1樓:湖南萬通汽車學校
前驅、後驅、四復
驅都可以。制
漂移產生的條件:後輪bai失去大部du分(或者全部)抓地力,同時zhi前輪能保dao持抓地力(最多隻能失去小部分,最好是獲得額外的抓地力);這時只要前輪有一定的橫向力,車就甩尾,即可產生漂移。
所以只要達到這個條件,和驅動方式沒有什麼關係。比如hand brake drift(手剎漂移法)就適合全驅動方式。
手剎漂移法:
用較高的車速進彎,快速打方向的同時拉手剎使車尾失去抓地力。調整方向和油門,當把速度減到合適程度,路線對了,角度對了,就可以放了。但要注意,拉手剎的時間決定著甩尾的角度。
時間太短會轉向不足,時間太長會轉向過度。
2樓:徐小爬
漂移最好是後驅 並且有一定的車型 普通的私家車漂移時很可能導致翻車!!!
汽車到底是前驅還是後驅啊?
3樓:途虎話養車
前驅車的缺點
缺點的話則是由於發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部,車輛後部配重較輕,後輪很容易失去抓地力,操控性較差。此外,前驅車還先天具有轉向不足的問題;還有就是前橋既是轉向橋,又是驅動橋,結構及工藝複雜,製造成本高、維修保養困難。
後驅車的缺點
但後驅的缺點也比較明顯,發動機動力從傳動軸到後橋驅動後輪轉動,作用距離比較長,勢必會損耗部分動力,而且由於傳動軸、後橋等動力總成會佔據較多的車內空間,會造成車內中間地板凸起等問題。
4樓:湖南萬通汽車學校
都有。根據汽車驅動方式分,有前驅、後驅、四驅三種。
前驅操控性,前驅車穩定性更高,後驅車更有操控樂趣。前驅車造價便宜,省油,經濟實用;但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面。過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的,現在的家用車基本都是前驅的。
後驅一般操控性好,因為一些元件從前部移到後部,這樣大大地改善了汽車的平衡性和操控性,這就是為什麼大多數跑車都採用後驅的原因。從車輛的操控性和安全性方面考慮,前驅車在轉彎時容易發生轉向不足,後驅車容易出現轉向過度。
四驅四輪驅動是更平衡的驅動方式,集中了前驅和後驅的優點,能有效避免轉向不足和轉向過度等狀況。由於發動機扭矩被分配到前後輪,因此,犧牲了一部分動力性,比較費油。
5樓:白白的髒水
你看到的踩油門後輪轉除非是車輛架空了看。否則看不出來的啊,家轎一般都是前置前驅,車輛成本低。
前置後驅的車比較多的是:越野車(suv),寶馬(大部分是)。
前驅後驅的定義就是看是前輪驅動,還是後輪驅動。
6樓:
前驅後驅是指哪個輪提供動力。
一般經濟型轎車都是前驅的
高檔車和賽車都是後驅的
7樓:匿名使用者
主要是看你看過的什麼車子是踩油門後輪轉的,有少部分車是後驅的,比如suv、吉普等,有後驅的也有四驅的。現在一般國內市場上的車都是前置前驅。
前置後驅的跑車居多,但中國市場上也很少,就是發動機在前面,驅動輪為後輪。
8樓:匿名使用者
現在的家用轎車大部分是前置前驅的。
寶駿730是前驅還是後驅
9樓:新寶駿汽車
寶駿730採用的是前輪復驅動,制
是上汽通用五菱寶駿旗bai下一款家用mpv產品。由於是du前驅車,所zhi以寶駿730擁有售價便宜dao
,車內空間大以及後排乘坐舒適等優勢。
此外,前驅車的傳動效率比後驅車要高。所有的前驅車在設計的時候,不管發動機橫置還是縱置,它的重心都偏於前軸,也就是在車頭側,與驅動輪的位置很近,傳動距離短。其中又以前橫置發動機效率最高,這也是大多數前驅車所採用的佈置方式。
由於發動機的輸出軸與汽車前軸平行,變速箱與驅動橋是做成一體的固定在發動機旁,動力可以直接通過斜齒輪傳遞到差速器上,再經變速箱、驅動橋,減速增扭後傳遞給兩根半軸最後驅動車的前輪旋轉,顯然這種距離最短,且沒有經過任何轉換的傳動效率是最高的。
10樓:匿名使用者
您好,這個是前輪驅動的,如果我的答案對您有所幫助,請設為最佳答案。
汽車的前驅和後驅有何區別的?
11樓:途虎話養車
就是驅動形式的不同,前驅就是發動機通過皮帶和齒輪直接將動力傳到前輪。後驅就是發動機通過皮帶、齒輪、傳動軸將動力傳送到後輪。
汽車的前驅和後驅有何區別?
12樓:途虎話養車
前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同:前驅是由發動機帶動前輪,拽著整車走,後驅是發動機帶動後輪,推著整車走。
前驅,後驅,四驅,這到底是些什麼鬼
13樓:雲南萬通汽車學校
你好,你所說的這三個分別是,前輪驅動,後輪驅動和四輪驅動,
買車是前驅好還是後驅好，SUV前驅的好還是後驅的好？
對普通駕駛者來說，控制前驅車的轉向不足比控制後驅車的轉向過度要容易得多，因此一直認為轉向不足是相對安全的。頭文字d 裡面的甩尾過彎就是利用了後驅車轉向過度的特性，因此對經過訓練的車手來說，後驅車有更多的駕駛樂趣。另外，後驅車的前後輪負重比基本可以做到50 50,車子的重心基本就在車 因此對操控很有利...
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