1樓:斜陽紫煙
這是為什麼呢?為了提高功率因數。
在交流電路中電感與電容的阻抗,在相位角上具有互補特性。
為了提高電路的功率因數,常在感性負載上並聯電容器,總電流是增大還是減小
2樓:楊必宇
對感性負荷並聯電容器的目的就是減少原來供電迴路上的工作電流,從而達到減
內少線損、減容少對變壓器功率的佔用、提高工作電壓的目的。
並聯上電容器後,有一部分電流在感性負荷與電容器之間來回流動,所以感性負荷上的電流沒有任何減小,它的功率也不受任何影響。
aa提高功率因數就是減少系統無功,由於實際系統的無功負荷主要是感性負荷,因此實際系統的無功電流主要是感性無功電流。感性無功電流的相位滯後電壓90度,容性無功電流的相位超前電壓90度,容性無功電流與感性無功電流的相位正好相反,因此容性無功電流可以抵消感性無功電流。
3樓:陳堅道
在感性負載上抄功率因數很低,約在bai0.8以下,並吸收了電網的du無功電流執行,zhi此時電流是大的;並聯了電容dao器後能提高功率因數,最高可提高至接近1,總電流將是減少的。這對電線路的截面要求產生影響,提高了功率因數線路的截面可取小些。
公式:p=根號3×u×i×功率因數,可轉換公式求電流。
4樓:匿名使用者
總電流變小。感性元件上的電流和功率會變小,因為電壓會隨著電容是並聯而減小。
為了提高電路的功率因數,常在感性負載上並聯電容器,此時增加了一條電流支路,試問電路的總電流是增大還
5樓:叢沛凝葷默
總電流變小。感性元件上的電流和功率會變小,因為電壓會隨著電容是並聯而減小。
6樓:匿名使用者
你好:1、電容器並聯在電路中,為純電容性電流,並沒有消耗有功功率版。所權以線路的有功功率不會改變。
2、電感性負載電路中的電流,包括了無功電流,並聯電容器進行補償時,電路的電感性電流由電容器提供,所以並聯電容器後,線路的總電流(視在電流)是減小的。
3、電感性負載的無功電流,是建立磁場的電流。並聯電容器後,負載的感性電流由電容提供,而電感性負載本身的電流(視在電流)是不變的。
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7樓:匿名使用者
aa提高功率因數就是bai減少du系統無功,由於實zhi
際系統的無功負荷主要是dao感性負荷,因此實專際系統的無功電屬流主要是感性無功電流。感性無功電流的相位滯後電壓90度,容性無功電流的相位超前電壓90度,容性無功電流與感性無功電流的相位正好相反,因此容性無功電流可以抵消感性無功電流。在大部分情況下,可以用電容器來補償負荷產生的無功電流,這就是無功補償。
安裝補償裝置後,電路的總電流(視在電流)就減少了!感性負載(負荷)的電流和功率(有功和無功)是不變的!
在感性負載兩端並聯電容器提高功率因數的情況下 ,線路上損失的有功功率 a不變 b減小
8樓:匿名使用者
線路損失的有功功率減小。
因為當感性負載並聯電容補償無功功率使功率因素提高,那就減小了無功分量電流,如果同樣的負載那麼線路的功率因素高了電流就減小了。直接減小線路損耗。
只要在感性負載兩端並聯一電容器即可提高電路功率因數。這句話為什麼是錯的
9樓:匿名使用者
應該這麼說,在交流電路中,在有感應負載的迴路裡併入電容,就可提高功率因數
在感性負載兩端並聯一個適量的電容,提高功率因數後,電路中的ic如何變化?
10樓:墨汁諾
流過電容的電流的方抄向與電感上的
bai電流方向相
du反。
感性負載並聯電容後功率因數zhi會變大,
dao但隨之電路總電流變小,而有功功率=電壓×電流×功率因數。
加電容會提高整個電路的阻抗增加無用功不會改善功率因數,試者改變系統的頻率會改變功率,如果電路中容抗大於感抗就減少頻率。反之減少頻率。
輸配電線路首末兩端的電壓差值。表示為δu=duu1-u2 (千伏)式中u1、u2分別為線路首末端的線電壓,單位為千伏。如用百分值表示,為式中un為線路的額定線電壓(千伏)。
11樓:小溪
在感性負載兩端並聯一個適量的電容,提高功率因數後,電路中的ic就是外加電壓除以電容的容抗,功率因數的提高是指總電流的下降,而電阻、電感的電流和接電容前後沒有變化。
12樓:陳堅道
感性負載執行來除消耗有功電能源外還消耗一定的無功bai電能,而在du
感性負載兩端並zhi聯一個適量的電容器dao,等於安裝了一臺無功發電機向感性負載提供無功電能,從而降低了電網輸送的這部分無功電能,所以,並聯電容器前端(電網輸送)電流降低,後端感性負載電流不變。
13樓:
電容並聯bai時,對於原有的電感du性負載來說,兩zhi端的電壓和流dao過的電流內
都沒有改變,也就容是說原有的感性負載工作狀態沒有任何改變,但是,整個電路的功率因數提高。 如果將電容串聯到電路中,雖然可以提高電路的功率因數,但是對於感性負載來說,兩端的
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