1樓:湯曼華袁秋
高度規格很多,具體要看車,看道路情況,合適的才是最好的。一般的防撞護欄高度在0.6-1米左右的比較多。元昌護欄有重型防撞護欄在1.2米
誰能告訴我高速公路橋樑防撞牆尺寸,謝謝
2樓:匿名使用者
橋樑防撞牆主要形式分3種:1、高架橋(含現澆箱梁及預製箱梁段專)外側防撞護欄。2、高架橋屬(含現澆箱梁及預製箱梁段)內側**隔離帶防撞護欄。
3、路基外側防撞牆。一般來說高架橋(含現澆箱梁及預製箱梁段)外側防撞護欄為120cm高砼防撞牆(從翼緣板邊頂口算起),下掛高度按照預製樑、沒有調皮層的現澆樑和側牆、耳牆等不同情況分別為40cm 38cm 0cm .
高速公路護欄設計的標準高度是多少?
3樓:匿名使用者
國家jtj074-94護欄
網標準中規定的有效高度取值範圍在1.6~1.8m之間。
高速公路護欄:版
高速公路護欄是半鋼性權護欄的主要形式,它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接並由主柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時,由於波形鋼護欄板有良好的耐撞效能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。
表面處理分為熱鍍鋅波形護欄和鍍鋅噴塑兩種。按設定地點可以分為路側護欄和**分隔帶護欄。按防撞等級可分為a級和s級。
s級護欄屬於加強型,適用於路側特別危險的路段使用,a級用於專用公路。常用路側波形樑護欄按防撞等級可分為b、a、sb、sa、ss五級。
4樓:匿名使用者
我國高速公路設計規範裡規定
,邊坡的坡度和路堤高度比例在1:1到1:4之間,內邊溝垂直深度不足4米就可容以不安裝防撞護欄。
美國的高速公路邊坡的坡度和高度比例已經達到了1:4,有的甚至達到了1:6,幾乎是和高速公路路面沒有什麼落差,車輛一旦衝出路面很少會出現損害和**,並且可以自行回到路面上,因此美國的高速公路基本沒防撞護欄。
但是中國因為受土地等因素的限制,高速公路的邊坡比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞護欄的標準,但是還屬於陡坡,車輛一旦衝出路面對於車輛的損害和對於人的損傷都比較嚴重。
現在我國正處於經濟高速發展的時期,原有的設計規範中道路承受的車流量現在已經到達底線,所以說必須對原有的一些內容進行改進,使其符合我國現有國情。
5樓:danny_zhou時代
通常我們的護欄,軋成波浪狀,自身高度是310mm
搭配的立柱,通常打到土裡的,整體高度是2150mm,打入土中1400mm
這樣的話,在外面的距離,高出地面的就是750mm左右
6樓:1d路飛
由於護欄網立柱高度降低,建議立柱間距由4m該為按5m設定,則每千米設201根;
城市道路防撞護欄高度一般設定多少
7樓:元昌護欄專家
高度規格很多,具體要看車,看道路情況,合適的才是最好的。一般的防撞護欄高度在0.6-1米左右的比較多。元昌護欄有重型防撞護欄在1.2米
高速公路,地鐵,輕軌,高鐵,普通公路,橋樑等每公里造價大概多
高速公路 雙六 平均每公里1億左右 輕軌平均每公里2億左右 高鐵平均每公里3億左右 地鐵平均每公里5億左右 普通公路 一級 平均每公里5 6千萬左右 橋樑 雙六 平均每公里2.5億左右 高鐵建設每公里的造價成本是多少?要多少年才能收回成本?我國高鐵造價較低,過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣,可以...
高速公路護欄螺栓的作用與安裝要求
螺栓主要起到連線多用,高速公路需採用45號鋼的8.8級螺栓。應嚴格遵循交通部行業標準jt t281 2007 高速公路波形樑鋼護欄 的標準,如有不解請再追問 高速公路波形護欄板連線螺栓和拼接螺栓怎麼使用 板子和板子拼接螺栓常用m16 35,連線螺栓有兩種,m16 45和m16 150或m16 170...
關於高速公路護欄反游標誌間隔的問題
正常直線路段50米 個,彎道20米 個,匝道5米 個。國家有專門規定,但是各省執行得五花八門,選材用料也各不相同。有,按規定20m一個,在曲線路段適當加密 高速公路上波形護欄的輪廓反游標間距是多少 高速公路上輪廓的距離是20米一個。四米一個,因為一個立柱上一個,高速公路上都是四米一根鋼柱,所以是四米...