1樓：途虎話養車
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準；很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚、冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大；十分鐘足夠讓95%的機油流回油底殼了，殘餘的那1%想一滴滴的重流回油底殼，那時間花費的就比較長了；各位都看過放機油吧？通常10分鐘不到即可放掉絕大部份，可依然有機油一滴滴的往下落，等它徹底的滴乾淨沒個大半天都不夠！
所以熄火後十分鐘與靜置一宿的機油液位實際相差的並不多，2、3毫米頂天了！
如果是發動機不熄火檢查機油尺是肯定不準確的，因為大量的機油是處於管路中的，必然導致油底殼機油液位下降，而熄火10分鐘後，絕大部分機油都能回到油底殼，所以此時檢查機油尺雖然不甚精準，但是具有實際意義、也是合理的，而靜置一宿後測量流回油底殼的機油則更多（但實際上一宿依然不能令100%的機油都流回，管路中必然有殘餘，所以這玩意我們只能相對去觀察，而沒法較真），所以靜置一宿後檢查更具有精準度，但還是那句話無論是靜置一宿冷車檢查、熄火十分鐘後檢查，它們的液位差距不大；即便靜置一宿，機油也不會100%流回油底殼，若拿個千分尺測量，靜置三宿的液位還是比靜置一宿的高，但這麼較真已經失去實際意義了，夠用即可！
2樓：匿名使用者
檢查機油液位需要將車輛停放在平坦的路面上，之後等待發動機停止運轉10分鐘後在檢視油位。在機油尺上面標註有機油的上限和下限，液位只要不超過上限就可以。 具體你可以諮詢 摩聖汽車深度保養中心！！！！
3樓：
看情況，冷車測機油只要是看機油餘量，順便看看冷車沉澱後的機油雜質汙染情況。熱車測機油主要是在引擎執行中機油故障燈亮起時，檢視機油量是否過低，還有熱車機油迴圈狀態的雜質汙染情況。
檢視機油餘量必須在冷車時檢查，以冷車機油餘量作為標準參考值。
機油尺應該熱車還是冷車看？
4樓：塔駡德
冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。
一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3/4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1/2以上，機油量就足夠了。
有很多車型在使用說明書中也規定要在熱車時檢視機油尺，冷車、熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量也就是幾百毫升，對發動機來說影響不大。
5樓：超級哈哈哈
要在冷車看。機油尺是冷車檢查，這是常識，熱車它的發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
一般發動機機油標尺上有兩面標識。一面為hot 一面為cold 兩面刻度不一。hot的刻度要稍稍低於cold刻度。
原因是熱機狀態下有相當大部分的潤滑油在活塞及各個須潤滑部件內。到冷機以後，油底殼會稍滿。
6樓：
機油尺應該涼車時看。
這是因為熱脹冷縮，熱車的時候發動機內部溫度非常高，機油也會相應的受熱膨脹。還有一部分機油會黏在各自的工作崗位而不是沉澱在油殼底部，所以，這時候發動機內的機油量要比涼車情況下少三分之一左右。因此，涼車看機油尺才是正確的檢測方式。
擴充套件資料
有數量不少的發動機，由於駕駛員不重視機油尺的檢查或不能正確使用機油尺引起燒瓦事故，導致發動機解體，蒙受嚴重經濟損失。
機油尺在靜止狀態下檢查最為正確 ：
（1）相隔一夜或停車半小時後，看機油尺一定要看準正確油麵位置，看機油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面為準，不能肯定時擦乾淨後再看，只看一面有時由於捅管壁上的機油附在尺上會造成一種假象。
（2）在正常情況下，也不能放鬆，一天做到一至二次檢查機油尺。
（3）在不正常情況下，包括發動機密封效能降低，機油損耗增加或有內漏外漏情況而故障沒有進行處理的，更是要勤檢查，缺了就要加，機油在發動機中好比人體的血液是不能有絲毫大意的。
（4）在發生故障後更要檢視機油尺，如內部損傷後等等，都應該及時檢查油尺。
（5）看機油尺不但要看量還要注意質的變化。
（6）警惕機油尺出現故障：最普通的故障就是機油尺下沉和機油尺升高。
下沉：由於機油尺上限位損壞或磨損，而不及時修復使機油尺下沉，會使機油沒有加夠就到了刻度線，造成一種假象，容易發生事故；
升高：有的車型機油尺捅管可以拆卸，而安裝時不到位，會使機油尺升高，會造成多加機油，總之要多注意。
7樓：996汽車
中國交通廣播汽車節目主持人徐萌@dj徐萌告訴你檢視機油尺時是應該冷車看還是熱車看呢？
8樓：途虎話養車
你好！發動機機油檢查，要把車停方在平整地面上，最好是早上啟動發動機前檢查，平時檢查最也的等發動機停止後十五分鐘以上檢查，機油最底不能底於下刻線，最高不能超出上刻線，最正常是加機油到刻度線的三分之二最好！
9樓：五阿哥金牛
冷車檢查機油，這是常識。
熱車發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過,機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
10樓：舞陽人樂園
正常情況下應該是溫車，也就是剛開過車停幾分鐘以後就可以了。
11樓：匿名使用者
呵呵，維修廠師傅教的：冷車上限線，著了車就要到一半左右的位置。
12樓：匿名使用者
我的好像早上檢查2/3威志，熱車停5分鐘左右上線威志。
13樓：匿名使用者
熱車泠車沒所謂，總之不是剛死車就檢查啦
14樓：匿名使用者
擦了機油尺以後再測試一次。
檢查機油量是冷車還是熱車？
15樓：美崙車行
汽車機油是冷車查好？還是熱車查好？
16樓：匿名使用者
檢查機油量應該是：冷車。
正確的操作：
冷車加到上線，然後著車30秒左右，拉出機油尺察乾淨插進去靜止3秒左右拉出來看機油格是不是正好。
具體步驟：
1.現將車輛停放在路面狀況相對水平、平整的路面；
2.停車10分鐘後，再拔出油標尺觀察機油在油標尺上下刻度之間的位置，來判定油底殼內的機油量是否需要新增。但是切記停車後立即拔出油標尺檢查油底殼內的機油量，此時檢查結果不能真實的反映油底殼內的機油量。
3. 如油底殼的機油量已經低於油標尺的下刻線就需要及時新增機油。先擰開加油口蓋，再加註適量的和油底殼內同一牌號、級別的機油。
等待10分鐘後，再檢查加註 的機油量是否符合要求，油麵高度應在油標尺上刻線和中刻線之間。切記加註的機油量不可過多，油麵高度超出油標尺上刻線，發動機在此狀態下工作，會造成發動 機呼吸器扣有機油竄出，排氣管冒藍煙現象。
17樓：嘉河受從
冷車檢查機油，這是常識，熱車它的發動機啟動過，機油因為過熱膨脹，機油標尺的測量不會準確。而且熱車因為發動過，機油會摔在缸蓋上，機油一時不會立即流到油底殼。
18樓：偶浚後雪晴
檢查機油應該在熱車時，水溫要求在正常溫度時，在平路面上關閉發動機後等待3-5分鐘後，
19樓：匿名使用者
你好，涼車檢查，機油都在油低殼裡，把車當平。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
您好，正確的操作是冷車加到上線，然後著車30秒左右，拉出機油尺察乾淨插進去靜止3秒左右拉出來看機油格是不是正好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
你好，早上起來了冷車檢查是最準確的，因為機油都流近有底殼了。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
你好。都差不多。不用分【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
發動機停止運轉60s後，有的6缸發動機要等冷機標尺才能看的到【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
你好，冷車檢查最好【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：匿名使用者
把車停在平整的地方，發動機熄火後，等半個小時就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
26樓：匿名使用者
你好，冷車檢查比較準確。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
27樓：匿名使用者
你好 每天早上在沒有著車的情況下檢視 最準【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
28樓：匿名使用者
放平停10分鐘就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
29樓：匿名使用者
您好，冷車熱車都可以的，只要發動機熄火過五分鐘，都準的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
30樓：匿名使用者
需要把車輛停在平穩地面冷車以後觀察頁面才準確。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
你好，汽車加冷卻液時，是在熱車時加還是在冷車時加？？為什麼
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