閥是否卡住。還有回油過濾器是否很髒。
液壓壓力是否正常。還有乙個原因，你的液壓幫浦之前是否有人拆過，有時裝錯東西也會這樣的。如果這些原因都排除了，那可以試著想辦法在液壓散熱器外面裝乙個小風扇，從而達到散熱效果灶孝，好多機子都有這麼做。
最後，你的旋轉是在高溫的情況下才會沒有剎車嗎，如果不是，那是你的旋轉幫浦裡面的剎車片壞了或者是旋轉的剎車閥卡住，例外你的旋轉沒力也跟廳輪液壓油溫過高有關係。再最後，我想說，你怎麼一分都不給啊，這種問題不給分，誰告訴你啊，還好我人比較好。
挖掘機液壓修理
4樓：網友
中心是液壓大幫浦，主要是密封…
5樓：另類愛國者
還是液壓方面的故障多一些。
挖掘機挖掘機
6樓：網友
卡特彼勒挖掘機力量大，出力大，在礦場都能吃得消，不過在油耗方面比較大的。
小松挖掘機是個效能很平衡的挖掘機，力量能夠勝任大多數情況，油耗我覺得還行，**也不算最貴的。
沃爾沃的話，因為配件要求高，**很貴的，除了省油這個優點外，其他有待提高。
其實國外產品的質量多少都會比國產的機子好，不過也不能說國產的機子就一定差，要客**待的，適合自己的就好。
我記得**是xxko，字尾com
7樓：網友
卡特力大吃油、小松不錯但費油、沃爾沃省油卻死貴。
其他日立、神鋼、lie和上面的差點，但比斗山、山河、現代的強點。
國產不說了 窮人就湊活著用 反正不得勁。
請教挖掘機的師傅們！
8樓：網友
發動機帶動液壓幫浦，液壓幫浦轉動，把液壓油壓到各個油缸或馬達，推動各個部件做動作。
挖掘機的動作實現都來自液壓幫浦，但實現的方法不盡相同，大臂小臂剷鬥靠的是油缸的簡單伸縮行程，機身的旋轉和左右履帶的旋轉考的是液壓馬達，是一種利用來自液壓幫浦的液壓油壓驅動的一種馬達。
發動機主要的動力都是提供給液壓幫浦，還有附帶的是：發電機，空調，風扇之類的部件。
挖掘機的動力傳輸是這樣子的。
發動機：把柴油儲存的化學能量轉換成旋轉的動能，這個樓主應該能理解。
主幫浦：和發動機通過花鍵和輸出軸連線，把發動機輸出的旋轉動能經過柱塞式的運動（和針管打針的原理差不多）以高壓液壓油油流的形式輸出（380kg的高壓），以形成供工作裝置等運動的液壓能。
分配器（主閥）：主幫浦產生的高壓液壓油進入主閥，按照主閥閥芯的移動量（這個移動量是根據操作杆動作幅度大小決定的）分配給各個液壓馬達，油缸。
ppc閥（操縱桿）：以行程式控制制各個動作的快慢。
液壓馬達：把從主閥來的液壓能轉換成為旋轉動作（行走、迴轉就是這個原理）
液壓油缸：把從主閥來的液壓能量轉換成為往復運動（各個工作裝置就是這樣動作的）
9樓：網友
挖掘機，的原理和你自己「人體」本身是一樣的心臟就好比發動機血液就好比液壓油！明白了嗎？
10樓：網友
啟動馬達---發動機---朱仔幫浦---分配閥---訊號管（就是操作杆）！
挖掘機（勾機）維修高手入
11樓：雪城幻影
一，黃油漏掉了。鏈變鬆，無疑是漲緊油缸問題，換油封都是屁話，麻煩死了，那彈簧的張力是必須用專業工具才能克服的。總成也不貴，我們三一的大挖機才四千元左右。
二，配油盤衝破？配油盤是在行走馬達裡面，與減速機是兩回事，如果沒記錯，用的應該是小松帝人的行走馬達。那東西在外面市場不貴，要買到**也不容易，那東西的材料要求比較高。
在迴轉缸體的旁邊，乙個小碗那麼大，不到一釐公尺厚，結構一般是銅和鋁鑲嵌，上面有幾個孔，多少個我記得不是很清楚了，拆開就可以看到。
12樓：網友
行走減速器或漲緊油封損壞~
挖掘機常見故障
13樓：匿名使用者
挖掘機的常見故障分析1.首先看挖掘機的質量，比如卡特、三。
一、小松、日立等好的產品新機很少出現故障。這些好的產品常見故障也就是電器類的故障。2，再看就是工作時間。
很多老機器都是以電器故障為主，液壓故障為次。發動機故障就很少了，除非保養做的不到位。3.
根據我多年的工作經驗，前兩千小時主要是易損件故障多點，比如，風扇皮帶斷裂、鬥齒磨損等。2000小時到4000小時故障高的比如有：聯軸器損壞導致全車無動作等4000以上故障比較多點。
你要是注意保養可以避免很多。比如發動機的活塞早磨，噴油幫浦的柱塞早磨，啟動馬達的老化。發電機的損壞，空調壓縮機的損壞，等很多重要零部件。
14樓：匿名使用者
你說的很籠統啊，挖掘機的故障就太多了啊。
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