什麼原因導致趙州橋2025年來穩如泰山,卻在60年前徹底「消失」了?

2025-04-12 05:55:23 字數 5467 閱讀 6566

1樓:緱蕩

趙州橋。這座大橋自建成已有1300多年。它曾經經至少經歷了8次**和8次戰爭,不計其數的暴雨和洪水。

不僅如此,趙州橋上也物衫歲時時刻刻充滿了來來往往的人群,貨物,馬車。但是這些都沒能給趙州橋帶來罩睜重大的毀壞,反而讓它在經歷磨難之後變得更加堅固。

儘管如此,趙州橋還是在時光的流逝中受到了一些損傷。792年7月的時候,趙州橋迎來了它的第一次修復。當時洪水肆掠,趙州橋也被洪水沖壞了一面金剛牆。

而且,整個橋面都開始有了下沉的跡象,小拱不堪重負甚至已經開始崩裂。在這種情況下,趙州橋面臨著亟待修復的困境。於是唐人補石重修終於把趙州橋「搶救」了回來。

1066年,趙州橋又經歷了一次修補。隨著時間的增加,趙州橋需要修塌念復的次數也就越來越多。但是這也是必要的加固和修繕,如果一些小問題不能得到及時的修復,那麼終有一天整個大橋都會坍塌。

值得慶幸的是,雖然歷朝歷代都對趙州橋進行了維修,但是也都是在原來的造型的基礎上進行材質的更換而已。

所以趙州橋大體上還是保留了原貌 可是1952年的那次修繕似乎與往常都不一樣。甚至有人說趙州橋在那次修繕之後就已經徹底消失了。那麼為什麼會有這樣的說法呢?1933年,梁思成。

在一篇叫做《趙州大石橋即安濟橋》的文章中指出了趙州橋存在的問題,希望趙州橋的修復工程要儘快被提上日程。

1952年,梁思成再一次提出修繕趙州橋的建議。這一次他的意見得到了相關部門的批准。於是全面的考察測繪就此,趙州橋從裡到外都變了一副模樣。

2樓:蓉淼經驗之窗

是因為趙州橋用的是拱形結構,不過在60年前因為下過酸雨,而酸雨是可以腐蝕橋的,所以消失了。

3樓:愛仕達各色

是由於60年前突發了一次洪水,然後對這個橋就進行了修復,修復的次數越來越多,導致最後坍塌了。

4樓:f但是

因為當時有一場特別大的洪水,導致趙州橋的金剛牆被沖壞了一面,之後趙州橋就開始慢慢下沉。

趙州橋仍在,為何卻說63年前徹底消失了呢?

5樓:行樂樂樂行

這是因為在63年前經歷了一場維修,而且根本就看不到之前梁思成的歷史痕跡,也出現了很多的遺憾。

6樓:雙魚愛仕達

因為63年前的趙州橋,風雨飄搖,快塌了,所以就會有這樣的說法。

7樓:情感週末

因為它很多年前都是默默無名,非常低調,很多人都快忘記它了。

趙州橋為什麼能夠千年屹立不倒?

8樓:哪吒搞笑動漫

首先趙溝橋設計非常之巧妙,利用乙個拱橋的原理。其次在建造上十分講求質量,使用的原材料都是岩石,所以能夠千年屹立不倒。

9樓:三棵樹

因為當時的趙州橋採用的材料非常堅固,並且它的構造非常合理,能夠做到不被水沖壞,所以千年屹立不倒。

10樓:新鮮妃子笑

因為趙州橋的建築材料十分的好。而且趙州橋的設計從一開始就很完美。所以趙州橋可以千年不倒。

11樓:塵一書

因為橋的設計完全合乎科學原理,施工技術更是巧妙絕倫,是一座空腹式的圓弧形敞肩拱橋,橋體全部用石料建成,被譽為天下第一橋。

趙州橋為什麼能夠千年不倒?

12樓:網友

趙州橋是隋朝著名的大工程師李春設計出來的,也是他帶領工程部建造的,到現在差不多一千四百多年吧,雖然經歷過多個朝代戰火的洗禮,但是依然儲存的非常完整,所以現在是不能通行的,已被作為重點文物保護起來了。

這座橋的建造技術分為兩個方面,一是選材,而是造型結構設計。正是因為這兩個原因使得它千年不倒。

首先來說一下它的選址,這座橋不是隨便挑地方的,當年李春經過無數次的實地考核,根據自己多年的經驗才選中了這個地方,這個地方的土質也非常特殊,尤其是土層,這就是為什麼地基過了千年也僅僅下降了5釐公尺而已。近年來經過多個科學家的考察計算發現這個地方的受力情況等都特別符合造橋,所以在古代真不知道李春是怎麼樣算出來的。

其次是選材,趙州橋選用當地比較常見且之地異常堅硬的青灰色砂石,這種石頭非常的耐沖刷,所以經過千年也沒有被沖刷的很嚴重。當然了最主要的是常見,到處都是。

這座橋之所以千年不倒的最關鍵因素不是地質和材料,而是結構設計,它是比較常見的拱橋式結構,這個結構加上孔洞的設計可以對水的衝擊起到緩衝的作用,所以沒有這種獨特的設計結構再好的石頭造成的橋也會被洪水沖垮。

它每個拱都設計的非常完美,其中最值得分析的是最大的那個拱,組成拱的每個拱卷等寬不等長,而且之間還用腰鐵結合,所以只要有其中任何乙個拱卷壞了都可以單獨的拆下來。這就是為趙州橋建造技術的核心。

13樓:河南省高考諮詢杜老師

趙州橋是用單孔敞肩石拱橋技術建造的,它千年不倒跟它的嚴謹設計和堅固材料有很大的關係。

14樓:驚鴻一瞥

首先橋本身的材料為質地較為堅硬的青灰石,再加上圓拱形的設計緩衝了洪水的衝擊,並且橋身的設計是任何一塊磚壞了都可以更換,所以千年以來依然屹立。

15樓:淘淘愛文化

趙州橋是我國著名的石拱橋之一,他的原理是我國人民的智慧結晶。它能佇立千年說明了古代人的建築技術還是非常強悍的。

16樓:網友

趙州橋由單孔敞肩石拱橋技術建造的,其建造歷史在世界上影響深遠,它千年不倒,主要源於他的設計理念和他的設計材料。

17樓:網友

趙州橋是一座巨型單孔坦孤敞肩石拱橋,主拱由28道拱卷縱向並列砌築。設計理念有,單孔技藝,拱形技藝,敞肩。

18樓:喇叭魔女

材料應該是選取上好的材料,橋的結構特點也對橋的牢固性起到了十分重要的作用。

19樓:蠻芬

我覺得應該是李春建的時候很用功。

20樓:浴火方可重生

趙州橋是歷經了幾代人才建成的,它是古代最偉大的建築之一,也表明了古人的智慧。

21樓:超有錢

趙州橋從設計到材料方面都是用的最好的,在這方面用了清灰石,比較堅硬,橋身是做了拱形的設計,讓水得到緩衝。

22樓:陳江峽

趙州橋是李春設計。能夠千年不倒,主要是其設計結構是石拱橋,設定耐磨耐損。橋的設計也十分巧妙,有小孔。

23樓:我一點也不想

趙州橋是隋朝李春設計的,它是單孔敞肩石拱橋,它之所以屹立不倒,源於它獨特的建築材料和非凡技術,採用彎型減少壓力。

24樓:我是胡英俊的老婆

趙州橋將拱橋和平板橋巧妙得合二為一了,古代人民的技術真是讓人驚歎,在許多方面的設計都十分的巧妙和穩固。

為什麼趙州橋一千多年了,還能用,現在花多少個億建的橋,沒多長時間就塌了?

25樓:沉墨如帖

趙州橋經歷千年還能使用的原因:

1)「券」小於半圓。我國習慣上把弧形的橋洞、門洞之搏納類的建築叫做「券」。一般石橋的券,大都是半圓形。

但趙州橋跨度很大,從這一頭到那一頭有公尺。如果把券修成半圓形,那橋洞就要高1852公尺。這樣車馬行人過橋,就好比越過基棚沒一座小山,非常費勁。

趙州橋的券是小於半圓的一段弧,這既減低了橋的高度,減少了修橋的石料與人工,又使橋體非常美觀,很像天上的長虹。

2)「撞」空而不實。券的兩肩叫「撞」。一般石橋的撞都用石料砌實和芹,但趙州橋的撞沒有砌實,而是在券的兩肩各砌一兩個弧形的小券。

這樣橋體增加了四個小券,大約節省了一百八十立方公尺石料,使橋的重量減輕了大約500噸。而且,當洨河漲水時,一部分水可以從小券往下流,既可以使水流暢通,又減少了洪水對橋的衝擊,保證了橋的安全。<>

3)洞砌並列式。它用二十八道小券並列成公尺寬的大券。可是用並列式砌,各道窄券的石塊間沒有相互聯絡,不如縱列式堅固。

為了彌補這個缺點,建造趙州橋時,在各道窄券的石塊之間加了鐵釘,使它們連成了整體。用並列式修造的窄券,即使壞了乙個,也不會牽動全域性,修補起來容易,而且在修橋時也不影響橋上交通。

屹立了幾千年的趙州橋,還是一開始的那個趙州橋嗎?

26樓:小菜哦

是的,屹立了幾千年的趙州橋,還是一開始的那個趙州橋。

一、趙州橋的歷史

趙州橋的歷史可以說是非常久遠的,從古代到今天它已經經歷的1400多年了,經過了千年的一座古橋了,可以說非常不容易。可以保持到1000以上的時間,可以說是非常牛逼的,關鍵是到今天它還屹立不倒。好像歲月對它格外寵愛,基本上保持原貌不變了。

同時在古代,這座橋全部是人工做成的,根本就沒有現代的高科技機械工具,想要造一座好看又***的橋是非常不容易的,但是古人做到了,而且還非常好的那種。無論風吹日曬的,還是自然災害,通通對它影響不大了。

趙州橋始建於隋朝時期,全長公尺,寬公尺, 且全部都是由石頭砌成的,整座橋只要乙個長公尺,像-張弓的大拱,且在兩頭各有兩個小孔,不僅美觀,還可以在河水暴公升時可以加大流水量,減輕橋樑的擔負,這種規劃在其時可謂是堪稱前史之最,也充分體現了古時中國人的才智。

二、趙州橋修補過

趙州橋只有修補過,比如石頭有點小痕跡,就修修補補的,但是從來沒有改變過它任何東西,都是保持原汁原味,加上它本身的質量就很好,用料都是最上承的,歷史上有記載就有10多次修補記錄。

也可以從側面證明趙州橋其實還是1400年前那個趙州橋無疑了,這樣的古物需要大家一起齊心守護下去了。

27樓:歷史文談

已經屹立了1400年的趙州橋,還是最開始的那個趙州橋嗎?

28樓:牧馬人

屹立千年的趙州橋,以前就叫趙州橋,還有乙個俗語就叫趙州教步。

29樓:愛喝檸檬茶的葉

我認為就是那個趙州橋,但是實際上有些東西都是改變了的,畢竟時間也是很長,

30樓:娛樂百事曉

我覺得是,只不過在後來的朝代裡,可能經過了一些程度上的翻修而已,總體來說還是那種構造,不得不佩服古人的智慧,

31樓:小貓不吃醋

肯定不是啊,經歷了很多時代的改革了,而且當時都是翻新了好多遍,

32樓:南風知我意

趙州橋當然還是原來的趙州橋啊,只是他的作用不一樣了,現在的趙州橋是乙個景點了。

33樓:職場微微

當然不是了,趙州橋修建至今,共修築了8次。30年代的時候,梁思成率先發現了趙州橋的巨大問題,有垮塌的風險,說到「現在橋多殘破,……如果不急速修葺,一旦橋券全部崩毀,則損失必更大,」直到五十年代,由河北省公路局開始了最大的一次規模整修。早已不是原來的趙州橋了。

34樓:清風不願伴九州

趙州橋肯定還是以前的那個趙州橋植物,它經歷了歲月的沖刷變得十分的。衰老。

35樓:瀉邪瀉懈褟

當然還是那個趙州橋,雖然經歷了時光,歷經滄桑,但是依然矗立不倒。

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