1樓：酈秀梅卑申
氣剎是由：空氣壓縮機(俗稱。
氣幫浦),至少兩個儲氣筒，剎車總幫浦乙個，前輪的拿枝快放閥乙個，後輪的繼動閥乙個。剎車分幫浦四個，調整背四個，凸輪四個，剎車蹄八伍禪個和剎車古四個組成。
工作原理：由氣幫浦通過發動機帶動，把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣筒內。其中乙個儲氣筒能過管路於剎車總幫浦相聯。
剎車總幫浦分上下兩個氣室，上氣室控制後輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣首先開啟，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥。把繼動閥的控制活塞推出，這時另乙個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個後剎車分幫浦接通。
剎車分幫浦的推杆向前推出，通過調整背把凸輪轉動乙個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車古產生磨擦達到剎車的效果。
剎車總幫浦上室開啟的同時下室也開啟，高壓氣體進入快放閥，然後分給兩個前輪的剎車分幫浦。後一樣。
當駕駛員鬆開剎車踏板時，上下氣室關閉。前輪的腔敏塵快入閥和後輪的繼動閥的活塞在彈簧的作用下回位。前後剎車分幫浦與的氣室與大氣相聯，推杆回位，剎車結束。
2樓：笑笑科普
隨著汽車的日益磨敗陸普及，也有越來枯首越多的人掌握了駕駛汽車的技能，但是，對於汽車的瞎頃原理，真正瞭解的人就很少很少了。
油剎和斷氣剎車的優缺點
3樓：當代教育科技知識庫
油剎的特點： 剎車止停距離長，反應慢，但結構簡單，維修方便，**便宜，油剎主要用在小型貨車和電單車上，不過現在氣剎有普級的趨勢，一些小型貨車也開始配備氣剎了。主要原因還是客戶對於貨車行駛剎車安全的需求。
主要優勢：氣剎比較複雜，除了剎車總幫浦、分幫浦、剎車管路外，還有打氣幫浦（通過皮帶與發動機連線）、儲氣筒、高壓控制器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後剎車分幫浦現在都是斷氣剎車（增加費用、結構複雜）。
4樓：網友
油剎有持續性 可以隨時剎車 到那時斷氣剎 就需要將車輛著火後還需要將發動機執行一會在出車 原因是需要將氣幫浦把氣罐內打氣 然後才有足夠的氣壓來剎車 斷氣剎的制動效果比油剎好。
空氣制動機的工作原理是什麼？
5樓：敲黑板劃重點
緩解原理。
當司機將制動閥放在緩解位置時，總風缸的壓縮空氣進入制動主管，經制動支管進入三通閥，推動主動活塞連同滑閥向右移動，開啟充氣溝，使壓縮空氣經充氣溝進入副風缸，直到副風缸內的空氣壓力和制動主管內的壓力相等為止。
在三通閥主活塞移動的同時，和他連在一起的滑閥也跟著向右移動，使得制動缸內的壓縮空氣經過滑閥下的排氣口排出，於是制動缸活塞被彈簧的彈力推回原位，使閘瓦離開車輪而緩解。
6樓：蘋果魅力
制動系統作為城軌車輛的重要系統，直接涉及到車輛的執行效能和安全，可以說地鐵車輛制動系統對於地鐵車輛安全執行有著重大的作用。
乾貨！地鐵車輛結構之——空氣制動系統。
現代城軌交通車輛的制動系統的組成一般有三種：
1）動力制動（電氣制動）系統。
它一般與牽引系統連在一起形成主電路，包括再生反饋電路和制動電阻器，將動力制動產生的電能反饋給供電接觸網或消耗在制動電阻器上。
2）空氣制動系統。
它由供氣部分、控制部分和執行部分（基礎制動裝置）等組成。供氣部分有空氣壓縮機組、空氣乾燥機和風缸等；控制部分有電—空（ep）轉換閥、緊急閥、稱重閥和中繼閥等；執行部分就是閘瓦制動裝置和盤式制動裝置等。
3）指令和通訊網路系統。
它既是傳送司機指令的通道，同時也是制動系統內部資料交換及制動系統與列車控制系統進行資料通訊的匯流排。
常用制動過程中，由於電氣制動對裝置沒有磨損並且節能，所以在電制動有效的情況下列車優先使用動車的電制動，在電制動不能為滿足制動需求時，電制動與空氣制動進行復合制動。
雖然電制動可以提供強大的制動力，但空氣制動目前對於地鐵來說仍然不可缺少。這是因為：直流電機的制動力隨著列車速度的降低而減少；而交流電機雖然可通過改變轉差率來控制制動力的大小，理論上可使制動力不受列車速度的限制，但從高速到停止均能有效作用的、可靠的電制動裝置尚處於研究階段。
7樓：匿名使用者
空氣制動機是將空氣作為介質，而最終實現制動效果的裝置。
它是通過加，減一小部分空氣來控制制動裝置，從而達到制動的目的。
氣剎車的剎車方法
8樓：太平洋汽車網
氣剎車的剎車的技巧如下：1、要看你所開的車是斷氣剎殲漏（斷氣剎就是安裝瞭如果氣壓低於4個以下剎車會爆死的那種剎車分幫浦）還是腳剎車（不是斷氣。需要踩腳剎就可以停車）；2、如果是斷氣剎的話。
首先要把車的氣壓打到5個以上。才可以鬆開手制動（駕駛室裡有個專門的手控閥）開車啟動前要看氣壓在6個以上才可以行駛；3、否則踩兩腳剎車氣壓不夠會造成起車困難。斷氣剎車的話最好把儲蓄叢做桶安全閥調到9個氣壓自動排氣為好，以免氣壓不夠；4、現在路上的新手司機越來越多了，可是很多新手司機上路沒多久，各種駕駛經驗不足，遇到一些緊急情況難以做氏鄭爛出最正確的判斷。
如果遇到情況沒有正確踩剎車，那麼後果是不堪設想的。
氣剎車使用方法是什麼？
9樓：太平洋汽車網
氣剎車使用方法是用點剎，就是踩一下鬆開，馬上再踩再鬆開，直到剎死，但是特別注意的是踩下的速度要快。擴充套件相關資料如下：1、氣剎制動系統由制動操縱機構、雙迴路制動機構、**盤式制動機構、制動器、空壓機等組成。
2、工作原歲掘理：由氣幫浦通過發動機帶動，把空氣壓縮到高壓氣體儲存在儲氣筒內。其中乙個儲氣筒能過管路與剎車總幫浦相聯，剎車總幫浦分上下兩個氣室，上氣室控制後輪，下氣室控制前輪。
當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣首先開啟，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時另乙個儲氣筒的氣體能過繼動閥和兩個後剎車總幫浦悉培接通。剎車分幫浦的推杆向前推出，通過調整背把凸輪轉動乙個角度，凸輪為偏心，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生磨擦達到剎車的效果。睜雀唯。
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