1樓：墨汁沫沫
中國人是非常的厲害的，尤其是那些科學家們為中國的鐵路事業做出了巨大的努力，應該被人們稱讚 。
2樓：自由自在
建設中尼鐵路，喜馬拉雅山脈是繞不過去的坎，中國隧道工程專家、中國工程院院士王夢恕稱，要修建該鐵路，必須通過喜馬拉雅山，因此需要修築一條很長、通過喜馬拉雅山底的隧道。他還表示由於喜馬拉雅山的地形特殊，高度變化大，任何開往渣行伍加德滿都的火車，最高時速只能達到120公里。要挖穿喜馬拉雅山，這讓人帶散感覺有些匪夷所思，作為平均海拔全球最高的青藏高原南麓，猶如屏障一樣隔離了印度洋如或水汽北上的通道 。
3樓：生活小da人
喜馬拉雅山作擾配為世界第一高山，可想而知難度有多大，而想要建鐵路，基於成本和便捷猛悶性，枝李彎肯定是需要從下面通隧道進入，這工程量非常龐大。
中國鐵路「逆天」穿鑿喜馬拉雅山？背後哪些難度需要克服？
4樓：二狗說娛樂兒
中國鐵路「逆天戚絕」穿鑿喜馬拉雅山？背後的難度是毀瞎非常的大，首先是這條山脈在地球上屬於非常罕見的，地質堅高餘姿硬，難度巨大。
5樓：細細
背後的地質問題是需要克服的，這個，真的是非常大的乙個難題了。
6樓：石桐桐
地形汪明較為複雜，需要開闢隧道，難度非常大，在我國路段的鐵路範圍較長，鎮陵物還要考慮鐵路御液的抗寒性以及日常維修與管理。
挖穿喜馬拉雅山，修建中尼鐵路，這樣的超級工程會面臨哪些難題？
7樓：神級小玩家
會有以下一些難題，第一是海拔問題，海拔越高，氧氣含量越少，溫度越低，紫外線越強，工人會遇到缺氧、高原反應等問題，工作效率會大大降低。第二是地質活動頻繁，喜馬拉雅山脈是乙個**災害頻繁的地區，山體的結構存在較高的不穩定性。第三是凍土的危害，有些凍土在夏天解凍，冬天又重新凍起來，使得鐵路路基的不穩定性增加。
為修建中尼鐵路，挖穿了喜馬拉雅山，中國基建到底多厲害？
8樓：無能為力大蒜
中國基建非常的厲害，中國基建甚至可以挖穿了喜馬拉雅山，而且用時特別的短。
9樓：帳號已登出
是非常厲害的，因為我們在這方面的發展是比較好的，我們可以在一些不好的環境裡面建設一些東西。
10樓：小阿星
中國基建侍差非常的厲害。這是因為中數談納國在這方面有了非常好的發展，有了非常大的進步，在這方薯沒面的進展特別的快速，所以得到了很多人們的認可。
11樓：帳號已登出
非常厲害，中國有很多優秀的人才，這些人才一直在為祖國建設，這些人有著鋼鐵一般的意志。
穿越喜馬拉雅山！全球最難施工的鐵路要來了，你對此有啥期待？
12樓：熱愛生活的小枕
2022年8月11日，中尼雙方一致表示，要修建一條穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路要動工了。這是全球最難施工的鐵路，對於基建狂魔的中國來說，要遇到新的挑戰。對此我十分期待。
中尼鐵路施工難度是前所未有的。
中尼鐵路的難度要高於3000億的川藏鐵路。整條中尼鐵路在1000多公尺的高原上，空氣稀薄，施工難度極大，而且周圍地勢複雜，陡峭。大型機械不好施工。
在吉隆藏布峽谷這段，巨大的落差使得建設建設鐵路不容易，只能靠橋樑和隧道連線。根據專家**，修建中尼鐵路，98%的路段需要用到橋樑和隧道，至少需要打通45座隧道。而且這段地形複雜，處在**帶和冰川上，可能遭遇極端天氣和泥石流的可能性較大。
中尼鐵路可能是全世界施工難度最大的鐵路，沒有之一。<>
正是因為環境複雜，所以中尼鐵路的造價需要300億，每公里鐵路造價至少上億元的開銷。但中尼鐵路建成後，沿途的旅遊資源能夠開發利用起來。因為我國跟尼泊爾接壤，所以這條鐵路建成後，會加快尼泊爾的經濟發展速度，促進跟我國的雙邊**往來。
雖然從經濟上來說，修建中尼鐵路有些「得不償失」。2021年我國對尼泊爾的外貿進出口為億元，進口才億元。投入與得到遠不成正比。
但是從長遠的角度看，中尼鐵路建成後，再向南延伸，可以到達印度，甚至直接到達孟加拉灣。我們可以打通歐亞大陸的鐵路網，海上「絲綢之路「我們可以在極端情況下襬脫海上的封鎖。中尼鐵路的重要意義在於不僅可以連通中尼兩國，還可以吧南亞跟東南亞的鐵路網並在一起，形成海上絲綢之路。
13樓：北山一師
第1點特別期待這樣的鐵路能夠竣工，第2年也希望鐵路修成的那一天，那麼整個的景色會很壯觀，第3點我特別期待，如果真的施工成功了，大家就可以去那裡的。
14樓：黎昕科普知識小屋
我是希望這個鐵路能夠儘快的完工，但是也要大家注意安全，希望這個鐵路能夠看起來比較輝煌一點。
穿越喜馬拉雅山！全球最難施工的鐵路要來了，建成後利好什麼？
15樓：老馬看百態
我認為穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路一旦建成，將能夠增加中方在南亞地區做前的影響帶胡改力，同時也能夠讓尼泊爾的產品更快的走向中方市場，除此之外，也能夠加強中尼之間的合作關係。
當中國和尼泊爾宣佈要建設穿越喜馬拉雅山的中尼鐵路後，很多網友都感到無比的興奮，因為大家都很清楚，鐵路想要穿越喜馬拉雅山確實有很高的難度，如果能夠實現這項工程的建設，那麼中國和尼泊爾之間的關係必定會變得越來越緊密。
由於青藏高原的影響使得中方在南亞地區的影響力並沒有太明顯的提高。而如果能夠成功建好中尼鐵路，那麼中方在南亞地區的影響力必然會有著相當大的提公升，這對於中方擴大南亞市場的發展，也將會帶來極大的推動，所以我希望中尼鐵路能夠早日建成，因為這對於中國的外貿產業也將會帶來相當大的幫助。<>
要知道中尼鐵路的修建對於尼泊爾來說，也有著非常重要的意義，因為在中尼鐵路建成之前，尼泊爾的產品根本無法快速流入中方市場，這對於尼泊爾的產品外銷必然會帶來相當大的影響。而在中尼鐵路建成之後，尼泊爾的產品就能夠開啟通往中方市場的渠道，這對於尼泊爾的經濟發展同樣會帶來相當大的推動。<>
如果中尼鐵路能夠順利建成，那麼中尼鐵路就會成為中國和尼泊爾合作的典範。如果中國和尼泊爾未來想要繼續加強合作，那麼中蠢判尼鐵路的建設就能夠起到很好的借鑑作用，當中國和尼泊爾之間的合作關係變得越來越緊密之後，這對於中尼兩國的發展都有著相當重要的意義。<>
16樓：兔子舞
帶來的源罩影響是非常積極的，畢竟建成之後對於中國後續的發展也將會帶來更加積極的雹兄鬧作用，而且有利於和其他國家塵旦之間的**往來，所帶來的影響也是非常重大的。
17樓：嘟嘟生活百科
修建青藏鐵路時，我們克服了高原缺氧、生態保護和凍土保護等問題，在川藏鐵路上，我們直面巖爆、泥石流、滑坡、冰湖潰決、洪水等災害，而中尼罩橋鐵路匯聚了兩方所有挑戰。如鄭悶遊果說青藏鐵路是乙個臺階，川藏鐵路是另乙個臺階，那麼中尼鐵路修建好了，將會把我國喊銷鐵路建設帶到新的高度。
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