1樓：伊元綠
不是。塞納是可以改空氣懸掛的，改裝空氣懸掛世冊後可以實現車輛公升降功能，還可以提公升乘汪返彎坐舒適性。空氣懸掛配置一般的可以實現前輪同時公升降，後輪同時公升降困悶。
2樓：與夜相依的故事
塞納不是唯一，它比豐田高階，車長5公尺1雙老闆座，連空氣懸架都標配！而市場並非只有這麼三款全備大或新mpv車型，賓士此次也推出了一款**mpv：賓士v級，它相比於塞納嘉華等顯然更加高階，畢竟出自於賓士，這是一次中期改款，並且相較於20款在售賓士v級在車型上增加了v 260 l 長軸距尊貴版，進一步豐富產品佈局，起售價在50萬左右。
對於**賓士v級，首先在外觀設計上，因是一次中期改款其實在整體的外觀設計上並沒有多大變化，還是維持原有的設計。星輝式的前進氣格柵設計，鍍鉻邊框單橫幅式鍍鉻條裝飾，精緻感還是很強的，並且賓士車標同樣也不小。另外大燈的設計還是很老款的，內建的是led光源依舊是長條l形日間行車燈，顏值度依舊不差。
側面配備了雙側電滑門，這是一款豪華mpv該有的配置，而且開啟的範圍很大方便乘客上下。
來到車內，或許現在看慣了賓士全新的雙連屏設計風格，再看到新v級的內飾設計，似乎不能相互在一起比較。新v級的設計還是很傳統的賓士設計，一切都是中規中矩，沒有很強的科技感氛圍，一塊英吋懸浮式中控螢幕，內建的多**採用了賓士的mbux系統，智慧型化功能表仿物現得可以，支援carplay和carlife，還能全車智慧型語音控制，下部的物理按鍵仿伍還是很有質感的。而且整車的用料也很紮實，大面積的軟質材料，輔助的木紋飾板以及皮質包裹，這是賓士的豪車優勢。
豐田塞納是什麼懸掛
3樓：小劉說車
豐田塞納的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。豐田塞納是豐田旗下的豪華mpv車型。mpv車型後懸架使用扭力梁是正常的。
後懸架中使用了扭力梁來擴大後排乘客空艙和行李箱空艙。懸架是底盤上的乙個部件，對汽車來說非常重要。如果車上沒有 懸掛 ，汽車就不能正常行駛。
懸架用於連線車輪和車身。懸架的結構會影響汽車的操控性和舒適性。世界上常雀租見的懸架包括麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節懸架、扭力梁懸架和整體橋式懸架。
麥弗遜懸架是一種結構最簡單、應用最廣泛的獨檔歲亂立懸架。這種懸架只有乙個l型控制臂，麥弗遜懸架幾乎不佔發動機艙空。因此，麥弗遜前懸架將用於大多數帶有前橫向發動機的汽車。
扭力梁懸架是一種常見的非獨立懸架，結構相對簡單。扭力梁行檔懸架體積小，佔用空空間。在後排使用扭力梁懸架可以擴大後備箱空空間和後排空空間。
空空間對於mpv車型來說更為重要。
豐田塞納懸掛型別
4樓：太平洋汽車網
豐田塞納采用的前懸掛型別為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛型別為扭力梁式非獨立懸掛。
豐田塞納是豐田汽車公司推出的一款mpv。這款車的官方指導價為萬元。
相信大家對麥弗遜式獨立懸叢圓櫻架都很熟悉。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和三角形下襬臂組成。這種懸架被許多汽車廣泛使用，也是當今世界上應用最廣泛的懸架型別。
與其他型別的懸架相比，滲叢這種型別的懸架結構相對簡單，佔用空間相對較小空。
簡單來說，扭力梁式腔晌非獨立懸架是將汽車的兩個後輪連線在乙個車軸上。與獨立懸架相比，這種型別的懸架在汽車上的應用並不廣泛，因為懸架的剛性比較大，所以懸架的承載能力比較強。
如果在汽車上使用扭力梁式非獨立懸架，在駕駛汽車時，車後一側的車輪發生波動，那麼另一側的車輪也會發生波動，在一定程度上影響汽車的舒適性。
百萬購車補貼。
豐田塞納改裝空氣懸掛多少錢
5樓：
摘要。改裝空氣懸掛的**有兩種：
1、前輪同時公升降，後輪同時公升降1萬5左右，這個屬於一般的改裝；
2、有線面板加無線遙控器控制，四輪獨立公升降，四輪獨立微調，前輪同時公升降，後輪同時公升降，四輪同時抬起，四輪記憶功能，顯氣壓表顯示壓力，這個是屬於高配的，**大約在2萬左右。
豐田塞納改裝空氣懸掛多少錢。
親，不好意思，讓您久等了。
改裝空氣懸掛的**有兩種：1、姿搜前輪同時公升降，後輪同時公升降1萬5左右，這個屬於一般的改裝；2、有線面板加無線遙控器控制，四輪獨立公升降，四輪獨立微調，前輪同時公升降，後輪同時公升降，四輪同時抬起，四輪記憶功能，和侍顯氣壓表顯示壓力，這個是屬於高配的，**大約在跡棚歷2萬左右。
希望我的對您有幫助<>
改裝後舒適度能否達到埃爾法？
親，塞納有著比埃爾法更好的動力效能，改裝完舒適度會更好的哦。
塞納後懸架用了什麼
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】豐田塞納的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。汽車芹禪上經常遇見的懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，扭力梁懸架，悶首兄整體橋樑懸架。
豐田塞納的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸螞襲架，後懸架使用的是扭力梁非獨立懸架。
豐田塞納是豐田旗下的一輛豪華mpv汽車型號，mpv汽車型號的後懸架使用扭力梁是正常的，可以擴大後排的乘座空間和後備箱空間。懸架是底盤上的部件，這一部件對汽車來說是至關重要的，假如汽車上沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。懸架的功能作用是連線車輪與車身的。
懸架的結構會影響汽車的操控性和舒適性。汽車上經常遇見的懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，扭力梁懸架，整體橋懸架。麥弗遜懸架是結構最簡單，應用最廣泛的獨立懸架，這樣的懸架只有乙個l型調節臂，麥弗遜懸架是不會佔用太多發動機艙空間的，所以大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜前懸架。
扭力梁懸架是一種比較經常遇見的非獨立懸架，這樣的懸架的結構同樣是比較簡單的。
塞納後懸架用了什麼
7樓：太平洋汽車網
塞納的車型很多，不同的車型使用不同的後懸掛。以2017款塞納為例。詳情如下：
2017款兩驅樂加拿大版，官方指導價：48萬元，該款車型採用的後懸架為多連桿式獨立懸架。
2017款四驅(加拿大版)，官方指導價：65萬元，該車型採用的後懸架為扭力梁式非獨立懸架。
2017款兩驅樂加拿大版，車身尺寸方面，長寬高分別為5085x1984x1796mm，軸距為3030mm。
動力方胡念面，搭載高功率版公升v型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率198kw，最大馬力269ps，最大扭矩332n·m。
2017款四驅(加拿大版)，車身尺寸方面，長寬高分別為5105x1984x1805mm，軸距為3030mm。
動力方面，搭載低功率版公升v型6缸自然吸氣發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率188kw，最大馬力棚做灶256ps，最大扭矩332n·m。
所鏈扮有供油方式都是缸內直噴。驅動方式為全前輪驅動。
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豐田塞納汽車開空調車沒力是怎麼回事
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