1樓：匿名使用者
開始掛一檔加大油門！
波音738最大起飛仰角是多少
2樓：網友
10度最大起飛仰角，公升空後可以最大安全形度20度。
3樓：網友
樓上說15度的，我就想問你是誰教你的？
波音738是寬體客機嗎？能坐多少人？
4樓：網友
波音737-800是波音737-700的機身延長型號，直接替代波音可以載客162-189名，在兩等級機艙配置下，可載162人；全為經濟客位配置下，載客量可達189人。
拓展資料：波音737-800是波音737ng的其中一員，新一代波音737ng包括波音737-600/波音737-700/波音737-700er/波音737-800/波音737-900/波音737-900er/波音6種型號，是傳統型波音737飛機的改進產品。波音737-800是波音737ng的其中一員，新一代波音737ng系列飛機的改進型。波音737-800機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。
具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀表板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-800機型可以選擇加裝翼尖小翼。
5樓：炸醬雞小哥
是的，它是中短途寬體客機，能坐265人。
波音738和空客319哪個好
6樓：遠航的飛蟲
737－800是新針對中短途推出的一種新的737系列，還沒有失過事，別的方面大同小異了，建議座波音的。
7樓：網友
、738比319載客量大，在國內擁有量738遠大於319。此為客觀事實。
2、影響舒適及安全的因素還有很多。比如航線，319適應性更強，更適合高原或高寒、高熱地區。比如飛行員，有些航空公司以波音機隊起家，可能相對飛行員對波音較熟悉，比如深航；有些則是空客，比如川航。
3、舒適、安全最重要的是飛行員而不是飛機本身，還是挑一些大型航空公司的可能會好點。
8樓：網友
論設計理念和先程序度空客320系列(318 319 320 321)要超過波音！但在部件可靠性上不如波音，維護也比波音繁瑣！
另外，飛機安不安全在當代來說機型不是主要因素！天氣，人員，操作對安全性的影響更大！
另外，319機翼處也是各有兩個逃生門，知道嗎！
9樓：驕蘭
安全係數b738好一些，起碼比a319多2個緊急出口，舒適度a319好一些。
10樓：美麗de小小魚
樓上的，誰跟你說738沒出過事兒？不知道臺灣華航在沖繩機場地面**後報廢的事兒？
發問題的朋友，你說的這兩種機型都是目前我國境內航線的主力機型，如果安全，技術，效能，舒適不好，怎麼可能在世界範圍的航空公司大量採用。
我個人更喜歡b738型。因為738機翼處有兩個逃生門，319只有乙個。哈哈哈哈！
11樓：匿名使用者
空客319 安全性非常好。
12樓：網友
坐一次飛機要講究那麼多嗎？
13樓：網友
越大會越好 越貴越好哦。
14樓：網友
建議乘坐b738,不存在哪個好於哪個。
國航的波音738的緊急出口在哪排？
15樓：網友
經濟艙第四排靠窗的位置。
國航737-800機型是兩艙佈局，即頭等艙、經濟艙。
1：頭等艙佈局共三排，一排4座共12座，2：商務艙佈局共二十四排半，一排6座共147座。
16樓：申請名字有點難
6a，經濟艙第四排靠窗的位置！機翼邊的緊急出口位置！空間比其它經濟艙要大點！新一代的波音飛機噪音都比較小。
這位置適合拍照及看外面的風景。在起飛和降落時，可以**機翼的變化。
本人覺得b737-800最好的位置是3c、3d（經濟艙第一排靠走道），但這兩個位置似乎是選不了位的。
17樓：網友
其實都錯啦！我剛才查了一下，十九至二十排為客艙緊急出口處，且噪音很大，我建議不坐此處。
波音738 和空中巴士a330的座點陣圖
18樓：冰冰大柚子
波音737-800座艙圖：
空中巴士a330座艙圖：
各航空公司的佈局不一樣，有的航空公司會有頭等艙有的會有商務艙，有的就是全體經濟艙。但是不論是幾艙佈局都是abc-def，但是af都是靠窗的，在換登機牌的時候要乙個靠窗的坐位，坐飛機最好不要在最後一排。
19樓：十年資深獵頭
波音738座點陣圖：由圖可知，19-26排處於機翼處。
空中巴士a330的座點陣圖：由圖可知，37-49排處於機翼處。
20樓：韓琦
你可以在波音的公司**上去找到738這個座位的示意圖，也可以在空客中找到他的嗯，這個c330的座點陣圖。
21樓：闕聽相睿識
機翼處是最平穩的。機翼處坐靠近過道的座位是最舒服的。選座位的原則是越往前越好。
選中間靠過道的座位好。因為可能只有乙個人會從你前面起身。如果中間的座位沒人預訂。
那就是沒人會從你前面起身需要你讓開。
我是今年要飛英國的。這些知識是我的導師告訴我的。
22樓：匿名使用者
海航波音737 800座點陣圖 海航737 800機型較737 300機型和波音737 400機型要長一些，比較舒適，機上設施也更新一些。
海航波音737 800機型是單通道客機，座位佈局是 '3+3 ',既經濟艙乙個通道，通道左右各3個座位；
不推薦座位。
7－11排，窗外機翼遮擋，視野受影響；
28排，靠近洗手間，可能有異味，最後一排，座位無法調整更大仰角；
推薦座位。3排，比較靠前，方便快速上下飛機，靠近出口，有較大空間；
4－7排，比較靠前，方便快速上下飛機，窗外無機翼遮擋，有較好視野；
12－13排，靠近緊急出口，空間較大；
波音738屬於中型客機還是大型客機？什麼位置安全？
23樓：網友
波音738是波音737-800的簡稱，它屬於小型客機，在六個艙門附近比較安全，綠色座位大概是頭等艙/公務艙和經濟艙大概在1~2排和15~17排23~25排。
24樓：網友
波音738屬於小型客機，其實樓主所提供的**根本不是738的座位佈局圖。一般典型的738大概有2-3排的頭等艙，而經濟艙座位的首排編號通常是從11排-35排或36排。
至於安全問題，從生存幾率的角度考慮，正常情況下最安全的位置肯定是飛機的尾部區域，黑匣子被設計在飛機尾部也是因為這個原因。從逃生的角度考慮，尾部有2個登機門，逃生也相當便利。所以，很明顯，30排以後座位是相對安全的位置。
25樓：網友
屬於小型飛機！你只要和售票的說要靠飛機中間就行。
26樓：臧磊
1-3排：頭等艙艙位，舒適，機票**較貴，服務員服務周到。
10-15排：中部艙位，比較舒適，機票**還行，服務還行，這個位置是在飛機迫降時最安全的地方，應為每個飛機在機翼的地方都有加固，在迫降時危險性較小，但是墜毀就不行了。
22-24排：中部艙位，比較舒適，機票**還行，服務還行，這個位置有一些危險，而且在飛機滑行時，飛行的apu系統的排氣口就在機尾，所以噪音較大。
上海航空波音738-800，我選位34a和34b，是靠窗且不遮擋視線的嗎？噪音會大嗎？
27樓：好好新星聞
不挨窗，噪音不大。上海航空股份****（shanghai airlines）簡稱「上海航空」或「上航」，前身是上海航空公司，成立於1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業性質有限責任航空企業。
發展歷程。2000年11月，由上海航空****整體變更設立上海航空股份****，2002年10月上海航空股份****發行a股**正式上市（上海**交易所****600591）。
上海航空公司，成立於1985年12月，是中國國內第一家多元投資商業化運營的航空公司。
上航堅持「安全第一，顧客至上，追求卓越」的企業精神，以「把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司」為目標使命。
28樓：潮小凝
兩個位置應該是在機翼那邊，a靠窗，b夾在中間，你從圖裡應該看出來的。
離引擎這麼近，但是離得遠近差距應該都不會太大，都很吵。
29樓：網友
圖為上航738座點陣圖。由圖中可見，34a座位視野良好。
波音737、空客a320這類飛機大約降落起飛實際使用多少公尺跑道即可？
30樓：網友
一般1500-1800就可以起飛降落，國外很多機場跑道都是1800公尺可以降落起飛。國內的機場跑道標準要高於這一項要求跑道基本都是2600-3800公尺。
31樓：網友
1800公尺。
後面的跑道都是用來停止起飛的。
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