1樓：
我是捷達計程車司機，計程車駕齡六年。以我的經驗，應該是離合器分離不徹底吧。先自己檢查一下離合器拉線(手動型拉線的)。
開啟引擎蓋，用手提一下拉線，如果有很長一段的自由行程，就有可能需要調節。向下(順時針)擰螺母會使離合器離得更徹底。如果沒經驗，可以擰幾下，再試一下掛檔，直到合適位置，只要能自由離合就行了，不要過分下調，以免離合器系統遭受過大壓了而磨損加劇。
一般調整好以後，用手還能向上提離合器拉線還應有一段自由行程。以下原因需要進廠叫師傅看一下。離合器分離不徹底的原因有，挺杆磨損過大(原因是分離虧做早軸承損壞胡臘)，小壓盤磨損過大(穿孔)，大壓盤磨損過大，或者大壓盤曾經發熱導致變形。
如果其他的檔位都好掛的話，那就有可能是變速箱的問銷雀題了。
2樓：匿名使用者
如果第一次不好掛，你再踩幾下離合器，以改變變速箱陪飢內齒輪陵亂螞位置，再試著掛擋，多試幾次就好了，但不要用很大的勁強行掛擋，容易打碎尺埋輪齒。
3樓：匿名使用者
您好。檢查一下離合系統，變速箱油。希望能幫到你。
大家都反映威志v21檔難掛，請問新威志v2的離合片怎麼樣，掛一檔的問題解決沒
4樓：網友
威志有這毛病 但不是1檔（冷車有點不好掛） 而是二檔和倒檔 解決很簡單：換好點的齒輪油 就基本解決 倒檔多來腳離合就ok 我也開的是09款三廂 小毛病不少 但絕對對的起這** 發動機非常好 1年半 公里 提速160輕輕鬆鬆 油耗。
5樓：
適應了都差不多的~ 離合片肯定沒問題。
汽車掛一檔和二檔特別難掛是什麼原因？
6樓：網友
就1檔和2檔嗎？你可以到維修店調整一下撥叉。位置不對了，進當就不好進了。調整一下看看。
汽車一檔不好掛是怎麼回事
7樓：途虎話養車
車輛變速箱出現掛擋不順暢的故障現象，常見的故障點有：
可能是變速箱內部的1檔齒輪磨損導致。
可能是變速箱內部的5檔同步器損壞導致。
可能是排擋杆總成內部1檔損壞。
可能是手動變速箱的換擋機構出現了故障。
可能是離合器系統中的三件套出現了故障，分離軸承磨損，離合器片磨損到極限，壓盤損壞。
以上是常見的故障點，具體的故障點建議去檢查之後確定。
8樓：是
主要有以下幾個原因：
1、撥叉鬆動或嚴重磨損甚至變形。固定撥叉的螺釘鬆動，造成掛檔不完全。撥叉嚴重磨損後，不能撥動齒輪移動，造成換檔困難。此時應修復或更換損壞的撥叉，並擰緊固定螺釘。
2、掛不上檔或換檔困難。應對其進行修復。
3、變速軸變形，使滑動齒輪移動困難。此時應修復或更換變速軸。
4、離合器分離不徹底，換檔時箱體內的齒輪仍繼續轉動，使換檔困難，此時應調整離合器。
9樓：小影子說歷史
導致汽車掛擋費勁的原因主要是以下三個方面：
1.操作因素。
駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發生，這需要駕駛員摸索經驗，操作熟練自後問題自然就解決了。
2.離合器因素。
離合器主要有以下4個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
1）變速箱一軸生鏽，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，使擋位無法按照正常的軌跡進擋，從而造成汽車不好掛擋。
2）離合器故障，使離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋，遇到這樣的情況，需到修理廠調整分離行程。
3）離合器擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況需到修理店調節離合拉線和擋位止鎖。
4)離合器壓盤總成的傳動片因為某些原因變形，造成分離不良，從而導致汽車不好掛擋，這種情況需更換與原車匹配***的壓盤。
3.變速器因素。
變速器主要有以下3個方面的問題會導致汽車不好掛擋：
1）變速箱油陳舊，需要更換，如不及時更換，將導致其潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。
2）新車變速箱內零部件未達到最佳磨合狀態，從而導致汽車不好掛擋，這種情況磨合一段時間自然就好了。
3）氣溫較冷，變速箱內的齒輪油粘合度不能達到最佳狀態，潤滑效果降低，從而導致汽車不好掛擋。
10樓：網友
原因：1、尤其是北方，車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。
2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。
4、一檔和倒檔沒有同步器。
建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。
如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
11樓：汽車007大師
您好！有以下幾方面原因：車涼，尤其是北方，變速箱油沒有完全潤滑；不打火試試一擋好不好掛，好掛就沒問題；行進中換一擋不好掛，是因為車速和擋位不匹配，兩腳離合換擋，中間加一腳油，就好掛了，一擋行駛速度在10公里以下；一擋和倒擋沒有同步器，平時也不好掛。
祝您生活愉快！幸福安康！
12樓：人間天地地千年
為什麼手動擋車一檔和倒檔不好掛？老司機說出原因，終於明白了。
13樓：神馬那去了
換擋困難有很多願因。是不是離和器沒有調效好啊，掛檔時發出「吱，吱」的打齒聲，甚至掛不上檔，其原因有：
一、離合器方面。
1、變速箱一軸生鏽，離合器從動盤無法正常運動，回位不良，從而使擋位無法按照正常的軌跡進擋。
2、由於離合器的故障，使得離合器分離行程不夠，進而造成離合器分離不徹底而無法入擋。遇到這樣的情況，建議到修理廠去調整分離行程。
3、離合器方的擋位自鎖力過大造成進出擋困難，這種情況的話建議去修理店調節一下離合拉線和擋位止鎖就行了。
4、手動擋離合器沒踩到底，變速箱第一軸上齒輪處於高速轉動中，無法與接合套內齒齧合。
二、其他問題。
1）撥叉鬆動或嚴重磨損甚至變形。固定撥叉的螺釘鬆動，造成掛檔不完全。撥叉嚴重磨損後，不能撥動齒輪移動，造成換檔困難。此時應修復或更換損壞的撥叉，並擰緊固定螺釘。
2）定位槽與定位銷磨損。表面呈不規則的臺階，在變檔時有時卡住，定位銷不能自槽中滑出，造成掛不上檔或換檔困難。應對其進行修復。
3） 變速箱齒輪或接合套內齒嚴重磨損導致掛當時齧合困難。變速軸變形，使滑動齒輪移動困難。此時應修復或更換變速軸。
14樓：汽車之家
如果感覺一檔不好掛，排除機械故障等因素，很有可能是因為你的車一檔沒有同步器。因為一檔沒有同步器，所以在二檔降到一檔時候因為車速和發動機轉速不匹配，所以才會換不進檔位。可兩腳離合的換檔法。
當汽車正常行駛時候，遇到減速時候先把你的車速降到二十邁。
15樓：匿名使用者
兩個原因：一是新車需要磨合，二是車檔本身就不好。
16樓：犁微蘭朋娟
你好，一般的一檔不好掛可能伴隨著倒檔不好掛，如果踩下離合器不好掛一檔，你嘗試多踩一次離合器掛檔會輕鬆一點。希望能幫到你。，
17樓：匿名使用者
換擋結構有問題。到4s店檢查下。
汽車變速箱在熱車的情況下掛一檔不好掛，怎麼回事，是不是哪壞了？
18樓：匿名使用者
沒有撥箱油了，或者變速箱齒輪配合間隙過小。
汽車二檔換一檔時非常難掛是怎麼回事啊
19樓：網友
他們答案沒乙個對的，都沒看懂你問的意思。是不是通用的車，沒感受過的不知道都以為別人不會開車似的。正常10邁左右2檔就要半離合大油才行，離合完全開啟給油車就抖動要熄火，只好掛1檔還非常難掛對吧，1檔是有保護的怕你誤掛檔，損傷發動機變速箱還有危險性，在10邁左右正確掛1檔是檔杆頂到1檔口，頂1到2秒在推進1檔就很順暢的掛上了，只是針對你的車，一般的車速15以內正常掛都沒問題，你的車是不是到1檔口就卡住，快速掛1檔還有哐的一聲。
涼車更難掛，熱了還稍好點。
20樓：裝甲
速度不降下來肯定難掛啊，二檔的齒輪比和一檔的齒輪比相差很大的，如果要硬掛的話可能會打壞要大修變速箱的。
21樓：網友
你為什麼跑起來後要掛1檔？跑起來為了保護變速箱，所以有這樣的放錯，當你速度低了，自然就能順利掛進去。
22樓：網友
高速檔降到低速檔需要降速配合，有時還需要踩一下剎車。不要焦急，操作多了就會水到渠成的。
23樓：施梓榆
你好。檔位難操作的原因較多，建議原地靜態試檔位，看是不是正常，如果靜態正常，考慮離合器是否踩到底；排除離合器問題，考慮變速箱內部同步器。望，謝謝。
24樓：無名流浪者
減檔時要提高油門的。
如果車速高，降為最低的一檔時需要更高的發動機轉速，油門不夠當然不好掛了。
威志v2不好掛擋是什麼原因
25樓：匿名使用者
你好，建議檢查齒輪油，及時排除故障。供參考。
26樓：匿名使用者
這位車友您好：調整離合器行程。謝謝。
27樓：匿名使用者
換齒輪油，檢查同步器，其它的去4s店，希望幫到你。
五菱之光車熱後，很難掛擋，特別是一檔很難掛進去，離合器也很重，
28樓：網友
五菱之光通病，聽說是設計問題，我的車去年同樣情況去修了，沒去售後（售後原廠件換了改變不了多少）換了乙個離合器壓盤，現在很輕鬆。掛檔的問題好像很難解決，我一般先從空擋掛二檔再轉到一檔，一直這樣用，僅供參考。
29樓：五菱客戶
是壓盤問題、五菱之光通病，只要車發熱了就會這樣、
30樓：網友
更換離合器，離合線。
31樓：jyj春天
應該是離合器問題，去4s店換吧，最好不要到外面汽修廠換。
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