1樓:匿名使用者
有多種型號. 最常用的是波音"德爾它-4"(delta iv)和洛馬"宇宙神-5"(atlas v). 以上這兩種火箭是屬於美國空軍"漸近一內次性運載火箭"(eelv)家族容, 是美國中重運載火箭主力.
大力神"(titan)和"雷神"(thor)系列火箭已經退役了, 實際上"德爾它"系列是"雷神"系列的延伸型. 美國探測火星計劃的下一代運載火箭是"戰神"(ares)系列, 包括運送宇航員的"戰神-1"客運火箭和運輸貨物的"戰神-5"重型火箭. 此外, 美國還有不少中小火箭製造商, 其中較有名氣的有spacex的"獵鷹"(falcon)系列, 軌道科學"人牛怪"(minotaur)系列, "金牛星"(taurus)系列, 等等.
2樓:大漠狂徒
波音"德爾它-4"(delta iv)和洛馬"宇宙神-5"(atlas v)
3樓:匿名使用者
最常用的就是德爾它系列運載火箭,有時也用宇宙神系列火箭。
美國大力神號運載火箭有什麼特點??
4樓:匿名使用者
美國大力神號運載火箭有運載能力強、發射次數多等特點。
1、大力神3火箭長45.75米,直徑3米,發射重量680噸。各型大力神火箭的有效載荷分別是:
3a為3.6噸,3b為4.5 噸,3c,3d,3d和3e均為15噸。
最大的大力神34d長達62米,最大直徑5米,發射地球同步轉移軌道衛星的運載能力達4.5噸。
2、大力神系列火箭至今已有150多次發射紀錄。它主要發射各種軍用衛星,也發**太陽神號,海盜號,旅行者號等行星和行星際探測器。
5樓:匿名使用者
美國以大力神 2型洲際導彈為基礎研製的大型運載火箭。有3a、3b、3c、3d、3e、34d 等多種型別,主要用於發射各種軍用有效載荷。大力神3a和3b都是**液體火箭,用大力神2型導彈的第
一、二級作為前兩級,起飛推力約 1913 千牛(195噸力)。3a的第**叫過渡級,長4.9米,直徑和前兩級一樣,都是 3.
05 米,重約13 噸。過渡級裝 2臺推力各為35.6千牛(約3.
63噸力)的發動機,工作時間約 480秒。發動機可以多次起動,能使火箭在較大範圍內機動變軌,將有效載荷送入不同的軌道。3級都用四氧化二氮和混肼 50推進劑。
制導系統利用大力神 2 型導彈的慣性制導系統。 3a 於1964 年開始發射軍用衛星。1966 年開始使用的3b用阿金納火箭作為第**,用無線電指令制導系統取代慣性系統。
3b主要用於發射軍用偵察衛星。3c是在3a火箭的兩側各**一臺大型固體火箭助推器組成的。每個助推器長25.
9米,直徑3.05米,重200 噸,通過由助推器旁側的貯箱噴注四氧化二氮的方法來控制推力方向。3a和3b火箭重160~180噸,可將3.
6~4.5噸重的載荷送入低地球軌道。3c於2023年開始使用,主要用來發射軍用通訊衛星 。
火箭重 635噸 ,起飛推力約10498千牛(1070噸力),能把13.4噸重的載荷送入低地球軌道或把1.6噸重的載荷送入地球靜止衛星軌道。
3c火箭去掉過渡級就變成3d火箭,用半人馬座火箭取代 3c 的過渡級就變成3e火箭。3d重590噸,從2023年開始用來發射重型偵察衛星。3e重640噸,從2023年開始用來發射太陽神號探測器、海盜號探測器、旅行者號探測器等行星和行星際探測器,可把3.
8噸重的載荷送往金星或火星。3c火箭通過增大芯級和固體火箭助推器的長度,並用慣性上面級取代過渡級,又演變為34d火箭。34d重780噸,從2023年開始用來發射重型軍用衛星。
大力神號運載火箭在118次成功的發射中已將150多顆衛星送入不同的軌道。
各型號簡介
大力神又名泰坦火箭(titan rocket),是美國研製的拋棄式火箭,在2023年到2023年間共發射368次。
泰坦(大力神)一號火箭
泰坦一號火箭發射泰坦一號火箭為泰坦系列火箭的第一枚火箭,如果擎天神火箭未能如期完成,他將做為備用泰坦一號火箭,為一臺兩節式火箭,以煤油及液態氧做為動力,泰坦一號火箭及擎天神洲際導彈並沒有快速填充燃料的機制,新增燃料和點火需要30分鐘。
美國運送太空梭的火箭型號式什麼??
6樓:51區總管
外面那個紅色的叫外掛燃料箱,裝燃料的,不是火箭
旁邊兩個白的,叫srb,就是助推器,比f-1助推器的推力強1.8倍
而五個f-1的助推器能推動土星五號
7樓:幸爾芙巧樹
太空梭太昂貴,風險太大,前面製造的太空梭已經老化。美國將來會用新一代的「獵戶座」運載飛船和戰神運載火箭替代太空梭。但其間可能有一段時間只能依賴俄羅斯的聯盟號飛船。
現在美國發射衛星用的是什麼火箭
8樓:匿名使用者
宇宙神運載火箭
宇宙神系列火箭,由美國通用動力公司製造,已連續生產30多年。火箭長25.1米,直徑3米,起飛重量120噸。
目前經常使用的是宇宙神—阿金納d號和宇宙神—半人馬座號兩種型號。前者重129噸,能把2噸重的有效載荷送入500千米高的地球軌道;後者重139噸,近地軌道的最大運載能力為4噸。它們除作為月球號和火星號星際探測器的運載工具外,曾用來發射過通訊衛星和水星號載入飛船。
自2023年以來,已發射500多次,是使用最廣泛的一種運載工具。
德爾塔系列運載火箭
德爾塔系列火箭由美國科麥道公司研製生產,至今已發射180多次。德爾塔號**火箭有兩種型號,總長38.4米,起飛重量分別為220噸和230噸。
一種的同步轉移軌道運載能力為1.4噸,另一種的同步轉移軌道運載能力為1.8噸。
德爾塔火箭於2023年5月首次發射,它先後發射過先驅者號探測器,泰羅斯氣象衛星,雲雨號衛星,辛康號衛星,國際通訊衛星ii,iii號等。
大力神系列運載火箭
大力神系列火箭由馬丁·瑪麗埃特公司研製生產,共有6種型號。大力神3火箭長45.75米,直徑3米,發射重量680噸。
各型大力神火箭的有效載荷分別是:3a為3.6噸,3b為4.
5 噸,3c,3d,3d和3e均為15噸。最大的大力神34d長達62米,最大直徑5米,發射地球同步轉移軌道衛星的運載能力達4.5噸。
大力神系列火箭至今已有150多次發射紀錄。它主要發射各種軍用衛星,也發**太陽神號,海盜號,旅行者號等行星和行星際探測器。
目前,宇宙神,德爾塔和大力神運載火箭已進入國際發射市場。
9樓:匿名使用者
主要有 米諾陶系列(源自lgm-30民兵導彈) 和 德爾塔系列(delta)
69年美國登月後為什麼再不用土星-5大推力運載火箭了?
10樓:匿名使用者
價效比太低了,當年美蘇太空競賽傾全國之力,不計成本,除了得了個首次登上月球的名譽之外沒什麼實際收益。所以得了個登月第一名之後就把研發重心轉向國際空間站和各種衛星,發射空間站和衛星用不著3000多噸的土星-5,於是就把生產線拆除了,配套的幾十萬人員也不在了。現在如果重新生產土星-5,得把原來的資料找出來,重新培訓幾十萬人,重建生產線。
差不多等於重建一個產業。
11樓:匿名使用者
土星5號的最後一次飛行實際是在2023年5月14號,任務是把天空實驗室空間站送入地球軌道。
序列號 任務 發射日期 註釋
sa-501 阿波羅4號 2023年11月9日 首次實驗飛行
sa-502 阿波羅6號 2023年4月4日 第二次實驗飛行
sa-503 阿波羅8號 2023年12月21日 土星5號的第一次載人飛行以及首次由載人飛行器環繞月球
sa-504 阿波羅9號 2023年3月3日 登月艙地球軌道測試
sa-505 阿波羅10號 2023年5月18日 登月艙月球軌道測試
sa-506 阿波羅11號 2023年7月16日 人類首次登月
sa-507 阿波羅12號 2023年11月14日 降落在調查員3號附近
sa-508 阿波羅13號 2023年4月11日 任務被放棄,成員返回地球
sa-509 阿波羅14號 2023年1月31日 降落在法拉·毛羅高地附近
sa-510 阿波羅15號 2023年7月26日 首次使用月球車
sa-511 阿波羅16號 2023年4月16日 降落在笛卡爾環形山
sa-512 阿波羅17號 2023年12月6日 唯一一次夜間發射,最後一次阿波羅月球任務
sa-513 天空實驗室1號 2023年5月14日 雙級天空實驗室版
sa-514 未使用
sa-515 未使用
自天空實驗室(重76.5噸)之後,再也沒有如此大的單個有效載荷需要發射(土星5號的低軌道運載能力達119噸,同步軌道能力達45噸),所以作為最巨大、最昂貴的一次性使用運載火箭的土星五號被擱置是完全合理的。
另外,土星五號雖然很成功,但它採用的都是上世紀60年代的技術,總體效能(尤其是經濟性)已經遠遠比不上現在的運載火箭。
12樓:手機使用者
土星五號推進力雖然強,但很多技術還不完善,其先進技術幾乎都被用在其他火箭上了.另外,由於美國已不再登月(至2020)強大的推進力以無太大意義.
運載火箭的「發動機比衝」是什麼意思
運載火箭的 發動機比衝 是對火箭引擎燃料利用效率的一種描述，火箭發動機單位重量的推進劑產生的衝量就是比衝，其標準國際單位 米 秒 比衝的本質就是燃料燃燒時的 噴流速度 比衝越大，發動機越厲害，無論是火箭發動機，還是飛機上的渦噴發動機，其提供動力的原理就是燃料燃燒並向後噴射，根據動量守恆，噴射物的速度...
我國成功發射第一枚運載火箭是什麼時候
是1980年5月18日 62616964757a686964616fe58685e5aeb931333431346338 1980年5月18日，我國向太平洋預定海域發射的第一枚運載火箭獲得了圓滿成功。這枚運載火箭在高空中順利完成了火箭級間的分離 發動機關機和火箭頭體分離等一系列程式，精確地沿著預定軌...
請問目前世界上最好的運載火箭是什麼型號啊
好 可靠性高，造價低，運載能力強.可靠性 長征2號f，火箭的可靠性為0.97，安全性為0.997 0.97的可靠性就是說100次發射裡，只有3次火箭可能出現問題 0.997的安全性是指火箭出現1000次問題裡，可能有3次會危及航天員的生命安全。這是載人火箭的特性。一般的商用火箭可靠性為0.91到0....