汽車馬力多大合適？一般汽車馬力多少合適

1樓：網友

公式。驅動力=扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率÷輪胎半徑（單位：公尺）

小結：1kgm=

在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用於需要大載荷的車輛。而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高，適用於快跑的車輛。簡單來說：

功率正比於扭矩×轉速。

計算。功率p=功w÷時間t功w=力f×距離s所以，p=f×s/t=f×速度v

這裡的v是線速度，而在引擎裡，曲軸的線速度=曲軸的角速度ω×曲軸半徑r，代入上式得：功率p=力f×半徑r×角速度ω；而力f×半徑r=扭矩。

得出：功率p=扭矩×角速度ω所以引擎的功率能從扭矩和轉速中算出來。

角速度的單位是弧度/秒，在弧度制中乙個π代表180度。

2樓：瀋陽萬通汽車學校

汽車發動機扭矩和馬力的定義：

1、汽車扭矩，指發動機從曲軸端者鍵輸出的力矩；汽車馬力，指單位時間內汽車所能做的功。馬力是功率的一種單位，功率的國際單位是瓦特。1馬力等於每秒鐘把75公斤重的物體提高1公尺所作的功，單位是ps；

2、扭矩和馬力都是衡量汽車效能的重要指標，在功率固定的條件下首世巧汽車扭矩與發動機轉速成反比關係，轉速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽車在一定範圍內的負載能力。汽車扭矩和汽車馬力一樣，是發動機的主要指數之一，反映在汽車效能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等；

3、汽車扭矩和驅動力的關係，無論是扭矩還是馬力，都是汽車的發動機能力大小，一般是扭矩大，驅動力就大。但並不線性返此，可能會出現扭矩大了10牛公尺，驅動力只大5牛公尺；

4、驅動力扭矩變速箱齒比主減速器速比機械效率輪胎半徑。所以驅動力大小還與變速箱齒比和輪胎大小有關係，想要驅動力大，扭矩大是前提。

一般汽車馬力多少合適

3樓：寶馬王

一般家用車的馬力在100-150ps之間，以發動機為主。自然吸氣發動機的扭矩會小很多，一般在150nm左右，對於家庭來說已經足夠了。

發動機的動力輸出遵循物理規律，是一種從低到高做功再回落的趨勢。在動力相近的前提下，如何讓發動機的最大功率/扭矩來得更早、持續時間更長，往往決定了一輛車的加速效能是否足夠好。但在這裡，邊肖需要解釋的是，馬力不是越大越好。

作為家用車，福特可以考慮。福特應該是最早推廣小排量渦輪增壓技術的先驅者橋山之一。其ecoboost系列或渦輪增壓發動機在業內享有盛譽，並有多項國際大獎。

作為緊湊型轎車市場的常青樹，福特福克斯提供 .5t、三種不同規格的發動機，其中，渦輪發動機採用如宴了雙敏橡中wt、缸內直噴、整合排氣管等先進技術。

汽車馬力多少正常

4樓：猴哥說車

家用汽車的馬力一般在100-150匹之間，以和兩類發動機為主，自然吸氣發動機扭矩會小很多，一般在150nm左右，而渦輪增壓在這個級別可以達到220nm的扭矩輸出，相對於普遍散並碼為噸的車重而言。日常公路駕駛中完全夠用。

馬力的單位是ps，俗稱匹。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位，衝哪是衡量汽車最高速度的物理量，馬力大車子的最高速度高。扭矩是衡量車子加速能力的物理量，扭矩大車子的加速效能好，也就是說有勁。

功率是指物體在單位時間內所做的功，即功率是表示做功快慢的物理量。功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。最大功率一般用馬力蔽基 (ps)或千瓦(kw)來表示，1馬力等於千瓦。

馬力是發動機輸出量得單位，國際上用功率表示，1馬力=千瓦。油氣混合氣進入氣缸後進行吸、壓、爆、排四個衝程的迴圈來推動活塞，由活塞帶動曲軸出力，而這個力則表現在兩方面，功率和扭力，而這兩項是相對的，不可兼得。想要功率就要犧牲扭力，想要扭力就要犧牲功率。

都想要就要增大缸徑或增加缸數了。

圖/文/攝：陸莉婷） @2019