1樓：休閒娛樂小達人小吳
我的感受就是太嗆了。因為柴油車會冒出黑煙，這些黑煙會導致自己被握戚畢燻黑段芹，也會非常的嗆，聞仔御起來非常難聞，所以這種車並不是特別好開。
2樓：簡簡單單百事通
開柴油車特別的爽，因為柴油車的動力非常的足，開柴油車速度特別的快。柴油車雖然速度非常的快，但是鍵纖柴油晌亮明車的聲宴告音非常的大，容易汙染空氣。
3樓：時間帶給我們的快樂
柴油車的雜訊是比較大的御坦，柴油的氣味也是比較重的，一般都是工業用車才鎮差桐選擇柴油的，柴油車的效能不如汽油慶鄭車。
柴油車和汽油車的比較？
4樓：匿名使用者
說到如今的汽車市場，那叫乙個火，引火上身的原因恐怕主要就是降價了。在嘩啦啦一片降價聲中，無數家庭的汽車夢想彷彿是越來越近了。然而，頭痛的事情也有，汽油連續漲價，油價創下歷史新高，油耗問題成為當今消費者首要考慮的因素之一。
針對國內愈演愈烈的油耗問題，中國內燃機學會理事龔金科教授指出中國應該結束以前只有汽油轎車的歷史，大力發展燃油經悔清答濟性好的柴油轎車。
在我們國家發展柴油轎車是一種必然趨勢，在汽油車的基礎上發展一些柴油車就能充分體現汽油車和柴油車的優勢，同時也能充分利用我們國家汽油和柴碧慧油的能源結構比例。柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%—60%，加上柴油**比汽油**低，發動機相比汽油機少了複雜的高正局壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長，因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。
同時，柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢。
柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**；二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30%—35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。
另外，柴油機在動力性方面也與汽油機的差距很小，有些效能引數甚至要好於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快。
基於柴油車的以上技術特點，國外正在加大對柴油轎車的普及，據資料表明，歐洲柴油轎車已佔轎車年產量的32%，法國、西班牙等國家更是高達50%以上。相比國外柴油轎車的發展，國內的轎車市場還是汽油車一統江山的局面。
針對這種情況，龔教授指出中國的柴油品質是制約國內柴油轎車發展最重要的原因。目前國內大部分地區的柴油品質根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導致柴油車排放系統的惡化，還會縮短發動機壽命，提高維修和保養費用。
另外，國內大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認識上，對柴油轎車還會有很大的牴觸情緒。針對這種情況，龔教授指出，隨著柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低雜訊這兩個方面取得了很大的進步。
5樓：匿名使用者
柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油。
確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機，並且轉速高(一般車最高8000轉)其優點是速度高，震動和聲音都較小，比較靈敏~小車燒戚首汽油跑的快。
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機，並且轉速不高(一般最高4500轉)其優點是馬力大！~但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160km/h,而柴油版只能跑到130km/h),並且操控起來稍顯笨拙~!
震動和聲音比較大！這一點原地怠速時可以體現！~大車燒柴油跑的快！
另外柴油車有怠速自行(就是發動車後掛檔，不踩油，車可以以一定速度自己行駛~~)
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步，換檔的轉速檔就不一樣~!
汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不瞭解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在效能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鐘，啟動容易，噪音低，但輔助電器裝置多，維修複雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。
所以，大家可以遲仔悶發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。
許多人對柴油機並不是很瞭解，與同級別碼彎的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬公升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少億公斤。
在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是乙個解決之道。
6樓：匿名使用者
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
與柴油機比較，汽油機的工作原理是在比較低的壓力下利用點火系統點燃汽油滾橘虛空氣混合體，然後做功。
由於工作原理的不同，柴油機在比較低的速度下舊可以達到很大的扭矩，而汽油機達到最大扭矩的轉速要遠高於柴油機。
所以柴油機更多的應用於需要低速大扭矩的場合，比如載重汽車、輪船、**、坦克等，還有乙個更重大燃要的原因就是柴油的閃點比汽油要高安全性要高於汽油。
起步柴油車優於汽油車，高伍源速汽油車好於柴油車。
日常的維修保養柴油車要優於汽油車，因為沒有點火系統等一套電源控制裝置。極端的維修保養汽油車要好於柴油車。
7樓：耿玉枝廉書
柴油車和汽油車的根慎返沒本區別：乙個是壓燃式；另乙個是寬納：點燃式。
柴油車。動力強勁，缺點是：但是噪音大，反應世搏慢一些。
汽油車，反應快，噪音小，，缺點是：沒有柴油車動力強勁。
8樓：上海萬通職業學校
壽命不同、雜訊不同、經濟性不同。
一、壽命不同柴油車採用壓燃方式，結構相對汽油車來說簡單很多，所以發動機故障率相對來說低很多，相當抗造。故障率低相對來說壽命也比較長。
二、雜訊不同柴油機壓縮比高，氣缸內最大爆發壓力比汽油機大，曲軸連桿、活塞組的轉動慣量較大，導致柴油機不如汽油機工作柔和、運轉平穩、雜訊低。
三、經濟性不同油耗低、油價低是柴油轎車最明顯的優點。儘管柴油機的初置費用相對較高，但其燃油經濟性比汽油機有30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。
柴油車比汽油車載重力大一些。汽油車屬於輕型車。一般貨車和大排量的suv會選擇柴油車，力大。汽油車都是一般小型車和轎車，輕便快捷。
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