1樓：呆呆的為契
因為貨車司機幫忙拉貨，駕駛了一段路程已經很疲勞，大多數司機會選擇到貨以後補眠。其次運輸和裝卸是兩個行業，司機的運輸費裡沒包含裝卸費用。同時貨車司機不想承擔貨物破損，和丟失的責任。
相對於其它行業來說，運輸業極為辛苦。在貨物運輸過程中，貨車司機需要高度集中專注力。
把貨物安全送達指定的目的地。在貨物送達時，司機已經處於疲勞的狀態，特別是對於一些長途跋涉，拉貨的司機來說，他們會利用貨物卸車的間隙進行補眠。在補眠的過程中，貨車司機的身體狀態在一定程度上，可以得到調整同時為返程提前做好準備。
所以出於安全考慮，貨車司機幫忙拉貨，卻不願意搭把手卸貨。
正所謂行有行規，作為貨車司機要遵守基本的職業規則。而運輸和卸貨是兩個不同的行業，卸貨不屬於貨車司機的工作範疇。換句話說，貨車司機的運輸費裡沒有包含卸貨費用。
既然卸貨作為乙個單獨的氏拆行業，那麼就意味著鋒顫有專門的群體負責卸貨。如果貨車司機搭手卸貨，無疑搶了卸貨工人的飯碗。古語有殲基棗雲搶人飯碗，猶如斷人財路。
這會引來爭議，招來卸貨工人的不滿，為了不引發事端，貨車司機都不願意搭把手卸貨。
在貨物運輸過程中，在一定程度上存在很多突發狀況，比如貨物數量缺斤短兩，或者是貨物毀損等等情況出現。如果貨車司機搭把手幫忙卸貨，而卸貨區域沒有監控裝置，或者是處在監控死角位置。在貨物交接過程中，一旦出現貨物數量核對不上，或者貨物毀損等情況，貨車司機要承擔一定責任，同時想要申訴又苦於沒有證據支援。
為了避免承擔不必要的責任，貨車司機不願意搭把手卸貨。
貨車司機幫忙拉貨，卻不願意「搭把手」卸貨，是為了爭取時間補眠，提高運輸過程的安全係數。
同時為了不得罪卸貨工人，以及承擔本不屬於貨車司機的責任。
2樓：吱吱吱吱心
因為這並不是貨車司機的工作，貨飢散拿車司機在拉貨的時候會特別的累，一般在卸貨的時候會去睡掘悄覺，所以才不願意搭爛搭把手卸貨。
3樓：喵喵休閒娛樂
在這一件事情當中畢悔，貨車司機隻手腔正是履行了自己的職責，原則上講他並沒有錯。但是從人情上來講，貨車圓嫌司機過分的冷漠。
4樓：金牛愛仕達
因為貨拉拉的司機不掙這份錢，如果有了損壞，貨拉拉的司機也需要進行賠償的。
5樓：慧慧答題
因為他們幫忙卸貨是需要付費的，你沒有付費他肯定不會免費付出他的勞動力。
6樓：專挑毛病做個刁民
因為他們是司機，不是裝卸工。
不卸貨駕駛員把貨拉走了
7樓：韓利科
法律分析：可以錄音錄影、請其他人作證是對方拒不接收貨物，貨主的行為是違約的，可以要求賠償。標準，你們可以按同期同類車運輸貨物的**，乘以誤工天數進行計算。
貨主之間形成了運輸合同關係，如果貨主不按約定卸貨，屬於違約行為，應當承擔違約責任，應當賠償因此受到的損失。賠償數額有約定時按約定，無約定時以實際損失（停運期間的運營損失）為限。
法律依據：《民法典》第五百七十七條： 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。
司機拉貨不給卸貨怎麼辦
8樓：崔彬彬
法律分析：對方的行為是違反法律規定的，貨車司機有權利要求對方支付，協商不成，起訴解決。主張償還的訴訟時效為2年，超過的一般視為放棄訴訟追償的權利；訴訟時效因債務人承諾限期給付情況而延長（一般可以書面承諾和口頭承諾錄音為證據證實這事）。
首先要寫乙份合格的起訴狀，訴狀的內容包括原告、被告的基本情況(明確的姓名、住址、職業、年齡、工作單位等)、訴訟請求、事實與理由。其次，要提供主要證據的影印件以及原告身份證影印件。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第四條 民事主體在民事活動中的法律地位一律平等。
第五條 民事主體從事民事活動，應當遵循自願原則，按照自己的意思設立、變更、終止民事法律關係。
第六條 民事主體從事民事活動，應當遵循公平原則，合理確定各方的權利和義務。
第七條 民事主體從事民事活動，應當遵循誠信原則，秉持誠實，恪守承諾。
貨主不卸貨,可以把貨拉走嗎
9樓：孟翔
法律分析：可以拉走。
法律依據：《中華人民共和國民法典》
第八百三十一條 收貨人提貨時應當按照約定的期限檢驗貨物。對檢驗貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依據本法第五百一十條的規定仍不能確定的，應當在合理期限內檢驗貨物。收貨人在約定的期限或者合理期限內對貨物的數量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經按照運輸單證的記載交付的初步證據。
第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔賠償責任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質或者合理損耗以及託運人、收貨人的過錯造成的，不承擔賠償責任。
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