1樓:匿名使用者
要來 千萬別來 城軌事業部。。特別是車體車間的電焊工。。工資極不公平回。。
同樣做事相差1000多。。媽的答逼。。招進來的電焊工進來培訓雖然是免費的。。
還有帶工資培訓。。但是合同籤的太久了(5年)。培訓還要籤培訓協議工作滿 5年 才可以走。。
現在做了一年的多。工資低。還要加班。
裡面的鋁屑灰塵好重。。容易的職業病。在裡面有沒什麼發展的潛力。。
真的好想辭職走人,但是簽了5年的合同。沒辦法。 等合同滿了在走嗎。。
鬥已經29歲了。。浪費的我5年的青春。。好後悔
2樓:匿名使用者
恭喜樓主成為我的同事。呵呵,跟你說很有前途,但是剛進去會有點失落。頂住壓力。什麼都不管,田心歡迎你
3樓:匿名使用者
株洲幾個大企業:田心電力機車廠、冶煉廠、南方動力、車輛廠、硬質合金廠。
4樓:泡皮
搞生產的部門很不錯,是關鍵力量。 搞服務支撐的,老混子居多。 如果企業改制,這幫人會被淘汰!
5樓:匿名使用者
來了就知道,待遇與公司的名氣嚴重不符。
電力機車的機車分類，電力機車有那些優點？
電力機車按使用場合可分為 工礦電力機車和幹線電力機車兩類。工礦電力機車多采用直流制，功率和速度一般比干線電力機車小，習慣上按機車的粘著重量分級，如150噸，100噸，85噸，70噸，60噸，50噸和更輕的等級。較大噸位機車用於標準軌距線路，較輕型的機車多用於各種窄軌距線路。幹線電力機車按用途可分為客...
北車集團大連的單位，機車廠機車研究所電力牽引中心那個好點
如果排個先後 第一是機車研究所，第二是機車廠 千萬不要去電力牽引中心，研究所主要是專案承包，為自己幹活，會有較好的效益 機車廠目前因鐵路技術引進和現在國家增加投資有一千多臺訂單，涵蓋電力 內燃和城市軌道交通 而電力牽引中心雖然名義上是北車集團下屬，實際沒有任何專案和實力，他是2002年才成立的，現在...
電力機車對司機的危害,求權威解釋
電力機車 內燃機車都有 象電磁輻射 高分貝噪音汙染 長期看訊號行車 精神緊張 殺精 也有人說會導致陽痿 禿髮 動車組 不知道情況 電腦 手機都有輻射 但輻射比機車小多了 當機車低速手柄位牽引時 高次諧波最嚴重 輻射也最強所以儘量不要 低手柄位長期牽引 多吃海帶，紫菜，胡蘿蔔，蘑菇，甘草，綠豆，都是排...