1樓:
當bai有貨架、魚缸、冰櫃、大du量飲料等各zhi種特殊情況的考慮dao時候,一般是專4.0~6.0的設計屬
活荷載。商場的庫房為7.0~10.
0。 規範參考: 1 《建築結構荷載規範》 (gb50009-2001) (2023年版) 2 《混凝土結構設計規範》 (gb50010-2002) 3 《建築地基基礎設計規範》 (gb50007-2002) 4 《鋼結構設計規範》 (gb50017-2003) 5 《建築抗震設計規範》 (gb50011-2008) 6 《砌體結構設計規範》 (gb50003-2001) 7 《高層建築混凝土結構技術規程》 (jgj 3-2002)
8 《建築地基處理技術規範》(jgj79-2002、j220-2002) 9 《木結構設計規範》(gb50005-2003) (2023年版) 10 《公路橋涵設計通用規範》(jtg d60-2004)
商業建築規劃設計過程中需要注意哪些問題
2樓:奔跑的窩牛的家
在商業建築設計建造的過程中,開發商必須嚴格把控、仔細研究的8個問題。62616964757a686964616fe78988e69d8331333365646334
1、商場入口方位的設定
入口包括主入口、次入口、超市入口等,沒有固定標準,但可根據專案四至道路的等級、**車流的流向來確定,同時兼顧考慮各個入口、各類入口之間的協同互動效應,如超市入口與商場入口是否需要客流共享等。
所以,必須先要有專業的市調調查,然後才能規劃建築設計。入口設定不正確的話,一定會影響消費者的到達率。
2、柱網結構設計投入與產出的平衡點
採用何種柱網結構要根據城市的等級、商業專案的性質、周邊競爭的態勢、開發商的開發實力來決定。
如果開發商想打造一個品質型的商業專案,那柱距相應要大一些,但資金投入也會相應增加。
一般現在最經濟的結構是8.4m*8.4m,但是落到地下一層做停車場的時候,8.
4m的柱距只能停三輛車。如果要做高階商場,停車位多一些,要做到10.8m的開間才能停下4輛車。
柱距大小沒有具體的標準,要根據不同的專案具體的決定,歸根結底其實就是開發商對於投入和產出的測算。
3、商業建築的層高及樓層數
商業建築的層高及樓層數與城市的消費能力密切相關。
做高階的商場,層高一定要高。層高高了,建築成本勢必會上升。樓層數多了,建築面積相應的會增加,但後期的招商運營等相關問題也會接踵而來。
層高和樓層數也要根據市調定位來提供一個合理的資料支撐。
4、中庭的面積和數量
中庭是一個商業專案的**磁場,過大過小、過多過少均無法發揮其重要的聚集消費者並向各個區域源源不斷輸送客流的作用。
5、中廊、走道的寬度大小
過寬和過窄都是不合理的。過窄會顯得商場低端,過寬導致消費者不互動。商場中的建築結構實際是一個空間,給消費者一個舒適的空間。
6、商場的平面動線及垂直動線體系
現代的購物中心的設計理念與二十世紀初相比已經有很大的提升。購物中心進入中國時間較短,我國第一個建成並投入使用的都市型購物中心是上海港匯廣場。
上海港匯廣場動線設計得非常合理。但是該開發商在濟南建造的恆隆廣場,動線設計不合理,因此造成去年一百多家品牌店撤店。
這不是定位高階的問題,對一個省會城市,在市級商圈的高階位置建造一個商業廣場,建築物業有品質的話消費者不會拒絕。問題是動線體系不合理,消費者進入後的舒適度大大降低。
在這方面,建築公司和設計公司都不一定拿手,因為他們不是物業的使用者,也不會耗費大量時間和精力去做相關的研究。
建議是策劃公司和設計公司在商業專案的建築方面高度配合。
因為策劃公司懂定位、業態佈局、動線設計,設計公司懂技術。
7、是否要建設下沉式廣場
現在許多開發商都有這個困惑,看到有些建設下沉式廣場的專案非常成功,自己是否也應該設計建設。
如果地下有地鐵連線,那建造下沉式廣場的意義比較大,因為相當數量的消費者從地下到達,下沉式廣場配合景觀及休閒餐飲能大幅提升消費者體驗。
但是如果沒有地鐵,卻硬要建造下沉式廣場,想把地面人有意的往地下匯入,效果不會太理想。
而且地下商業的價值往往比較低,一般為超市,如果沒有自營的商業,這部分投入還不如用在其他方面,而且建造地下商鋪應該在採光方面下功夫,而不是一味認定建造下沉式廣場。
8、建築物業相關管道、設施的預留
現在商業市場變化非常快,特別是受網購衝擊。現在許多百貨商店已經關門,購物中心去百貨化已經成為趨勢。
百貨所需面積大、租期長、租金低,而分割成小鋪租金收益會高且易於出租。但是對一個經濟消費能力很低的城市,不要百貨全都建造購物中心,同樣很難生存。
所以,內部物業應留出相應的調整空間。特別是餐飲業態對於物業要求較高,相關管道預留一定做足做充分。
購物中心餐飲業態及其他業態之間的增減調換十分常見,如果沒有相關的管道預留,餐飲比例調漲十分麻煩,甚至成為空談。
建築結構設計:框架結構設計有哪些重點注意事項
3樓:匿名使用者
(1)抗震驗算時不同的樓蓋及佈置(整體性)決
定了採用剛性、剛柔、柔性理論計算。抗震驗算時應特別注意場地土類別。8度超過5層有條件時,儘量加剪力牆,可大大改善結構的抗震效能。
框架結構應設計成雙向樑柱剛接體系,但也允許部分的框架樑搭在另一框架樑上。應加強垂直**作用的設計,從震害分析,規範給出的垂直**作用明顯不足。
(2)雨蓬不得從填充牆內出挑。大跨度雨蓬、陽臺等處樑應考慮抗扭。考慮抗扭時,扭矩為樑中心線處板的負彎距乘以跨度的一半。
(3)框架樑、柱的混凝土等級宜相差一級。
(4)由於某些原因造成樑或過樑等截面較大時,應驗算構件的最小配筋率。
(5)出屋面的樓電梯間不得采用磚混結構。
(6)框架結構中的電梯井壁宜採用粘土磚砌築,但不能採用磚牆承重。應採用每層的樑承託每層的牆體重量。梯井四角加構造柱,層高較高時宜在門洞上方位置加圈樑。
因樓電梯間位置較偏,梯井採用混凝土牆時剛度很大,其它地方不加剪力牆,對梯井和整體結構都十分不利。
(7)建築長度宜滿足伸縮縫要求,否則應採取措施。如:增大配筋率,通長配筋,改善保溫,鋪設架空層,加後澆帶等。
(8)柱子軸壓比宜滿足規範要求。
(9)當採用井字樑時,樑的自重大於板自重,樑自重不可忽略不計。周邊一般加大截面的邊樑。
(10)過街樓處的樑上筋應通長,按偏拉構件設計。
(11)電線管集中穿板處,板應驗算抗剪強度或開洞形成管井。電線管豎向穿樑處應驗算樑的抗剪強度。
(12)構件不得向電梯井內伸出,否則應驗算是否能裝下。電梯井處柱可外移或做成l型柱。
(13)驗算水箱下、電梯機房及裝置下結構強度。水箱不得與主體結構做在一起。
(14)當地下水位很高時,暖溝應做防水。一般可做u型混凝土暖溝,暖氣管通過防水套管進入室內暖溝。有地下室時,混凝土應抗滲,等級s6或s8,混凝土等級應大於等於c25,混凝土內應摻入膨脹劑。
混凝土外牆應註明水平施工縫做法,一般加金屬止水片,較薄的混凝土牆做企口較難。
(15)採用扁樑時,應注意驗算變形。
(16)突出屋面的樓電梯間的柱為樑託柱時應向下延伸一層,不宜直接錨入頂層樑內,並且託樑上鐵應適當拉通。錯層部位應採取加強措施。女兒牆內加構造柱,頂部加壓頂。
出入口處的女兒牆不管多高,均加構造柱,並應加密。錯層處可加一大截面樑,上下層板均錨入此樑。
(17)等基底附加壓力時基礎沉降並不同。
(18)應避免將大梁穿過較大房間,在住宅中嚴禁樑穿房間。
(19)當建築佈局很不規則時,結構設計應根據建築佈局做出合理的結構佈置,並採取相應的構造措施。如建築方案為兩端較大體量的建築中間用很小的結構相連時(啞鈴狀),此時中間很小的結構的板應按偏拉和偏壓考慮。板厚應加厚,並雙層配筋。
(20)較大跨度的挑樑下柱子內跨樑傳來的荷載將大於樑荷載的一半。挑板道理相同。
(21)挑樑、板的上部筋,伸入頂層支座後水平段即可滿足錨固要求時,因鋼筋上部均為保護層,應適當增大錨固長度或增加一10d的垂直段。
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首選pkpm，其次是探索者與天正結構。一 對於多高層結構的設計優先選擇pkpm etabs和mts 另外也可以選擇sap2000 midas staad pro和robot 3d3s 如果是計算分析，隨便選一個通用有限元軟體即可，強烈推薦ansys。二 對於空間結構的設計優先選擇sap2000 mi...
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