1樓：網友
可以調節。保時捷911有主/副駕駛位電動調節。
採用搏皮一體式運動座椅，真皮包裹，皮質和填充物都偏硬基塌差，帶來充分的承託力。坐墊和靠衫昌背的側向支撐也很明顯，並且有肩部支撐。功能上，主副駕駛座椅支援前後、靠背、腿託、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，而主駕駛座椅還支援三組記憶功能，均配備座椅加熱。
2樓：網友
可以調節。保時捷911有主/副駕駛位電動調節。
採用一體式運動座椅，真皮包裹，皮質和填充物都偏硬，帶來充分的承託力。坐墊和靠背的側向支撐也很明顯，並且有肩部支撐兄畝。功能上，主副駕駛座椅支援前後、靠背、腿託、高低（4向）和腰部（4向）電動調羨緩森節，而主駕駛座椅還支援三組記憶功能，均配備哪彎座椅加熱。
3樓：看圖學裝修
不可以，一般高度可調的是主動懸掛，而保時捷的底盤是屬於半主動的。而且可調高度的一般是越野車，跑車不需要，所以高度不能調。當然，您也可以像樓上那樣，改一下。
所謂的行車模式，只是改變半主動簡頃懸掛的電腦清稿公式，讓車輛答咐孝隨時保證最佳狀態。
4樓：斂殊利
不可以的。 一般高度可毀數調的是主動懸掛，而保時捷的底盤是屬於半主動的。而且可調高度的一般是越野車，跑車不需要，所以灶鄭高度不能調，一般高度可調的是主動懸掛，而保時捷的底盤是屬於半主動的。
而且可調高度的一纖辯首般是越野車，跑車不需要，所以高度不能調。
5樓：網友
座椅都是手動調節的。在駕駛希有昌明前後上下椅背調節，副駕駛也有，只是少了上下調節。座椅調節主要分手動和電動調節。
手動調節成本較低，但很實用，如要快速放下靠背，或快速前後移動座墊，它可能比電動調節的速度還要快。只是它的調節是分級的，有時不一定調到最理想的位置。一般汽車座椅的前後方向調節量在90-140公釐之間，上下調節量在15-60公釐之間，以適應不同身材的乘衡帶員。
座椅的調節可以通過手動的方式來完成，可以調節座椅的前後和高低，調節靠背的角度等。咐迅蘆。
6樓：帳號已登出
不可以。不可以！一般高度可調迅滾賣的是主動懸掛，而保時畝逗捷的底盤是屬於半主動的。而且可調高度的一般是越野車，跑備者車不需要，所以高度不能調。
7樓：阿宇奇八
有的，功能上鍊臘，主副和喚凱駕駛座椅支援前後、靠背、腿託、高低（4向）和腰部（4向）電動調節，主駕駛座椅喚喚還支援三組記憶功能，均配備座椅加熱。
8樓：網友
可以。在座椅邊有電動調節按鈕，可根據需要進行調節。
9樓：沙漠舟洋
能夠調節：保時捷911前排都有座椅高低調節功能，後排座椅沒有調節高低的功能。
10樓：生活導師黃復來
能。就兩人，但是後面也有座位，只是非尺則洞常小，本來車就不陵枯大，因為發動機後置盯手，所以留給後排空間就相當小了。
11樓：斯阿
保時捷911副駕能調節高低嗎，可以調節高度。
保時捷911方向盤怎麼調高低
12樓：八戒說車
查成交價 | 車型詳解 ） 在方向盤的轉向軸上有乙個按鍵，向上提起這個按鍵即可公升高方向盤，向下按這個按鍵即可下降方向盤高度。影響駕駛姿勢的主要部件包括方向盤、座椅、踏板等，其中方向盤是否能調節對駕駛姿勢調整較為察森重要。如果方向盤能靈活地調節，可以使車主的各種操作自如，這無疑會提高行車安全係數。
在方向盤的轉向軸上有乙個按鍵，向上提起這個按鍵即可公升高方向盤，向下按這個按鍵即可下降方向盤高度。
影響駕駛姿勢的主要部件包括方向盤、座椅、踏板等，其中方向盤是否能調節對駕駛姿勢調整較為重要。如果方向盤能靈活地調節，可以使車主的各種操作自如，這無疑會提高行車安全係數。汽車方向盤對於開車是非常重要的，駕駛車輛前應首先調節方向盤的位置，調節到適合敗轎畝駕駛員駕駛的位置。
方向盤的前後距離調節，具體衡量調節準確與否的標準，是自然坐姿狀態下，單手伸帆喊出輕輕搭在方向盤最上方，手臂保持基本伸直僅僅微微彎曲的狀態。通常情況下，應使方向盤的最上沿高度與駕駛人的肩膀高度相差不多，當然也可以通過調節座椅高度來實現，方向盤和座椅調節的程度要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
保時捷911座椅怎麼調節
13樓：懂視生活
在座椅邊有電動調節按鈕，可根據需要進行調節。911的外觀十分好看，操控性好哪褲，動力強勁。**保時捷911搭載了公升雙渦輪增壓水平對置6缸發動機，這款發動機的最大功率為331kw，最大扭矩為530牛公尺，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2300到5000轉每分鐘。
保時捷911發動機搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是8速pdk雙離合變速器，這一款車的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架李鬧簡使用了多連桿獨立懸架。
保時捷911的變速器耐用性和可靠性是十分好的，曾經有一家車輛**做過測試，連續彈射起步50次這款變速器不會發生任何過熱和報警的現象。
保時捷911的pdk雙離合變速器換擋速度十分快，這款變速器被有些車友叫作跑的快變速器。保時捷911整個車的可靠性和耐用性也是十分好的。
保時捷911的底盤是很穩定的，如果，是在筆直的路上，或者是直路上開的話，轉彎時方向盤又保持在乙個角度不彎春變，車子的馬達是不會被用到的，對於馬達的保護，是有很好的保護作用的。
保時捷911安全帶怎麼調高低
14樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】保時捷718可以使用安全帶高度調節器調高低，位於中柱上裝飾板位置。使用時雙手捏住按鈕，朝外拔拉，按鈕外殼會朝外脫開；上下拖動按鈕，調節織帶的位置，位置合適後停止拔拉按鈕，同時上下微調高度，當聽到「咯噔」聲後，表示高調已調節到位，並處於當前位置鎖止。
安全帶高度調節器為了適應不同身高的需求，吉利全系車型都設計了安全帶高低調節功能。因為安全帶如果太高了，在緊急情況下收緊時會很容易勒到脖子，可能造成不必要的傷害，如果太低，則可能無鄭中法完全限制身體向前衝，如果滑出肩膀就比較危險了。所以開車前調整好安全帶的高度是非常重要。
每個人的身高不一樣，車和車安全帶位置不同，所以要針對自己的枯戚身材調整安全帶，現在絕大多數家用車都能調節安全帶的高低，一般都是有個鎖止按鈕，也有向外拔出釋放鎖止的。高低點之間有10釐公尺的調節範圍，如果是身材比較嬌小的女士，建議把安全帶的位置向下調一些，否則可能會勒到脖子造成其傷害。如果安全帶高度過低，在緊急制動時可能無法喊敗山完全限制住身體，甚至會從肩膀脫落。
安全帶繫好後不能太鬆也不能太緊，大概留有兩根手指的量比較合適保證安全也不會太難受。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
保時捷911是水平對置嗎
15樓：太平洋汽車網
保時捷911使用的發動機是水平對置的，並且每代車型都會使用水平對置發動機。
全世界使用水平對置發動機的汽車廠商只有兩個，乙個是斯巴魯，另乙個是保時捷。
斯巴魯是所有車型使用水平對置發動機，保時捷是隻有幾款車型使用水平對置發動機。
水平對置發動機可能對很多車友來說是比較陌生的，大家都知道有v型汽祥或缸發動機，大家可以將水平對置發動機當成乙個夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機最大的優勢就是運轉平順性更好，並且重心更低。
如果重心降低了會提高車子的過彎速度和過彎極限。
保時捷911這種講究精準操控的汽態汪車當然要使用水平對置發動機。
**保時捷911使用了一款公升雙渦輪增壓水平對置發動機，這款發動機有385馬力和450牛公尺的最大扭矩，這款發動機能在6500轉每分鐘時輸出最大功率，能在1950到5000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是8速雙離帆宴仔合變速箱。
保時捷911的這款雙離合變速箱換擋速度超快，並且可靠性耐用性也是非常好的。
百萬購車補貼。
保時捷的911和997是什麼，保時捷 911 997 2什麼意思
保時捷的911和997都是車型系列名稱。997系列是保時捷公司於去年正式推出的新一代911，也是讓保時捷車迷心動的 新寵 997系列的911放棄了前一代車型的霸氣與野性，在外觀上更加秀氣靈動 操控上更加平民化，不像原先那樣難以控制。但是保時捷畢竟時保時捷，它對速度和駕駛的追求從來沒有放棄過，在任何車...
保時捷911算豪車嗎
保時捷911是跑車屆的扛把子，但他究竟是一臺豪華品牌的跑車，還是不折不扣的超級賽道機器呢？911絕對算豪車了，普通版911都是百萬 稍加選配近兩百萬，更不要說專為賽道而生的gt3，gt2系列。賽車保時捷的靈魂車型911，駕駛感受幾乎完美，當然算的上豪車，資料沒有用 我覺得是豪車，保時捷911的迷人之...
保時捷911GT2強還是剛剛釋出的保時捷TURBO S強
當然是911gt2更強啊 gt2 這是保時捷 porsche 2001年推出的一款911系列跑車，它基於效能卓越的911 turbo設計而來，有著與之相比更強大的動力輸出和更輕的車身重量。保時捷911 gt2的引擎採用修改過的911 turbo的3.6升渦輪增壓6汽缸引擎，排氣量3600cc，有著4...