1樓：湖南東方高階技工學校
全車影像最先出現在一些尺寸大的車型上，因為盲區大，倒車的時候看不清楚周圍的情況。有了全車影像就直觀了很多。隨著科技的發展，電子元件**下降後，360度全車影像已經變得越來越成熟，在各種級別的車型上也開始普及了。
今天就來講講360度全車影像是什麼，實不實用。
一、全景影像是什麼。
全景攝像頭是一項汽車安全配置。四周的攝像頭同時採集車輛四周的影像，將影象傳送至影象處理單元，經過一系列影象處理後，最終形成一幅車輛四周的全景俯檢視顯示在螢幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情埋扮況。彎薯灶。
二、360度全車影像的組成。
一般來說全景影像共有前後左右4個攝像頭，分別在車頭，車位，以及兩邊反光鏡下各乙個。分別用來採集車頭，車側盲區，車尾情況的影象。
影象需要傳送到處理晶元以及影象處理單元進行處理，因為這些攝像頭為了保證視野夠大，都使用魚眼廣角攝像頭，拍攝下來的影象都是有些扭曲的，需要進行幾何修正。然後通過軟體處理圖象中的相同點，將特定角度影像的重疊區域準確融合在一體，呈現360度俯視全景。
三、全景影像的優點。
消除盲區。一般的汽車都有a/b/c柱盲區，車頭/車尾盲區、後視鏡盲區，這些盲區會導致你看不到障礙物，導致刮蹭的發生。360度全景影像就消除了盲區看不見的可能，保證行車以及倒車時的安全。
記錄情況。有些全景攝像頭還有記錄儲存的功能，可以將停車時以及行駛時周圍的錄影儲存下來。這樣停車被刮蹭或者開車時被碰瓷時可以拿到有力證據。
四、全景影像一般配在什麼車型上。
一般都配備在suv這樣比較大且高的手絕車型上，這是由suv本身的特性所決定的。suv底盤高，有更高的坐姿，車內的視線好，有更廣的視野。但是，suv的車身尺寸大，車頭接近角和車尾離去角也都比轎車大，因此它在車身盲區方面要比轎車大一些，像車輛正前方、正後方、ab柱側方、不在後視鏡範圍內區域等，均為視覺盲區。
全景影像技術很實用，科技感也很強，但價效比並不高。其實雷達完全可以代替影像，但是雷達給人的感覺就是沒有安全感，用習慣影像的車主還是容易擔心。同時兩側的盲區還是沒辦法監測。
現在攝像頭以及電子處理原件也沒有以前那麼貴了，倒車影像配套**越來越低，著實是乙個非常有價效比的配置。
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因為加裝360度全景影像貌似左右車鏡要打孔，前臉要打孔等等，基本上新車拆了個遍。
360度全景影像則是對倒車影像的全面公升級，能在顯示屏上看到的內容不僅僅侷限於車尾，而是整輛車的外圍。一般在車頭、車尾、左右後視鏡下分別裝有四個攝像頭，這些影象資料會先被回傳給影象處理單元，在影象處理單元中，電腦將對它沒毀們進行變形、拼接處理，從而形成一張從車頂鳥瞰的俯檢視。
一、是為了安全，全景影像作為車主的第二雙眼睛讓車主告別盲區，輔助車主更好的駕駛車輛，模帶達到安全駕駛的目的。
二、是提高整車科技感，掛入倒擋後顯示全景的影像，絕對是逼格滿滿的象徵。
360的壞處：
1、依賴性太強，開車、倒車、停車中很多新車主因為安裝了360全景攝像功能，就全程依賴360全景，導致了很多車主如果沒有全景就不會倒車和停車了。
2、有自燃風險，360全景多數為後期加裝裝置，需要增加至少4個攝像頭，大量的電氣裝置加額外的電器枯碼備，特別是電源線不能用車上的線路，防止線路負荷太大造成線路自燃事故。
3、**昂貴，一般全景鏡頭畫素不同，自然清晰度不同，越清晰的鏡頭越昂貴。
4、影響原車系統，一般加裝360全景後原車中控屏需要做相容測試，部分車型是會出現藍屏、黑屏等情況。
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