1樓：輝康泰索陽
成蘭鐵路是我國「八縱八橫」高鐵網中「蘭廣」皮液通道的重要組成部分，起於成都青白江，燃鋒物經茂縣、松潘，向北延伸連線蘭渝鐵路至蘭州。成蘭鐵路站點共有16個，包括三星堆、什邡西、基告綿竹南、綿陽西、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口。全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質具有「四極三高」的顯著特點。
成蘭鐵路的站點
2樓：生活類答題小能手
成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安州區、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘。
川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加兩站。
根據規劃，成蘭線為客貨共線，沿途的三星堆、什邡西、綿竹南、安州區、茂縣松潘、川主寺、九寨溝等大站才會辦理客運業務，部分小站將主要辦理貨運業務，其中九寨溝站規模最大，可同時容納2000人。
建設意義。成蘭鐵路起於成都，經茂縣和松潘、九寨溝縣。
後，抵甘肅郎木寺與西成鐵路共線，從合作走蘭合鐵路最終到達蘭州，是我國又一條在海拔3000公尺以上高原修建的「天路，從海拔500公尺的成都平原上公升至海拔3400公尺的青藏高原。
東緣。沿途經過10個縣、市、區，新建車站16個，正線公里。全線橋隧工程比例大，長大隧道多，工程地質具有「四極三高」的顯著特點。
成蘭鐵路向北連通蘭渝鐵路，與既有寶成鐵路，規劃的川青鐵路、川藏線。
共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際幹線鐵路通道，將結束甘肅西南部和川西北地區。
沒有鐵路的歷史。
3樓：劉順陰浩闊
據悉，成蘭線新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、高川、茂縣、龍塘、太平、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、大錄、九寨溝、多爾、臘子口，較舊方案增加2個站。此外，還將改建現有的青白江車站，哈達鋪火車站已在建設中。
根據規劃，成蘭線為客貨共線，沿途的三星堆、什邡西、綿竹南、安縣、茂縣松潘、川主寺、九寨溝等大站才會辦理客運業務，部分小站將主要辦理貨運業務，其中九寨溝站規模最大，可同時容納2000人。
成蘭鐵路將新建、改建20個車站，其中新建三星堆、什邡、綿竹、安縣、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣車站共15個，改建大彎、成都北、成都、青白江東、青白江站。其中什邡、安縣、疊溪和川主寺4個車站為客運中間站，可辦理客運業務；綿竹、茂縣、松潘、九寨溝四個車站為客貨運中間站，可同時辦理客、貨運業務。甘肅境內的車站不包含在新建或改建車站中。
互補鐵路：與成寧鐵路構成四川省與西北區域的互補往來線。
成蘭鐵路途經站點
4樓：生活小能手
成蘭鐵路途經站點如下：
成都站，成都西站，三星堆站，什邡西站，綿竹南站，安州區站，高川站，茂縣站，龍塘站，太平站，鎮江關站，松潘站，川主寺站，黃勝關站，大錄站，九寨溝站，多爾站，臘子口站 。
成蘭鐵路是我國又一條在海拔3000公尺以上高原修建的「天路」，成都至川主寺(黃勝關)段線路正線長度，為國家一級雙線電氣化鐵路。
成蘭鐵路簡介
成蘭鐵路為中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，是一條連線四川省成都市和甘肅省蘭州市的鐵路。成都至蘭州鐵路通道主要由兩個專案組成，即新建蘭州至合作鐵路、西寧至成都鐵路。
蘭州至合作鐵路自蘭州樞紐蘭州西站引出，經臨夏州永靖縣、臨夏市、臨夏縣後，在甘肅省甘南州夏河縣唐尕昂鄉，與西寧至成都鐵路唐尕昂站接軌，經合作市、碌曲縣郎木寺鎮、四川省若爾蓋縣、松潘縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，利用在建成蘭鐵路共線引入成都樞紐，共同構成蘭州至成都間快速鐵路通道。
成蘭鐵路2025年能不能通車
5樓：
摘要。您好，很高興您的問題哦成蘭鐵路2025年可以通車哦親。
成蘭鐵路是我國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，將彌補川西北無鐵路的歷史。成蘭鐵路是我國海拔3000公尺以上高原上又一條「天路」，從海拔500公尺的成都平原上公升至海拔3400公尺的青藏高原東緣。專案於2012年2月開工，目前平原段正在鋪軌 四川段基建即將全面完工 隧道在2021年貫通，預計通車時間：
2023年成都黃勝關 2026年成都蘭州 2027年成都西寧，親親受到高原和氣候地形的各個方面的因素制約，所以工程期比較長，成蘭鐵路2025年能不能通車。
稍等哦親。您好，很高興您的問題哦成蘭鐵路2025年可以通車洞塵坦哦親成蘭鐵路是我國中長兄兄期鐵路網規劃的重要組成部分，將彌補川西北無鐵路的歷史。成蘭鐵路是我國海拔3000公尺以上高原上又一條「天路」，從海拔500公尺的成都平原上公升至海拔3400公尺的青藏高原東緣。
專案於2012年2月開工，目前平原段正在鋪軌 四川段基建即將全面完工 隧道在2021年貫通，預計通車時間：2023年成都黃納桐勝關 2026年成都蘭州 2027年成都西寧，親親受到高原和氣候地形的各個方面的因素制約，所以工程期比較長，祝您生活愉快哦。
成蘭高鐵線路圖站點
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成蘭鐵路到底什麼時間通車了？
7樓：
預計2020年底建成通車。2016年7月19日17點35分，中鐵一局四公司成蘭鐵路黃勝關隧道順利貫通，這也是成蘭鐵路全線首座貫通的隧道！中鐵一局成蘭鐵路黃勝關隧道順利貫通2017年2月16日，經過3年多的艱苦鏖戰，我國西南地區最長鐵路隧道——成蘭鐵路平安隧道全線貫通。
該隧道的貫通填補了我國強烈**帶、極端地質條件下特長隧道施工空白，標誌著成蘭鐵路施工進入衝刺階段。2017年9月22日，在四川省阿壩州松潘縣境內，由中鐵十四局集團承建的全長12773公尺的成蘭鐵路金瓶巖隧道勝利貫通。2018年3月，成蘭鐵路什邡至綿竹段鋪架施工正式完成。
2018年8月，成蘭鐵路四川段啟動新建客站建設。2018年12月26日，成蘭鐵路成都至川主寺段海拔最高的紅橋關隧道順利貫通。2019年3月19日，成蘭鐵路首組接觸網硬橫樑在三星堆車站成功架設。
第一梁」的成功架設標誌著成蘭鐵路工程硬橫樑安裝施工拉開了序幕。2019年7月，中鐵十八局集團建安公司承建的新建成蘭鐵路引入成都樞紐工程成都北機務折返段全線開通投產，這是繼成蘭鐵路引入成都樞紐工程大彎鎮站全面開通投產後第二個開通投產的站段。同時，機務折返段的竣工移交也標誌著成蘭鐵路引入成都樞紐工程管段內竣工移交率已達到98%。
2020年1月12日，穿越龍門山後山活動斷裂帶核心部位的成蘭鐵路茂縣隧道全線貫通。2020年11月5日，成蘭鐵路成都至川主寺段中鐵二十五局承建的高寒高海拔大變形的松潘隧道順利貫通。
成蘭鐵路是高鐵嗎
8樓：乾萊資訊諮詢
成蘭鐵路是高鐵。成蘭鐵路屬於快速鐵路，亦屬於高速鐵路級別的範疇。
成蘭鐵路為中國中長期鐵路網規劃的重要組成部分，成蘭鐵路客運設計時速200km，總長度為573公里，客貨共線，屬於國鐵ⅰ級雙線電氣化快速鐵路。2011年2月26日開工建設，建成後，成都至九寨溝僅需2小時，到蘭州將由目前的10個小時以上，減少至4小時。
快速鐵路主要有兩部分組成，一是改造公升級的舊線，如京滬鐵路和廣深鐵路；二是興建高階的新線，如廈深鐵路和廣珠城鐵。
大多數舊線經公升級改造後，主體路段限速大於160km/h、但又不高於200km/h，亦被稱為準高速鐵路；一部分新線竣工通車後，主體路段限速達到250km/h，且功能定位客運，亦屬於高速鐵路級別的範疇。
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