1樓：匿名使用者
裝飾石材對包裝技術要求比較嚴格，包裝不妥．輕者造成稜角破損，重者可能會斷裂。運輸保管不妥。增加了廢品和殘次品數量。
所以，要想得到理想的裝飾效果．必須從包裝、運輸和保管等工作人手。
一)石材的包裝。
石材板材包裝應根據數量及運輸條件等因素具體決定。包裝形式不外乎下列兩種：
1．木箱包裝。
對於長距離運輸，一般多采用此法。將板材光面相對。順序立放於內襯防潮紙的箱內，或2～4塊用草繩扎立於箱內，箱內空隙必須用富有彈性的柔軟材料塞緊。
木箱不得用等外材，木告轎陵板材厚度不得小於20mm。每箱應在兩端加設鐵腰箍，橫檔帆絕上加設鐵包角。
2．草繩包裝。
草繩包裝有兩種情況．一種是將光面相對的板材用直徑不小於l0mm的草繩沿長、寬方向順序纏繞。不使產品外露，並捆紮牢固。另一種包裝是將光面相對的板材用直徑不小於10mm的草繩按「井」字形捆紮，每捆紮點不應少於3道。
條狀產品沿寬厚方向捆紮，根據產品長度捆紮2—4點，每點草繩不少於5道。板材包裝後，應有板材的編號或名稱、規格和數量等標誌。配套工程用料應在每塊板材上按圖紙編號。
包裝箱及包裝繩外必須有「向上」、「防潮」、「小心輕放」的指示標誌，其符號及使用襪戚方法應符合gbl91-73《包裝儲運指示標誌》的規定。
二)裝飾石材板材的運輸。
搬運與裝卸必須遵守以下規定：
1)搬運時應輕裝輕放，嚴禁摔滾，直立碼放時必須背面邊稜先著地。
2)石材板材單塊面積超過時，一律直立搬運。大型產品用起重工具搬運時，其受力邊稜必須襯墊。
3)木箱包裝的產品，用起重裝置裝卸時，每次吊裝以一箱為宜。草繩包裝的產品搬運時，不得提拉草繩。
4)裝車碼放應按照儲存的要求進行，運輸中要求平穩，嚴禁碰撞。
三)石材板材的儲存。
石材板材應在室內儲存，室外儲存必須遮蓋。板材直立碼放時，應光面相對，其傾斜度不應大於15°，垛高以為宜，底面及層間必須用無汙染的彈性材料支墊。不能直立碼放時，應光面相對，地面應平整堅實，層間支墊點應在同一垂直線上，垛高以1m為宜。
包裝後的產品，碼放高度以2m為宜。
2樓：匿名使用者
石材板材運輸時應該立起來靠在車廂的固定一邊。
如果要把大理石運輸到另乙個城市，請問怎麼降低石材在運輸過程中的損耗？
3樓：
有幾個問題希望你補充，第一，是從**運到天津？從河北還是山西還是內蒙？還是其他地區？
第二，要運的數量多少？什麼包裝？國內用還是出口？
我的回答：1.從石材的包裝方面，出口要求一般是木箱包裝，板材要求豎放，光面對光面，光面之間用泡沫隔開，四周用後泡沫包裹。木箱內板材先用包帶捆紮結識。
箱外再打包帶。如果是薄板，一般先用泡沫盒裝，然後再木箱包裝。國內用的話一般運輸的都是大板，毛板，到市場再切成要求規格。
如果已經切好規格，用木質托盤，板材豎放，光面對光面，用泡沫塑料隔開，用包帶捆紮結識。
2.裝載方法：一般都是叉車吧，就看叉車師傅的技術和責任心了，輕叉輕放。
3.運輸方法：如果是內陸省市運到天津，一般都是卡車陸運。
裝貨櫃太貴了。提前瞭解交通路線的路況，是否難走？是否修路？
選擇路況好一點的路線。再就是司機的駕駛技術和責任心了。
4.另：到天津卸貨還是和2.一樣，小心裝卸。
4樓：新世界_老吳
1，採用貨櫃運輸最保險和經濟。
2，大型平板車運送未切割的大板更加經濟。
5樓：鄭州室內設計
1、運載的火車、船隻、大噸位的汽車，大致可分貨櫃、密封貨櫃。露天排放時嚴禁石材吊放排橫排，應沿執行方向順立、減少損失。汽車搬運形式最多，事故也多。注意要點有：
要選好車，尤其是運大板石材時，決不讓病車上路。中心車架要牢固，押車要備2-3根鋼絲繩器，切勿用纖維麻繩代替；車輛遇山路、雨雪天氣、颳大風或過人要減速，特別當心。避免急轉彎、剎車。
要根據產品裝貨，裝貨時要將毛光板、厚板靠前或放在底層。成品或薄板放在上層或靠後，每層中間要用木條分隔，減少碰邊角、磨損。人和貨物分載，嚴禁人員乘坐運載石材的車。
2、短距離在門市、貨場、機房、居室應用小型拖車，車長短與石材要適宜，車架、車胎要完好，搬運要平穩。裝前、卸後，人工搬運時要將板材豎立抬搬，嚴禁平抬。搬運人員要戴手套，勿穿拖鞋。
3、搬運前的準備工作：預防為主、有備無患。為了安全，不受損失，可根據不同情況，按產品規格大小、質量、路程的遠近，運輸方式的不同等做好準備。
如大規格板材用質地堅硬的木方牢固釘架。條板可用木板條、鐵匝打捆。異型產品、工藝品要用紙箱、木箱包裝，保護好銳角。
對白色易汙染產品嚴禁用有色的塑料和草繩打捆。
4、應用吊車或叉車時要注意：鋼絲繩要牢固，掛鋼絲繩時可根據板材的大小均勻放置。掛鉤應在中心位置，不能偏斜，抽繩時要爽快、不硬抽，以防劃破板材表面。
操作者要精神集中，嚴禁閒人靠近；用吊車裝卸石材時檢查周圍有無高壓電線和阻礙操作的建築。石材被吊車懸在空中時，切勿擺動。
建築石板材在海運運輸途中怎麼避免貨損
6樓：網友
石板材運輸途中比較容易出險，建議走貨前做個貨運保險，規避下自己的風險。
大理石板材與荒料在運輸成本上的區別
7樓：網友
沒什麼區別只要是在車的載重範圍之內 該多少錢就是多少錢。
石材運輸過程中破損怎麼解決？
8樓：勵鴻飛
石材屬於大件物品，有輕微破損屬於正常情況，不能保證完全沒有破損，只能儘量避免。可使用木箱包裝，儘量整車發貨避免物流中轉過多導致破損。如破損較大，可與物流和廠家溝通協商解決。
大理石板材可以用木託運輸嗎?
9樓：匿名使用者
可以，底下放塊厚的花崗岩板，包裝的時候，要求工作人員光面朝上，拿石材兩頭窄邊包裝和拆包。
10樓：徐州潤景石材
不能噢，長途的話肯定會斷掉，除非是花崗岩。用架子裝，大理石都立著放，摞齊了，上面放薄木板，還可以往上放，可以放很多的。
石材運輸**
11樓：魯東明珠徐浩森
噸位 距離 也可以包車運輸 中介一般一噸提取30-50的中介費 你這點活沒必要去籤合同 也不是多大的工程 中途保證不損壞的話 估計沒人給你運輸的 不過這東西誰也不會故意損壞的 減少成本的話 可以走水路。
12樓：匿名使用者
1、運費都是根據油價來**的，在當地多問問你需要的這條線上的物流公司就能打聽的到，這其中貨物的多少也是決定**的主要因素（整車跟零擔的**相差一倍都不至）；
2、國內**的包裝情況實話說不敢恭維，貴州公尺黃類的大理石都十分的脆，不知道你是在什麼地方做這批貨，生產地的交通情況怎麼樣？裝貨時為了避免因道路顛簸而發生木箱扭曲，交代工廠一定要裝貨緊湊，如果需要疊放的時候也一定要木條在外圍再加固；
3、貨物重量如果多的話北上是貨物可以考慮走火車，成本上能節約很多。破損情況也會很低，就是運輸週期會很長 所以首先要考慮到交貨期的問題。
13樓：匿名使用者
問當地物流吧 這個沒個地方不一樣 物流是要一二百的中介費的 不過不是你給 司機會給物流。
雕塑和石材板材業務怎麼跑？
14樓：乙雅可
曲陽很多 板材都是加工的 福建那邊也有 其實全國很多做的 惠安、曲陽相對集中。
常用建築石材有哪幾種每種石材的特性和用途是什麼
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