1樓：張青
當變速箱掛在d檔時，自動變速箱內部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結合為一體的，但是由於踩住了剎車，車輪是不動的，所以這些齒輪也不動。此時發動機是正常運轉的，變速箱不動，那麼發動機的動力就全部作用在了變矩器上。此時變宴前矩器的幫浦輪隨發動機高速運轉，而渦輪靜止不動，二者處於完全滑動狀態，發動機的動力全部用來帶動變矩器內部油液的流動。
也就是說，此時的發動機和變速箱都晌蘆清是帶有負荷的。為了應對這種負荷，發動機會增加噴油量，以避免熄火。另外，如果變矩器長譁凳時間處於這種滑動狀態，變速箱油的溫度會公升高，對變速箱也是不利的。
所以，掛在d檔踩住剎車這種方法既不省油，也會傷車，是非常不建議的。
不過現在有一些比較先進的變速箱，有自動空檔的功能。即掛在d檔上，踩住剎車，變速箱內部會自動變為空檔。這可以更好的保護變速箱，也會降低汽車的油耗。
對於雙離合變速箱而言，當我們掛在d檔踩住剎車時，兩個離合器都是分離的，此時發動機與變速箱之間的動力完全切斷，這種操作對汽車是不會有影響的。但是對於溼式雙離合變速箱來說，此時的離合器雖然處於分離狀態，但是變速箱中的油液還是流動的，長時間這樣操作，也會導致變速箱油高溫的，所以也不建議這樣操作。
2樓：帳號已登出
變速箱齒輪壞了的表現有掛擋困難、箱體內產生異味、入擋汽車不動、變速箱產生異響，噪音大等，詳細資料如下：
1、常齧合齒輪端面磨損，常齧合的斜齒端面應有一定的軸向間隙，以保證齒輪良好運轉，若齒端磨損起槽，可磨削修復；
2、常齧合齒輪軸頸、滾針軸承及座孔磨損，齧合齒輪座孔與滾針軸承及軸頸三者配合間隙應為，否則應予更換；
3、齒輪輪齒破碎，出現輪齒破碎主要是由於齒輪齧合間隙不符合要求，輪齒齧合部位不當或工作中受到較大的衝擊載荷所致；
4、若輪齒邊緣有不大於2mm的微小破碎，可用油石修磨後繼續使用，若超過這個範圍或有3處以上微小破碎，則應成對更換。
變速箱齒輪壞，會指昌導致擋位不能自伏信由切換，操作困難等現象。變速箱主要指的是汽車的變速缺逗輪箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩。
如果是手動擋變速箱齒輪壞了的表現：掛擋不好掛，還會發出異響。自動擋變速箱齒輪壞了的表現：在起步時或行駛中，加速時汽車有明顯的衝擊感。
3樓：裝乘
自動擋d檔行駛，自前空動變速箱內部的齒輪一般都掛在一檔上，它與車輪是結合為一源散體的，汽車行駛車雹悔氏輪是動的，所以這些齒輪也在動。
標題變速器空擋時,為什麼所有檔位的齒輪都能自由轉動?
4樓：橙子味的xue花
停車（p檔搏源鎖止）齒輪固定在自動變速器輸出軸上，和基有些車型固定在差速器的殼體上，隨汽車的執行而轉動。
而駐車棘爪則固定在自動變速器的外殼上，相當於車體。當駕駛操縱者停車後將擋位掛入p擋時，操縱桿將棘爪推入停車齒輪的卡槽內。此時停車齒輪通過卡槽、棘爪的作用，喚銀謹再通過棘爪的另一端與變速器殼體的鉸接作用，相當於將停車齒輪與變速箱殼體固定在了一起，而停車齒輪與差速器、半軸、車輪連線在一起，這樣就等於把車輪與變速箱殼體固定在了一起，車輪就不能移動，從而起到停止汽車的目的。
當啟動汽車時，駕駛員鬆開p擋操縱桿，棘爪在回位彈簧的作用下，離開停車齒輪卡槽，停車齒輪就能夠自由地轉動了。
變速箱的換檔齒輪是什麼傳動
5樓：帳號已登出
變速箱的換檔齒輪是星齒輪傳動。星齒輪傳動變速箱則具有結構緊湊，傳動的效率相比定軸齒輪傳送變速箱要高很多，因此在動力變速箱中得到了更廣泛的運用。
變更轉速比和運動方向的裝置。用於汽車拖拉機船舶機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩轉速和運動方向。齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。
工作原理。當車輛處於換擋狀態時，駕駛員分離輸入軸離合器變速箱輸入軸失去動力，車輪變成主動件，動力會反向輸入給變速箱，這時由於輸出軸離合器單向傳動的特點，反向驅動的輸出軸離合器處於分離狀態。
此時變速箱輸入軸與變速箱輸出軸處於失去驅動力的狀態，輸出軸滑動齒輪通過撥叉實現與輸入軸上輸入軸第二主動齒輪的齧合，完成平順換擋操作。
為什麼自動變速箱都是直齒輪？
6樓：雞腿炸雞可樂
現在的變速箱中前進檔都是斜齒輪，只有倒檔是直齒輪，斜齒扭力比直齒大，也靜音一些。原因如下：
倒檔一般使用時間都很少，速度又低，可以不必使用斜齒齧合，因而可用直齒齧合傳動。
倒檔掛檔時車都是完全處於靜止狀態，因而沒有必要使用同唯坦步器，而倒檔採用直齒齧合恰好可以適合直接掛擋。
直齒的製造成本比斜齒要低一些，具體低多少我不知道，請機械加工的大佬。雖然直齒噪音大，但是倒擋用的時間不多，使用幾率低，行駛速度也低，一點點噪音不會對舒適性有太大的影響，民用車的變速箱都流水線大批量生產，能省則省，全部加早山檔起來四捨五入就是乙個億。
還有經典的後驅三軸式變速箱，有些變速箱甚至把一檔和倒擋的同步器都去掉，直接使用接合套掛擋，這就是為什麼公交車、金盃海獅、五菱巨集光這些車起步時會咔咔響的原因，這是沒有同步器，靠蠻力使接合套撞進齒輪花鍵的結果。
三軸式變速箱還有更省錢的設計，二軸一檔齒輪倒擋齒輪、副軸一檔倒擋齒輪、倒擋介輪勻為直齒，且二軸一檔齒輪、倒擋齒輪連為一體，不僅沒有同步器，連線合套都沒有，直接移動整個齒輪組來實現掛擋，這種設計現在沒有了，由於年代久遠，實在找不到陸亂圖。
最後，結尾來點硬貨，賽車用直齒變速箱，賽車追求傳動效率和換擋速度，所以變速箱齒輪全部為直齒，並使用接合套掛擋，執行噪音非常大，每次換擋都好像有人在背後踹你一腳，當然，賽車是不需要舒適性的！由於賽車變速箱零件多為定製件，產量極低，所以**昂貴。
汽車自動變速器擋位的d(drive)：
7樓：琬爾一笑
前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
cvt變速箱行駛由d擋推到r擋損壞變速箱嗎
變速bai 箱出現故障很大的原du因是閥體太髒zhi導致的,變速箱閥體髒dao太髒會破壞變速內箱油的質量和摩擦容特性。加大摩擦和磨損,同時油泥也會在變速箱內產生,造成閥體和管路堵塞,無法順序實現對油壓的調節,從而出現變速箱故障問題。這個可以搜尋 免拆修解決變速箱故障 來找解決方法,對車沒有任何的損傷...
新車自動檔變速箱多少公里換油，新奇駿自動擋新車變速箱油多少公里換
您好！變速箱這個東西非常貴，一般儘量是不更換，以維修為主，所以您說個更換在這個里程還是不需要的。變速箱油倒是早該換了 如下 什麼都東西都是要保養的，建議立即更換 變速箱大修的時間一般在10萬公里以上，開得好20萬公里有可能，但是大修是早晚的事情。下面介紹變速箱的延長壽命的常識給您 自動變速箱不像生活...
自動擋怎麼保養，自動變速箱怎麼保養？
1 發動機和自動變速箱散熱系統損壞，都會導致atf油溫過高，提早變質內部密封件老化失效等問題，從而縮短自動變速箱的使用壽命。2 變速箱的換油週期一般為2 4萬公里，約兩年。3 如果您的愛車出現起步不加速不走車 入檔延遲 換檔衝擊 行駛中有頓挫感，或有不正常響聲和異味等等症狀，都可能是自動變速箱已經出...