1樓：家裡沒土豆了
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。
多少個棚胡油的意思是百公里多少公升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10l，意思就是車輛行駛100公里需要10l汽油。
建議根據以下方法自己測算一下：
1. 根據車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，裡面有即時油耗和平均油耗。
在想計算油耗的時候，把裡面的資料清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支援行車電腦或者電腦不支援清空資料，那就只能用第二種方法了。
也有人說行車電腦計算出來的資料不準確。但油量是汽車控制的，公里數汽車配和頌也能知道，為啥說資料不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的資料應該還是可靠的。
2. 要求嚴格的執行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數。
為什麼說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱裡的油量是固定的，所以我們可以採用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。
當然，現在加油站為了經營的目的，總是找藉口多加油，比如為了湊個整錢（在這裡強烈 bs 之），所以導致這種方法實施起來有一定的難度。培鄭。
2樓：匿名使用者
軍用富於磁性的歌喉深情款款地演唱《猛衡懂你》這首歌時，我一直以為是一首沒什麼新意的愛情歌曲，歌詞直白無味，只是旋律尚溫婉深情，有一定的可聽可唱之處。然而，當看到《懂你》的mtv背景畫面竟是電影《九香》裡乙個個感人的畫面時，我的心不禁激起幾許莫名的顫動。
母愛如水，母親是源，無論你奔騰到**，身上流淌的，依然是不盡的源頭之水；心裡念著的，永遠有對母枝飢做親的感激，母親一直無微不至地關心著我們，沐浴在母愛中的我們真正瞭解自己的母親嗎？母肢嫌愛是如此的深沉而不張揚，平凡得讓人熟視無睹，甚至不知道她的存在！對這些，母親當然毫無怨言，可對我們來說，沒有體驗到母愛應該。
當燃油計量單元損壞情況下會斷油嗎
3樓：之何勿思
會的。會切斷噴油器噴油，此時進燃油計量電磁閥應該是完全關閉狀態，以防止油軌壓力持續公升高。
燃油計量單元安裝在高壓油幫浦的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ecu電腦控制。
燃油計量單元屬於精密元件。如果保養維護不當或採用劣質濾芯，往往會導致燃油中水份或雜質過多從而引發燃油計量閥芯磨損或卡滯，進而導致到發動機無法正常工作。
計量單元閥壞了會出現什麼問題？
4樓：網友
計量單元壞了，油耗會增大。
因為計量單元安裝在高壓油幫浦的進油位置，作用是控制高壓油幫浦的進油量和回油流量，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，如果壞了，當然會増加油耗。
燃油計量單元又稱為進油計量比例閥，是一種比例電磁閥。可以把計量單元比作乙個節流閥，也可以比作乙個可調劑大小的水龍頭。從設計結構上可以分為兩種：
一種為常開型的計量單元，一種為常閉型的計量單元。
常開型計量單元主要適用於運輸車輛。在控制線圈沒有通電時，燃油計量單元是導通的，可以給油幫浦提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油幫浦進油截面積而增大或減小油量。
常閉型的計量單元主要適用於乘用車輛。這種計量單元不通電時電磁閥處於零供油位置，通往油幫浦的供油量應該為零。
5樓：舎卜得伱的故事
廢氣閥損壞原因有：
品質問題。燃油質量問題，保養不當。
老化汽車廢氣閥的作用： 為了使廢氣再迴圈 。 發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混。
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。 但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
所以，當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低。
如果計量單元磨損嚴重對發動機有什麼影響？故障燈不亮。
6樓：還是醬紫吧
燃油計量單元經常由於閥體磨損卡滯，進而導致車輛會出現軌壓難以建立，啟動困難，間歇性熄火，轉速限制在1500轉等故障現象。
燃油計量比例閥在控制線圈沒有通電時是導通的，也就是常開式的電磁閥，可以給油幫浦提供最大流量的燃油。ecu通過脈衝訊號改變高壓油幫浦，進油截面積而增大或減小油量。
將燃油計量單元理解為乙個電磁開關，控制著通向油幫浦的油路導通，不通電的時候這個開關開啟的，供往油幫浦的油量最大，相反通電使電磁閥處於零供油位置時，通往油幫浦的供油量應該為零。
7樓：孟先生
您說的計量單元是不是燃油計量閥，磨損嚴重會導致高壓油路系統洩壓，導致油壓低，動力嚴重不足現象。
可能會報混合氣過稀或者氣缸失火等故障。
8樓：丹哲彥
我的也是，發動機吃力時，就突然沒勁。緩一下，一千四五百轉以後，就動力足了，濾芯全部換掉了，還是不好。有了解的，請告知！謝謝！
計量單元通電不停止是怎麼回事
9樓：狂爾槐
1油幫浦壞沒，2計量單元壞沒，電壓電阻？3軌傳電阻電壓，4油軌限壓伐，5診斷儀顯什麼碼？
電噴油幫浦維修專家你好，計量單元通電但是發動的時候高壓油幫浦不出油，**出問題了。
10樓：班恬默
1油幫浦壞沒，2計量單元壞沒，電壓電阻？3軌傳電阻電壓，4油軌限壓伐，5診斷儀顯什麼碼？
什麼叫汽車的計量單元
11樓：我作業放哪了
汽車的計量單位即指：燃油計量單位。
燃油計量單元又稱為進油計量比例閥。它安裝在高壓油幫浦的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ecu控制。控制過程受軌壓感測器測得的數值影響。
簡單的說可以把計量單元比作乙個節流閥，也可以比作乙個可調劑大小的水龍頭。
12樓：火樹木林
汽車計量單元的作用是控制高壓油幫浦的進油量和回油流量，從而控制油幫浦柱塞向軌道的供油量，滿足共軌系統設定壓力，與軌道壓力感測器形成對軌壓的閉環控制。
油幫浦計量單元是一種比例電磁閥。
ecu使用不同佔空比的pwm波控制調節比例電磁閥。
燃油計量單元（meun）線圈電阻：。
燃油計量單元（meun）最大工作電流。
濰柴電噴發動機有什麼原因會導致它的高壓油幫浦上的油量計量單元經常壞了？請知情人告之萬分感激！
13樓：網友
兄弟，找到到了沒有，我最近也經常出現這個問題，煩死了，換乙個得300
14樓：網友
要看那部分壞！是機械部分還是電磁部分，在乙個是在乙個車一直有乙個病還是什麼你能說清楚點嗎！ 瀋陽昌九星燁濰柴服務站真誠為您解答。
15樓：朋朋學習
我們這出現這種情況多是和燃油質量有關。做保養的時候記得勤換柴濾，最近中國鬧油荒，小煉油廠的質量無法保證，出現噴油幫浦、噴油器故障的情況非常多。
電噴柴油車燃油計量單元壞了的表現是什麼？
16樓：黎大包
電噴柴油車燃油計量單元壞了的時候：故障燈亮起；繼續使用容易導致到發動機無法正常工作。
因為它安裝在高壓油幫浦的進油位置，用於調整燃油供給量和燃油壓力值，受ecu電腦控制。 燃油計量單元屬於精密元件。
電噴柴油車燃油計量單元壞了的時候：故障燈亮起；繼續使用容易導致到發動機無法正常工作。
汽車油泵壞了會出現哪些問題汽車油泵壞了，會出現什麼問題？
燃油泵損壞常見原因有一下3點 1.油箱油不充足檔儀表中的燃油油位警告燈點亮是，由於液位過低，燃油泵電機得不到充分的冷卻和潤滑，會造成電機過熱甚至不工作。長期這樣的話就會造成汽油泵損壞加快。2.汽油品質過差，汽油中還有雜質或者異物，汽油泵過髒是，這些雜質進入了汽油泵的內部軸承中就會加快軸承的磨損，導致...
拆分單元格後單元格會變大，怎麼讓它不變
你可以先在excel裡面做好 調整 比word方便 在word裡，你可以先做完你要的 填寫所有資料後，最後再調整 大小。可以限定 大小，限定每行每列的大小，這樣調整比較好，也比較統一。如果你已經進行到最後一步，只需要拆分單元格，變大的話，看看會不會是字型過大？我實驗了下，將其中一行合併後，再拆分，有...
汽機為什麼衝轉到3000轉時停高壓油泵會跳機
頂軸油突然停掉,對油膜造成一定的影響,可能引起轉子振動超差跳機。沒有潤滑油了 當然會有跳機保護 主油泵不工作 高壓油泵逆止門不嚴,使得保安油壓降低,導致ast油壓降低,結果就跳機 汽輪機衝轉到3000轉停高壓油泵為什麼會跳機 汽輪機衝轉到3000轉停,高壓油泵會跳機的原因1 是高壓油泵油管堵了,使調...