超高漸變圖的說明請附圖說明,感謝

2021-05-18 09:54:36 字數 2901 閱讀 6881

1樓:匿名使用者

先要知道平曲線圖超高是怎麼回事,然後就很容易了。一般平曲線超高方式回有三種,用得多的是答以內邊軸旋轉進行超高的多。先是路肩進行,從-3%到-2%,再是在緩和段上外彎進行超高漸變,到hy點進入全超高,然後再又返回到超高漸變,到復原。

市政工程,修市政公路。有個超高漸變圖,上面有條直線,上面賦了一個恆值。是什麼意思

2樓:匿名使用者

以道路中心線定義為0.000,道路一側高0.041,另一側為-0.064

超高漸變怎麼算 10

3樓:匿名使用者

我說個簡單易來懂的答案,超高源漸變在規範上有漸變率,比如100時速是1/250。就以這個做例子,路基寬度26米,超高旋轉軸在中分帶邊緣,26米路基的路面寬是26-2-1.5=22.

5 ,一半就是11.25,則寬度就是11.25。

超高4%為例,外側超高變化為6%(4+2%(正常路拱)),

則超高漸變長度為6%*11.25再除以1/250,也就是6%*11.25*250=168.75,按5米取整 170米

ai如何做透明漸變效果?請附圖講解,謝謝。

4樓:匿名使用者

方法一:ai在在透明度選項(如下圖)

1、將需要透明的漸變圖形做好

2、選中需要透明的圖形(注:需要做好漸變),開啟透明度調板(視窗/透明度shift+ctrl+f10),在左側的下拉框裡選擇「變亮」

方法二:混合工具1、混合工具是在兩個原路徑之間或多條路徑之間建立細膩的顏色過渡效果。

運用這個功能我們可以將一個不透明的圖形過渡到一個透明的圖形上:

同時選中兩個圖形,執行:物件/混合/建立,然後執行:物件/混合/混合選項(或者雙擊混合工具圖示)開啟混合選項對話方塊,做如下圖的設定:

5樓:匿名使用者

在你要做漸變透明的物體之上,畫一個黑白漸變,選擇兩者,做透明度面板裡的選單裡找到,建立不透明度蒙板。(黑色部分會變透明,白色部分會不透明)

6樓:匿名使用者

按照樓上的步驟,我再貼出圖來給你。

7樓:桐榆愈白蓮

ai不怎麼熟,你可以用cdr,反正能出結果都一樣

路線縱斷面超高漸變圖怎麼理解?結合超高方式圖

8樓:小紹兆

超高可以在路線縱斷面圖中的超高漸變圖中看出或在路基橫斷面中看出,因為超高肯定會有橫坡的變化,其次路線加寬也是在有超高的地方加寬。「外超高,內加寬」

超高漸變率是旋轉軸與行車道外側邊緣線之間相對升降的比率。

超高方式圖什麼意思:表示路基右側邊線,按樁號遞增方向位於超高欄下側表示右側路基降低。_____表示路基左側邊線,按樁號遞增方向位於超高欄下側表示左側路基降低。

一般平曲線超高方式有三種,用得多的是以內邊軸旋轉進行超高的多。先是路肩進行,從-3%到-2%,再是在緩和段上外彎進行超高漸變,到hy點進入全超高,然後再又返回到超高漸變,到復原。

道路超高段橫坡設計高程計算

9樓:河傳楊穎

用兩者的高差除以水平距離,即得到坡度值,都是用百分比表示的。

公路中橫坡的比率:

1、一般基地車行道的橫坡宜為1.5~2.5%;

2、基地人行道的橫坡宜為1.5~2.5%;

3、人行道橫坡宜採用單面坡,橫坡度為:1%~2%。

通常的要求是小於等於3%,橫坡的設計一般是出於雨天排水考慮。橫坡度的大小視水流的接觸面的粗糙程度及縱坡的不同而不同。綠化帶的橫坡不宜過大,過大會衝動種植的土壤。

道路縱坡較大的應取較小的值。

擴充套件資料

橫坡型別

車行道設定橫坡的目的是為了排除雨水,按照傾斜方向,車行道橫坡可分為三種基本型別,即凸形雙向橫坡,凹形雙向橫坡和單向橫坡。

1、凸形雙向橫坡

從路中心向道路兩側傾斜,雨水能迅速排向兩旁的側溝,並沿側溝流入進水口。這種方式適用、便利,是道路上採用的基本型別。

2、凹形雙向橫坡

當道路佈置在路中心低,兩側高的地方,為減少土方工程量,和自然地形結合,降低建設費用,有時採用這種型別。其優點是節省雨水口、檢查井和連線管道的數量;此外,因雨水從道路兩旁流入中間,車輛行駛時,泥永不致濺汙行人。

但這種橫坡因呈「v」字形相向行駛的車輛內側上角有可能碰撞,同向行駛的車輛超車時,車輛需從路中間排水溝或進水口上通過,易被碾壞並使車輛振動,行車不便。因此,凹形橫坡一般在城市主要道路上很少採用,只用於次要道路和街坊內部道路。

10樓:匿名使用者

你附的這個圖是路線縱斷面設計圖,請檢視《超高方式圖》,在那張圖裡,你能查到想要的東西。正常情況下,超高旋轉軸是以中分帶邊緣為準,假設由一超高段,正常路段的橫坡是-2%,全超高的橫坡是4%,先將在一段範圍內將一側(需要超高的一側)的橫坡由-2%漸變為0,然後由0漸變為2%,然後全幅旋轉(一幅為2%漸變為4%,另一幅為-2%漸變為-4%),你從《超高方式圖》中可以查出超高漸變的距離的,這樣你便可以算出每個樁號的左右幅橫坡了。

11樓:悲傷的工程人

我想知道,橫坡的虛線實線代表什麼,是不是虛線就預設那是高的一邊。

如何理解道路的超高漸變段的意思?

12樓:匿名使用者

超高:為抵消車輛在曲線路段上行駛時所產生的離心力,在該路段橫斷面上設定的外側高於內側的單向橫坡。

超高漸變段:從直線路段的橫向坡漸變到曲線路段具有超高單向坡的過渡段。

13樓:匿名使用者

道路的超高 加寬是在到了拐彎處,為了行駛的車輛抵抗離心力而設定的!

求dnf劍聖版本加點。主刷圖 請詳細說明 謝謝

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