1樓：每日話題心說
是的，因為這樣的小區管理嚴格，而且注重業主的安全，所以確實比較好。
2樓：辰楠侃
這樣的小區是好的小區。因為這樣的小區規劃是非常好的。能夠讓住戶著非常良好的體驗。
3樓：小李最可愛呢
當然是了。這樣的小區一般都是高檔小區，而且物業也非常的人性化和鏈。車子不能進入小區，從而給業主乙個安戚伏全高棚攜的生活環境。
4樓：風風學姐
我個人覺得實行了人車分離的小區肯定算是比較好的，畢竟我覺得這樣子的小區蠢帆相對而言會更加安全一些，沒有那敬純麼多的隱患。亮檔咐。
人車分流好還是人車不分流的小區好？各有什麼優點和缺點？
5樓：雲長天雨
小區人車分流有什麼好處？
1、避免噪音。
汽車產生的噪音非常大，如果小區裡面沒有實現人車分流的話，就會受到噪音汙染，不僅降低業主的生活品質，也對業主的健康產生不利。人車分流的小區，地面上則不會產生噪音和尾氣汙染，同時，把汽車行駛及停留的空間讓位給社群綠化等其他配套設施，讓小區設計更加人性化。少了來往通行的車輛與行人間糾紛，外部車輛不會輕易進到小區裡，生活更加舒心。
2、出行方便。
人車不分流的小區不管是車輛出行還是居民出行都會更加便捷，人車分流的小區，為解決停車問題，停車位的配置都是按1：1或以上比例建設，停車位相對來說比較充足，汽車從車庫直接就可以進出小區，免去拐來拐去的煩惱。人車混雜的小區，車行速度往往很低，無形中增加停車時間，車子越多，停車的過程將會越艱難。
3、安全性高。
人車不分流的話，就是指的行人和車輛一同在小區裡面通行，車混流的小區，人與車行駛在同一道路之上，人刮車、車撞人的事件屢見不鮮。人車分流後最大的好處是車子直接進入地下停車場或者地面小區外圍停車坪，業主則安全進入小區，人與車完全區隔開來，充分保障業主的人身安全。
6樓：戲芮種娟
當然人車分流好。
優點：行人更安全，道路更寬敞，提高綠化率，空氣相對好，提高公共面積利用率。對整個城市來說也是節約資源。
缺點：停車位一般離住宅遠，多雨地區的地下停車場可能遭淹水，停車場費用可能更高。
人車不分流就相反了。
人車分離的小區感覺真好
7樓：猴哥說車
中午女兒下課回來，我已經在廚房揮汗如雨地做好了咖哩飯，深切地感受到大熱天在廚房做飯的「舒爽」，不能總讓老婆獨自「享受」，自己趁現在還能做飯就要多多去分擔。由於回來兩天都是騎電動車上下地落車庫，沒有進院好好感受一下人車分離後的小區。
和家人打個招呼，去院裡轉轉後，掂著「龍頭柺杖」到了樓下。開始了院裡各樓各路角角落落的邊看邊找平衡走路。由於保潔把各處打掃的極為乾淨，加上路面平坦，見不到一輛電動車（只有幾輛待清理的殭屍車），更沒有原來那樣不時從身邊呼嘯而過的電動車讓人膽顫心驚。
沒有電動車的小區讓人感覺極度舒服，還見到院內路上有踢足球的孩子。更神奇的是，本來掂著柺杖是為了當第三條腿來走路的，慢慢走了很久竟然可以不用拄拐依改旁然走的越走越好，一圈下來開啟手機微信運動竟然走了1600多步。總之一句話：
人車分離後的小區直接把我從三條腿變回兩條腿！真的由衷地感謝業主代渣兄表及支援人車分離的大部分業主，經過將近兩年不懈的努力，終於初見成效，當然也感謝物業領導起中間人的作用，不斷向總部反饋協調執行配合！
看到如此和諧美好的小區，想到原來的廣告更是恰如其分：「三環內，二環邊，雙地鐵，brt輕奢豪宅，出則繁華，如則寧靜！雙陽臺 雙衛生間 雙入戶門 兩梯兩戶 動靜分離 室內煙感報警，24小時呵護家人安全 北望可觀火車景觀 南看小區綠樹成蔭 且有好鄰居相伴 心中一片光明！
加上已經完全實現人車分離，更是錦上添花。
傍晚去原來的小區辦事，走在小區的平坦路上，看到路邊停的滿眼的電動車讓人感覺不爽，加上不時有來往的電動車從身邊呼嘯而過，讓我膽顫心驚地從兩條腿變成三條腿，只好拄著拐才能慢慢走，真的是沒有對比就體會不到人車分離的好啊！
對美好生活的嚮往和追求，是我核梁橡們活著的最大動力！努力行動爭取不辜負這個美好時代。（附：
半夜熱醒，正好完成日更，再睡兩個小時，起床鍛鍊，上午打款進貨，還有其它事，又將是充實而美好的一天！）
不是人車分流的小區怎麼說比較好
8樓：楚鄉陶子
非人車分流小區一般是指實行封閉式管理的小區，主要以安全、安寧、綠化等為重點，採取有效的措施，嚴格控制小區內外人員和車輛的進出，減少小區內外汽車流動和雜訊，使小區環境更加安靜、安全、美觀。
非人車分流小區的實施，能夠更有效的保護居民的生活安全，讓居民安心生活，享受安靜的環境，讓居民的生活更加舒適、安全、寧靜。在這種小區裡，安全措施更加嚴格，居民可以安心生活，沒有擔心被偷竊、被侵害等情況的發生。
此外，非人車分流小區可以更有效的改善空氣汙染，減少小區內外汽車流量，從而減少小區內外車輛排放的汙染物，從而讓小區環境更加清新、健康，實現更加美好的生活環境。
9樓：網友
1 建議人車分流的小區更為優秀。
2 因為人車分流可以有效減少車輛和行人的交通衝突，提高行人和車輛的安全性，同時也能督促業主和車主遵守規定，減少干擾和噪音，提高小區的品質和居住環境。
3 如果小區不具備人車分流的條件，可以採取其他措施，例如設立交通標識、設立行人路和停車位等等，以保證小區交通的安全和整潔。
10樓：動感v曉曉
1、首先介紹該小區的地理位置，描述小區內的情況。
2、其次在介紹小區的物業並不是人車分流的系統管理。
3、最後將小區管理模式的優缺點列出即可。
人車分流的小區有什麼好？難怪大家爭先購買
11樓：日隆家居商場
購房者們在進行挑選房屋的時候，對於房屋的要求是很高的，對於居住環境都有乙個比較高的標準，現在很多小陸中區都會對於綠化方面都會做的比較好，不僅如此，如果小區能實現人車分流的話，那麼對於住戶來說會更加舒適，那麼人車分流的小區有什麼好？什麼才是真正的人車分流？
人車分流的小區有什麼好？
1、緩解小區的停車壓力。
人車分流的小區可以使小區內部的停車問題得到緩解，如果小區車位比較緊張的話，由於人車分流的小區車位設定在地落車庫，而且是按照住戶和車位的比例來進行建設的，這樣停車位就會比較充足。而且人車分流的小區在停車問題會比較規律，大家不用爭搶車位，也不用排隊停車，這樣就會減少停車時間。
2、保障住戶居住安全。
安全對於我們每個人來說都是很重要的，因此購房者在購買房屋的時候也早猜山需要注意安全問題，對於實行人車分流的小區，還說想去來不就相當於一座公園，小區內的道路就是綠色步道，老人和小孩兒在小區玩耍的時候會更加安全。因此選擇人車分流的小區居住，就不用擔心在兆孝小區內會發生交通事故，居民可以進行的散步玩耍。
3、住戶出行更加方便。
人車分流的小區停車位一般都是設定在地落車庫的，地面上不會設定有停車位，車輛直接進入到地落車庫裡面，住戶在提取車的時候可以直接坐電梯到地下停車庫，然後車輛從地下停車庫出入口直接先是到外面的路面，而不用經過小區，甚至出現還需要禮讓行人的情況，這樣就會方便很多。
4、增加綠化空間。
由於小區內部實現人車分流的話，地面上會有更多的空間來設定綠化區域和休閒區域，這對於我們的居住環境就會更舒適，到綠化區域增加之後，不僅增加了環境的美觀度，還可以提公升小區內部的空氣質素。
什麼才是真正的人車分流？
雖然有很多小區打著人車分流的旗號，但是不是所有的小區都能達到真正意義上的人車分流，真正的人車分流可以從小區出入口來看，地落車庫入口應該是在小區外側，車輛直接從地落車庫入口駛入到地落車庫，而不用經過住戶玩耍和休閒的小區花園。而部分人則分流的小區車輛仍然是可以進入到小區內部的，然後再進入小區內的出庫入口，這樣的小區就不是真正意義上的人車分流。
人車分流的小區有什麼好？如何判斷人車分流
12樓：日隆家居商場
隨著如今人們對於生活水平的要求不斷增加，購房者在購買房屋的時候也會對房屋進行選擇，除了房屋之外，小區配套情況也是購房者在購買房屋時的參考標準之一，如果小區可以達到人車分流的話，這對於購房者日後的居住來說會有很大的好處，那信碧麼人車分流的小區有什麼好？如何判斷小區是否人車分流？
人車分流的小區有什麼好？
1、保障小區內居民安全。
由於小區內部會有很多老人或者小孩在散步玩耍，所以如果居住在人車混雜的小區裡，人與車行駛在同一道路之上，就會出現人刮車、閉坦滑車撞人的事件，而實現人車分流之後，車輛可以直接進入地下停車場，業主則安全通過小區大門進入小區，人與車完全區隔開來，充分保障業主的人身安全。
2、有效緩解小區的停車壓力。
由於小區裡面住戶比較多，在現在家家都配有汽車的環境下，車輛也會比較多，如果小區實現人車分流的話，可以解決停車問題，地下停車位的配置都是按1:1或以上比例建設，停車位相對來說比較充足。而如果是人車混雜的小區，為了避免剮蹭行人，車輛行駛的速度往往很低，這樣就會無形中增加停車時間。
3、降低了小區的噪音和空氣汙染。
人轎臘車混雜的小區裡面會有很多尾氣汙染和噪音汙染，這對於業主來說會對身體產生一些不利影響，如果小區可以實現人車分流的話，在小區內部是沒有機動車行駛的，小區環境不僅會比較安靜，空氣質素也會比較好，特別是在居民休息時段，畢竟誰也不想在熟睡中突然聽到一陣發動機的轟鳴聲和刺耳的喇叭聲。
4、車輛出行更加方便快捷。
對於人車分流的小區來說，業主在提車的時候直接進入地落車庫，然後從車庫出口駛出，不用擔心在小區裡面車輛會碰上行人，直接就可以進出小區，也不用在小區裡面左拐右拐等，所以車輛出行時還會更加方便快捷。
如何判斷小區是否人車分流？
想要判斷小區是否達到人車分流，購房者就需要注意小區的車庫入口，如果乙個樓盤的車庫入口是在小區外側的話，那基本上是可以實現人車分流的，車輛直接從外面道路經過小區車庫出入庫行駛到小區地下停車庫，小區內部車輛是無法駛入的，購房者還可以看看小區大門口是否有臺階，如果有設計臺階的話，這樣車輛也確實不能進入小區內部了。
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