1樓：樂馨馨
儘量按住手剎扣再拉手剎手柄的頭部，有乙個小按鈕，裡面連通了彈簧和小扣。為了延長其使用壽命，每次拉手剎的時候儘量按下這個按鈕，這樣比直接拉手剎，聲音更小，更能保護手剎。
手剎是我們每天都要用到的東西，但是很多人對手剎的認識，僅僅停留在停車的時候，用力一拉就完事的程度上。須知道，手剎的使用也有很多技巧，只盲目用力一拉就完事，不注意正確使用和保養的話，久而久之手剎也會壞。
不要把手剎拉到頭事實上，傳統的機械式手剎，基本原理就是通過鋼索聯動棘輪機構，然後抱死後輪剎車來實現的。如果盲目用力拉手剎的話，久而久之，鋼索會漸漸失去彈性，回位彈簧也會由於長期受力，失去回位作用，最終失效導致剎車產生異響。所以可以找乙個小斜坡，試下自己的手剎大概拉多少就足夠抱死，以後停車拉到這個位置，能聽到手剎一扣一扣的響即可，不要用力拉死手剎。
鬆手剎也要注意技巧。首先，有些人習慣車輛起步後再鬆開手剎，這樣會加大手剎的磨損；其次，鬆手剎的時候要徹底，直到儀表盤的手剎警示燈徹底熄滅為止，一定要防止帶著手剎行駛；另外，鬆手剎時不要提的過高，只需要按住小扣，向上輕輕提就可以鬆手剎了，如果拉太高，時間長了容易弄斷手剎線的。
2樓：e維
在手剎手柄的底部與銅纜的連線處有乙個可調的補償機構，用扳手鬆開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度。如果在檢查中，我們發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，那可以通過調節這個手剎操作銅纜來解決。
車輛送交維修站保養時，車主儘量囑咐修理工對手剎系統進行潤滑維護，以保證其正常的工作狀態。
手剎的保養及使用注意事項
3樓：週週聊汽車
<>《手剎的保養及使用注意事項。
手剎在我們開車中是非常重運襪唯要的汽車配件，但是不正確的使用手剎會使其壽命減短的，你知道嗎？大多數駕駛員在行車中會把手剎拉滿來防止溜車的發生，但殊不知這樣做是不科學的，一般來說，手剎拉到70%-80%就已經足夠了，還有就是，手剎拉的太緊的話，也會導致手剎效果的減弱。
手剎在我們開車中是非常重要的汽車配件，但是不正確的使用手剎會使其壽命減短的，你知道嗎？大多數駕駛員在行車中會把手剎拉滿來防止溜車的發生，但殊不知這樣做是不科學的，一般來說，手剎拉到70%-80%就已經足夠了，還有就是，手剎拉的太緊的話，也會導致手剎效果的減弱。
需要提醒的是，如果是在高速行駛的，那麼就千萬不要拉手剎了，在高速行駛的過程中，直接拉手剎是非常危險的。手剎的作用一般是在後輪，如果直接拉手剎的話，就會導致後輪抱死，從而側滑甚至翻車。當然了，相旁培信一般車主不會這樣操作的，但是要防止小朋友或副駕駛的乘客不小心碰到手剎。
還有好遊一種情況就是，冰雪天的時候也會導致手剎不靈光，從而使得車輛無法正常行駛了，所以在冰雪天的時候我們也要特別注意保護我們的手剎，最重要的是，手剎的定期檢查保養也是必不可少的。在一些特殊的天氣下，提醒大家最好是找乙個平坦的車位，這樣也能更好的避免手剎的損傷。
如何保養手剎
4樓：太平洋汽車網
很多學員都擔心起步車和後車相撞。如果車輛的駐車制動器工作正常，就不會出現溜車的現象。
1.確定手制動手柄的工作位置。
和腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有乙個拉動行程。通常情況下，當手柄被拉到整個行程的70%時，手剎制動系統應該處判模辯於正常制動位置，所以在檢查手剎制動力之前，首先要找出70%的工作點，這可以通過統計棘輪的聲音來確定。可以把車停在安靜的地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數棘輪的卡嗒聲，直到把手拉到底。
然後計算總噪音的70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。2.檢查手剎機構的效率。
將汽車放在轉向坡度大、路況好的斜坡上(最好是柏油路)，踩下剎車，將檔位放在空檔(如果是自動變速箱，掛在n檔)，將手剎手柄下拉到剛剛確定的工作點位置。然後慢慢鬆開制動踏板。如果汽車不打滑，說明手剎有效。
這種檢查應在上坡和下坡位置進行一次。
3.測試手剎的靈敏度。
除了制動效率外，還應檢查手剎的靈敏度，這對於斜坡起步尤為重要。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏度和接合點。這種檢查方法會磨損手剎機構，所以檢查次數不宜過多。
在檢查過程中，如果發現手剎的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調整手剎的操縱拉線來解決。手剎手柄底部與拉線的連線處有乙個可調補償機構，鬆開鎖緊螺母即可拉長剎車拉線的長度。然而，有些汽車的調節機構位於汽車的底部。
如不調整，應由專業維修人員處理。
4.高速行駛時不要使用手剎。
很多車主認為剎車系統失靈時，可以拉手剎減速。事實上，這是非常碼盯危險的。由於手剎機構不精準，左右兩側制動力分配不均，高速拉手剎很容易將後輪鎖死在一側，造成側滑掘缺。
正確的方法是通過降檔來減速，然後在車速很低的時候拉手剎來停車。
以上就是如何保養手剎。不要忽視手剎的重要性。工作不力需要及時調整。手剎很重要。
百萬購車補貼。
汽車手剎如何保養？
5樓：重慶萬通汽車學校
手剎鬆了，建議你不要自己去調，還是去4s店或者其他汽車修理店去修。畢竟你不夠專業且沒有一些專業工具，同時你也要為自己和他人的安全考慮。具體操作可以按下列步驟，僅供參考：
1：開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲。
2：擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最松狀態。
3：空檔打火，多踩兩腳剎車，這時候可以看見原先拉公升出來的鋼絲收回去了4：熄火。
5：開始緊固手剎鋼絲固定螺栓，一般螺栓露出1cm最有的時候開始嘗試拉手剎，我調整的是5-6格拉死，這個是個人建議，這個是我嘗試下來最好的乙個距離。
6：調整好後，放開手剎，打火多踩兩腳剎車，熄火落車退退車子看看，如果沒有很費力的狀態就說明調整很好，如果很費力才能推動說明手剎調整太緊，要鬆一鬆，但是建議按照最先的方法在再弄一次。
6樓：湖南萬通汽車學校
1、高速行駛莫用手剎。有許多車主認為遇上制動系統失靈，可以拉動手剎來減速，其實這種做法是非常危險的。由於手剎機構並不精密，左右兩側的制動力分佈不均，在高速行駛時拉動手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑。
正確的做法是，通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
2、檢查手剎機構的效能。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車，將擋位置於空擋(如果是自動變速則掛在n擋)，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然後慢慢鬆開剎車踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。
此種檢查應在上坡和下坡位置各做一次。
3、測試手剎的靈敏度。除了制動效能外，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要。在沒有坡度的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。
這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查的次數不宜太多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效能或靈敏度不理想，通常可以通過調節手剎的操作鋼纜來解決。在手剎手柄的底部與鋼纜的連線處有乙個可調的補償機構，鬆開鎖緊螺帽就可以拉伸剎車鋼纜的長度。
可有些汽車的調節機構設在車底，如果不便調整，應該交由專業的維修人員來處理。
4、確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣，手剎手柄也有乙個拉動的行程。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。
可以將汽車停在比較安靜的地方，慢慢拉起手剎，邊拉邊數棘輪發出的咔嗒聲，直到手柄拉到盡頭為止。然後算出響聲總數的70%位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點。
汽車在使用過程中，手剎的使用率是非常高的。可手剎並不是「萬能保險」，它的效能會隨使用次數的增加而下降。所以，大家要定期對手剎進行保養。
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關於您說的手剎燈和abs燈亮的問題，可能是以下幾種原因會導致 abs車速感測器感專應部分被泥土 泥屬 漿等其它汙染源覆蓋，影響感測器感應相應的車速訊號，使abs電腦無法判別車速，不能斷定車輪的滑移率，進而不能發出相應動作指令來調節制動 此時只要清潔車速感測器上的髒物，調整好車速感測器與訊號齒圈的間隙...