1樓:匿名使用者
必須用二極體試燈,一端接正極,另一端接訊號線,然後打啟動,觀察試燈一閃一閃的。捷達點火訊號是正觸發。
2樓:匿名使用者
58.244.86.* 說的對
捷達的點火線圈那四根線都是什麼線
3樓:匿名使用者
捷達的點來火線圈那四根線源分別是:一根打鐵,一根電源,兩根訊號線。二三缸一根訊號線,一四缸一根。
捷達點火線圈位置在發動機上面靠前位置,每個有一個插銷,還接著一根缸線,可以自行更換。必須用二極體試燈,一端接正極,另一端接訊號線,然後打啟動,觀察試燈一閃一閃的。捷達點火訊號是正觸發。
擴充套件資料
大眾捷達點火線圈更換步驟:
1、用10mm套筒拆下真空罐的固定螺絲,拿下真空罐,彎到一邊固定好。用t30扳手拆下真空罐下支架的三個固定螺絲,取下支架。
2、用手推**中的線圈插座的部位,用力些,依次取下4個插座,往後稍作固定即可,不要大動。用力拔出點火線圈。
3、至此,線圈已經全部取下,再拆下火花塞。用火花塞扳手插頭線圈的孔,逆時針用力,拆下火花塞,個人經驗,大致12圈左右。安裝的順序按照拆卸的順序相反就行了。
參考資料
官網-捷達
人民網-這些故障現象最容易在冬天出現 教你怎麼治
4樓:秋去留殘夢
1,+b,供電電源
bai2,接地--搭鐵
3,igt1----14缸點火脈衝
duzhi
4,igt2----23缸點火脈衝
檢測必須用二極dao
管試燈,
一端接正極內,容另一端接訊號線,然後打啟動,觀察試燈一閃一閃的。捷達點火訊號是正觸發。
示意圖:只不過實物裡的電晶體是達林頓管,再加上過流保護。
5樓:常湘汽修
1腳是1、4缸高壓包觸發訊號線,3腳是2、3缸訊號線,2腳是15號火線,4腳是點火模組輸出,應該是搭鐵。
汽車點火線圈插頭上的那四根線分別是什麼線?
6樓:匿名使用者
一根電源線,一根搭鐵線,另外兩根是接發動機控制模組,是訊號線。
電源線:是繼電器或電腦給的15號電通往點火線圈的電晶體。
搭鐵線:是點火訊號電腦到電晶體。
訊號線:一根是地線也就是初級線圈接地,一根是反饋,可以看點火波形,告訴電腦線圈是不是壞了。
參考資料
7樓:生子
一根是繼電器或電腦給的15號電通往點火線圈的電晶體 然後是點火訊號電腦到電晶體 然後一個是地線也就是初級線圈接地 最後一根是反饋 可以看點火波形 告訴電腦線圈是不是壞了
8樓:匿名使用者
您好,一個供電一個訊號2個打鐵。 希望可以幫助到您!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
9樓:匿名使用者
12v電源
負極訊號
次級迴路
10樓:匿名使用者
一路電源線,一路感測器訊號線,兩路是發動機控制模組搭鐵。【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
壯士 桑塔納3000的點火線圈插頭上的四根線 1 2 3 4 各是什麼線 謝謝哦 沒分了
11樓:網際導彈
桑塔納3000的點火線圈實際上是兩個點火線圈合在了一起。1—4缸和2—3缸分別共用一個點火線圈。
4根線分別是:1號線是1—4缸點火迴路,連線發動機控制單元。2號線是12v電源。 3號線是2—3缸點火迴路,連線發動機控制單元。 4號線是負極搭鐵線。
點火線圈插缸線的4個接頭,標有a和d的分別連線1缸和4缸火花塞。標有b和c的分別連線2缸和3缸火花塞
12樓:滄州雲
那應該是缸線,連線到各個火花塞上的
汽車點火線圈插頭上的那四根線分別是什麼線?
13樓:匿名使用者
一根電源線,一根搭鐵線,另外兩根是接發動機控制模組,是訊號線。
電源線專:是繼電器或電
屬腦給的15號電通往點火線圈的電晶體。
搭鐵線:是點火訊號電腦到電晶體。
訊號線:一根是地線也就是初級線圈接地,一根是反饋,可以看點火波形,告訴電腦線圈是不是壞了。
參考資料
14樓:匿名使用者
內調節器還是外調解器,內調節器有d+,接充電指示燈,n發電機中心頭,w轉速訊號輸內出,e接地。外調
容節器發電機,分兩種,內搭鐵發電機,f 磁場,n中心頭,e接地,b輸出。外搭鐵發電機,f1 f2磁場,n中心頭,e接地,b輸出
通常的點火線圈裡面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線,通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線,通常用0.
1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接,另一端與開關裝置(斷電器)聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接,另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
請問汽車的點火線圈插頭的四條線、分別是什麼線?他們連到那裡?有什麼作用?詳細通俗說法
15樓:匿名使用者
汽車的點火線圈插頭的四條線分別是搭鐵線、訊號線、電源線、訊號線。
其作用是:
1、搭鐵線:靠這些搭鐵線來傳遞電流。
2、訊號線:接發動機控制模組的。
3、電源線:接電,提供電源的。
16樓:匿名使用者
1、12v供電
2、初級線圈接地
3、次級線圈接地
4、5v脈衝訊號
17樓:匿名使用者
分別是正極、負極、發動機控制單元訊號線
18樓:百度使用者
四條線應該是電腦提供的點火訊號,在通過點火線圈將電壓提高到上萬伏。
19樓:培博斯愛車課堂
出去的是高壓導線。四缸機連線四個火花塞,進入的是訊號線!
20樓:匿名使用者
電源線+搭鐵線+訊號線+點火訊號反饋線(告訴電腦這次點火成功了的意思)
汽車點火線圈電阻是多少啊，汽車點火線圈附加電阻值一般是多少？
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...
點火線圈的附加電阻有何作用，汽車點火線圈的附加電阻有什麼作用？
附加電阻是熱敏電阻，是由鐵鉻鋁合金電阻絲 或鎮鉻合金絲繞製成螺旋管，直徑為於.4mm。其電阻大小與溫 度成正比，溫度升高，電阻增大，反之，電阻減小。初級線圈與附 加電阻串聯。由於起動時蓄電池電壓下降極大，有附加電阻後，使初級線圈電流減小，能量有一定的損失，從而，感應的電動勢即 擊穿電壓減小和點火能量...
點火線圈為什麼容易壞，汽車點火線圈為什麼會燒壞
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次...