1樓：匿名使用者
通過車牌反射尋車，在每個車位上安裝車牌識別攝像機，司機停車後，攝像機自動採集車牌號，司機取車時，在自助終端輸入車牌號後，系統會自動找到車車，並提供最佳線路。
而**的高低取決你自己專案情況，而車位的多少直接影響了車位探側引導系統的**，為什麼這麼說呢？因為每個車位上方都要安裝車位探測器和指示燈，所以車位多少就決定整套車位引導系統費用高低。
2樓：餐翟某
通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，即時採集停車場的各個車位的車輛資訊。連線探測器的節點控制器會按照輪詢的方式，對所連線的各個探測器資訊進行收集，並按照一定規則將資料壓縮編碼後反饋給**控制器，由**控制器完成資料處理，並將處理後的車位資料傳送到停車場各個led 指示屏進行空車位資訊的顯示，從而實現引導車輛進入空餘車位的功能。系統同時將資料傳送給計算機，由計算機將資料存放到資料庫伺服器，使用者可通過計算機終端查詢停車場的即時車位資訊及車場的年、月、日統計資料。
車位引導系統是怎樣實現的？
3樓：棉花糖
一：**車位引導系統是通過在停車場的每個車位上前方安裝**車位檢測終端，對停車位的影象資訊進行即時抓拍，並將抓拍到的車點陣圖像資訊通過網線傳輸給**節點控制器進行車位狀態識別，再把識別完畢的車位狀態傳送至**車位檢測終端整合的指示燈進行紅/綠變換顯示，並與**控制器進行通訊。
二：**控制器在接收到**節點控制器傳送的車位狀態後，會進行資料處理，並將車位引導屏的資料更新指令傳送給**節點控制器，由控制器控制車位引導屏進行顯示，從而實現車位引導功能。
這兩個車位引導系統有什麼不同？
4樓：晃悠聲
前者從圖上可知是pgm300車牌識別車位引導系統，是通過圖象抓拍進爾抓取車牌號的來判斷車位上有無車輛，這種工作方式更先進，更便捷。
後者pgm500是超聲波車位探測車位引導系統，是通過安裝在車位上空的車位探測器來判斷車位有無車輛的工作原理。
這兩者都是用在大型化，分佈廣，智慧型化，專業化的大型收費停車場裡，看功能需求，來選擇相應的系統，因為二者的**和施工都有所區別。
這兩個型號的車位引導系統都是由廈門大手控制所研製，車牌識別車位引導系統是市場上比較先進的。
不知道你理解多少，再不行只能找大手詳細瞭解下。
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