1樓：匿名使用者
如果排個先後：第一是機車研究所，第二是機車廠；千萬不要去電力牽引中心，研究所主要是專案承包，為自己幹活，會有較好的效益；機車廠目前因鐵路技術引進和現在國家增加投資有一千多臺訂單，涵蓋電力、內燃和城市軌道交通；而電力牽引中心雖然名義上是北車集團下屬，實際沒有任何專案和實力，他是2023年才成立的，現在就四十幾個人
請教：大連機車車輛****，大連機車研究所****和大連電力牽引研發中心哪個好些？
2樓：哈未然
當然研究所好呀！不過這三個單位都得下車間、但是也很輕鬆！
3樓：匿名使用者
他們都是「中國北車」，是一家的。「中國南車」在上海吧。都是研究「動車」的。 下車間是肯定的，但絕對不會去幹體力活的，因為你們是搞研究的嘛。
4樓：威龍任
大連機車研究所當然好了
大連機車所怎麼樣？
5樓：2am_萌琪琪
大連機車所是個好單位，其全稱是「中國北車集團大連機車研究所」，地處大連市沙河口區西安路的西側。
該研究所依託的大連機車廠是國家骨幹企業，所生產的動車、（列車）機車車頭等產品廣泛應用於國內鐵路線上、並出口國外。
因此，在這能學到技術、鍛鍊能力，為將來得到施展而奠定基礎。
大連機車所是個好單位，其全稱是「中國北車集團大連機車研究所」，地處大連市沙河口區西安路的西側。
中車大連機車研究所****（以下簡稱中車大連所）始建於2023年，新中國成立後經過恢復重建而發展成為以軌道交通裝備關鍵系統與部件的研發製造、並提供試驗檢測、科技資訊、標準等行業服務的高新技術企業。
2023年10月轉製為科技型企業，2023年底改製為一人公司，隨原北車集團整體上市。2023年原南北車合併，中國中車股份****成立，中車大連所更名為中車大連機車研究所****，隸屬於中車股份。
公司佔地面積24萬㎡，職工人數639名，其中本科及以上學歷400名，碩士及以上學歷121名，教授級高階工程師25名，高階工程師73名，高階會計師4名。
參考資料
公司首頁.大連機車研究所****[引用時間2018-1-17]
誰能告訴我大連機車研究所怎麼樣
6樓：匿名使用者
本科和研究生剛進去拿到手2500-3500，我知道名牌大學研究生是3500.實習期1年，轉正後工資一樣，應該是3000-3500之間，工資不算高，人際關係相對來說比較複雜
7樓：匿名使用者
挺不錯的。研究所相比機車廠等國企工廠人員配備可能更少一些，工作量嘛自然要大一些，可人少的話升職的競爭就沒有那麼多，相比之下更有前途
8樓：0皇家比利時
您好，中車大連到底怎麼樣
9樓：荏苒浮生恍若夢
叔，大連機車研究所的待遇到底咋樣呢？我也要打算簽了，剛剛進去一年到手有多少
大連電力牽引研發中心效益怎麼樣啊？碩士畢業，與大連機車研究所相比哪個發展空間大？
10樓：匿名使用者
據說還不錯，推薦去。
單位的效益是和年頭和領導有關 不是一層不變的。
這年頭研究生不值錢，不要期望太高。
11樓：
兩家都是北車集團的下屬公司。經濟效益方面總體差不多，電牽研發中心成立較短，以電力牽引及其控制系統的研發為主，就政策而言在集團公司方面有扶持發展的機遇，而大連所資歷久遠，大內燃機車方面很牛，由於國內內燃機車的保有量仍較大，一些核心技術大連所掌握較多，因而目前大連所的很多技術人員對外服務專案（機務段、地方工礦企業），個人效益很好。就發展空間而言，我認為看你的專業，如果說你學的是電類的到電牽研發中心，如果說是機械類的、熱能動力類的到大連所好些。
大連機車廠和大連機車研究所哪個好？待遇怎麼樣？現在好進嗎？如果找人呢？
12樓：匿名使用者
當然是研究所好，但是基本只招研究生，機車廠待遇本科實習2500左右，轉正3000吧，研究生會高些。你是交大的吧，要是你的專業對口進去還可以，但是如果你的專業不需要怎麼也進不去，找人去了也不能幹技術，頂多幹銷售。年年校招應聘的人都成堆成堆的。
這兩個地方總體不錯的。
13樓：ggo桐人君
前幾天我都去過了，很不幸 俺錢不到位，沒讓俺進。 錢夠了哪都能去
市內的場子 一汽 造船 機車都要滾蛋到開發區，所以老員工一個比一個多怎麼可能還招人呢？
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