1樓：匿名使用者
是的。豐田汽車公司社長渡邊捷昭22日在名古屋舉行的新聞釋出會上表示，雖然公司面臨著71年來的首度虧損，但是豐田不會像本田那樣選擇撤出f1。拍友絕。
自本田於本月5日宣佈因經濟困難撤出f1之後，便一直謠傳其同胞公司——豐田可能步其後塵。22日，豐田汽車公佈了2008財政年度的預期產銷量和出口量，渡邊捷昭社長表示，公司正面臨著71年來的首度虧損。
豐田2007年的營業收入達到了創紀錄的252億美元，全球排名第二。今年正朝著頭把交椅進軍，因此已有**直呼其為世界最大的汽車製造商。豐田歷史上唯一一次虧損出現在建廠後的第二年——1938年。
和任何一家汽車公司一樣，豐田雖然被認為是最會賺錢的汽車製造商，但依舊無法擺脫國際大環境的影響。
受本輪全球性的金融危機衝擊，豐田在全球的銷量出現明顯下滑，美國市場尤為嚴重。外加近期日本出口減少日元貶值。豐田預計公司今年的運營收益將損失1500億日元。
與此同時，公司還將本財政年度的淨收入預期調低91%，至500億日元。
為了應對危機，盡最大的可能的節約開支，豐田已計劃裁減日本國內的合同工人數量。從本財政年度第一季的7000人，減到只剩3000人。其他的措施還包括：
推遲釋出新車告顫、壓縮研發成本、拋掉非核心的業務——比如賽車運動。但是當記者在釋出會上問及車隊是否會退出f1時，渡邊捷昭予以了否定，不過不排除削減其他賽車專案。
世界經濟正遭遇著百年不遇的動盪規模，我們的情況空前緊急。我們會繼續參加f1，襲姿但是會壓縮其他汽車運動的開支。」渡邊捷昭說道。
2樓：匿名使用者
12月22日，豐田主席渡邊捷昭在名古屋舉行的記者會上明確表示，雖然公司面臨著成立71年來的首度虧損，但是豐田不會像本田那樣選擇退出f1賽場。豐田當年高調加入讓整個f1業界如臨大敵。山毀但至今的成績仍差強人意，殘酷現實無情地將夢想撕得粉碎，沒有世界冠軍、沒有分站勝利、7年總共只有2個杆位、8次站上頒獎臺和總計219分積分。
估計豐田車隊在這6年至少燒掉了25億美元，也就是說豐田的每一積分都價值1200萬美元。
雖然車隊戰績不佳，豐田內部很多人仍信誓旦旦地表示，f1參賽計劃促進了乘用車的銷售表現。目前看這點是毋庸置疑的，歐洲市場銷售的飛躍進步更是最有力的支援。但這一切還是無法掩蓋其f1車隊差勁的表現。
不過當記者問及豐田f1車隊是否會退出f1時？渡邊捷昭斷然予以了否定：「世界經濟正遭遇百年不遇逗御備的動盪浩劫，我們的情況也空前緊張。
可我們會繼續參加f1賽事，但會壓縮其他汽車運動的開拆昌支。」
3樓：匿名使用者
退出」說來容易做到難 豐田態度轉彎願長期留在f1f1車隊試圖用是昌胡否參加明年的f1比賽來「要挾」國際汽聯讓步，現在看來實在不是什麼好主意。事實上，國際汽聯主席莫斯利也許早就在心裡打好了如意算盤，算準了f1車隊其實內心深處都不捨得退出，而由於本週五是明年f1世錦賽參賽申請期的截止日期，留給車隊的時間顯然已經不多了。
豐田繼威廉士之後也忍不住開始表態。去年底，日本廠商本田的退出讓人對豐田在f1的未來引起了不少猜想，而如今由於車隊紛紛「要挾」表示可能要退出明年的比賽。對此，豐田車隊主席約翰-豪威爾立即闢謠，表示豐田「非常想長時間地留在f1運動中」。
我想這(指豐田退出f1)只是流言，目前的情況下，有一種緊張的氛圍被刻意製造出來了。但我認為，無論是對豐田，還是其他車隊，其實事情是越來越明朗了。我不知道流言是從**來的，我只能說滑裂，就我們來說，我們希望參加明年的f1世錦賽，這種願望很明確。
豪威爾說。至於車隊向國際汽聯發出的有關退出f1的「威脅」，豪威爾不得不坦白承認，「無論如何，說要比做容易得多」，「因為從某種程度上說，明年f1世錦賽的報名截止期就近耐讓攔在眼前了。」
4樓：匿名使用者
現在還沒有決定，還是在f1的雙規問題上沒有達成一致。現在所有的廠正乎御商車隊都是圍繞著預算帽和雙規制舉巖問題來的。fota好象還在頃老開會討論，準備與fia進行再一次的談判。
預計雙規會取消，預算帽的限額會增加。
5樓：匿名使用者
願長期留在f1,豐田車隊主席約翰-豪威爾表示豐田「非常想長時間地留在f1.
豐田還會回f1嗎
6樓：pg仰視者
雖然當年的幾支日本車隊都退出了，以豐田現在低迷的狀況讓激也很難迴歸，但今年的英菲尼迪與紅牛車隊合作尺纖似乎又預陵滑仿示著日本車隊開始逐漸迴歸f1了，因此豐田還是有迴歸f1的可能的。
7樓：邯鄲林達豐田
以目前豐田公司的情況是不會的。
豐田車隊如果退出f1，你覺得對f1的推廣和發展影響多大？具體影響在**？
8樓：手機使用者
感慨下~這說明了經濟危機在國外挺嚴重的~我們國家都是挺安穩的~ 覺得f1在亞洲的推廣等會受影響吧~ 記得很早以前，聽到支援人說，那些小車隊(不是指豐田)能夠每年參加f1,支援這個賽事真的很不容易 當時覺得挺感動的~
9樓：網友
說簡單一點，f1就是汽車最高技術的代名詞，大廠商+大贊助商的比賽，沒有了廠商車隊，f1也就沒有了觀賞性，對推廣有一定的影響 f1就是依靠各大廠商的充足資金研發新技術提高f1比賽質量，這是中小車隊無法比擬的，如果再有廠商車隊退出，勢必會影響到f1，未來也許就會和f3同一級別 ls，不要把日本汽車廠商看扁，豐田f1每年預算是3億，僅次於法拉利，這不是乙個小數目，不是貶低我們國家的汽車廠商，但目前國內還真沒有能進入f1的廠商車隊。
本田為什麼要退出f
10樓：匿名使用者
經濟危機，沒有錢啊！
寶馬，本田，豐田為什麼退出f1車壇？
11樓：小肖
1.寶馬是德國的，本田豐田是日本的。
每年研發費用和人員的開支非常大，門票其實只是很小一部分的收入，主要收入都靠贊助商和廣告以及電視轉播**了。
3.退出的原因，三支車隊都說是因為公司有另外的安排和計劃，但實際上或多或少都離不開以下三點原因，一、全球金融危機，公司利潤收入劇減，而進入f1投入費用量太大，負擔太重；二、車隊在今年的比賽中都成績都不盡如人意，公司信心下降；三、f1現在被fia國際汽聯那幫人搞得很不好玩了。
12樓：網友
沒錢，一條輪胎40000美金，一輛車近一億，車手一年工資最少也要2000萬，再說這種小車隊沒多少贊助，哪像法拉利乙個桑坦德就替他把kimi的2500萬違約金給了，寶馬一輛車最多200—300萬，一輛法拉力呢？沒法比。
13樓：月光萊科寧
不是沒錢 是他們三支車隊 扔的錢最多 回報最少。
14樓：泡沫de夏
金融危機嘍，玩賽車就是燒錢嘛。
15樓：網友
花錢太多。。就是燒錢啊。。跑一場比賽換個發動機，換n個輪胎（還不是咱一般的民用輪胎）咱自家車三年換個輪胎也覺得貴。。。
再要是撞車了還費乙個車。。。
這都是小頭，那些工程師、搞科研的、賽車手工資啊。。。人家都白乾嗎？？
每個星期換乙個國家，運輸賽車裝置包機包船運輸費啊、、、取得的只是廣告效應，展現賽車品牌。能夠進入一級頂級賽事決雌雄。。。
所以，這個廣告費太大了。。
16樓：寧工小草
本田，豐田是日本的。
在經濟危機的全球大背景下，汽車製造業也不景氣，豐田，本田銷量大幅下滑，甚至出現了n年不遇的虧損。這幾家汽車公司都是燒錢的主，在f1投入了大量資金，但收效不明顯，成績甚微。所以總結起來就是2點：
1受全球經濟危機影響，2投入太大收益太小。
f1每支車隊支付給車手的年薪一年就要幾百萬到幾千萬歐元，門票收入只是很少的一部分，收益主要來自廣告商贊助和全球電視轉播費用的收取。一輛f1賽車百公里油耗是75公升甚至更高，對環境的汙染也是非常嚴重的，所以很多國家反對f1賽事。
17樓：枚飛躍
走wrc了，豐田本田在wrc上面表現不錯哦。
18樓：網友
八樓的哥們寶馬的才值200-300萬？那肯定是被山寨值後的**不懂就別亂吼，知道一臺引擎多少錢麼？
19樓：網友
花費高 賠本買賣 誰會去做。
豐田f1賽車叫什麼名字
20樓：網友
豐田車隊（toyota f1）是一級方程式使用日產車製造商豐田的車隊，車隊總部位於德國科隆。豐田車隊從1999年開始計劃參加f1賽事，在延伸測試了他們的tf101首輛賽車後，車隊於2002年正式出現在了一級方程式賽車的賽場。新車隊的成長得到了長期存在的歐洲豐田toyota motorsport組織的協助。
這一組織之前有著參加世界拉力錦標賽和朗斯24小時賽的經驗。
21樓：匿名使用者
豐田f1賽車叫法拉利。
關於已經移民簽證獲批，繼續拿f1簽證出國嗎
22樓：網友
已經申請f4親屬移民，通常不能申請f1留學簽證了，因為簽證官會認為申請者有移民傾向，從而拒籤。可以等拿到了綠卡，再去留學也不遲。』
美國f1簽證簽發給全日制在美國讀書的學生，沒有名額限制，持f1簽證可以在校園內工作，如果要校外工作則需特別批准；f2簽證簽發給留學生（f1簽證持有者）配偶，子女。 如果你已經獲得美國學校的錄取通知書，那麼你可以向美國駐海外使領館或移民局申請f1非移民簽證。不過，這些學校必須是獲得美國移民局認可，有資格招收外籍學生的學校。
為什麼開機需要按F1鍵才可繼續執行程式
警告 cpu 處理器 或者cpu頻率已被改變，請重新輸入cpu設定。可能是你的cpu設定不正確，開機按del鍵進入bios重新設定或者恢復預設值就可以解決。不同的主機板方法有些不同，大概是這樣的，開機按del鍵，進入bios,選擇 load setup defaults 載入setup預設值 或者 ...
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法國當地時間9月13日，圍繞 法拉利 邁凱輪間諜案 的第二次fia世界汽車運動理事會聽證會在巴黎舉行。理事會的26個會議成員，在聽取雙方代表 邁凱輪和法拉利 對案件的陳述，以及對相關提問做出的後，最終做出以下裁決 扣除邁凱輪2007賽季的所有制造商積分，並罰款1億美元。車手積分不受影響。本次裁決的其...
已經持有美國f1簽證想在開學前去其他城市遊玩
就是去學習的，不能說旅遊，這是原則問題。只能開學提前一個月到美國，但是去了美國你就各地隨便去了。你可以說你計劃先旅行一番，然後開學前去學校報道。f1簽證是可以在美國旅行的。你如果是第一次拿f1，只能提前30天入境。如果不是第一次，就沒有這個時間限制。f1簽證是可以在美國旅行的，不過只能提前30天。入...