1樓:匿名使用者
.這個要根據沿途經過的具體情況而定, 不是按公里設站的.
.一般說來,經過的每個縣市回都會設一個站
答, 但是, g字編號的高鐵一般只停地級市車站, 而d字編號的動車停縣級以上的車站, 如果兩個縣市級車站離得比較遠的話, 會在中間設定越行站, 越行站是用來給需要避讓後車的高鐵/動車臨時停車用的, 不辦理客運..
2樓:匿名使用者
一般在100公里以內,主要在中型城市,
高鐵建設每公里的造價成本是多少?要多少年才能收回成本?
3樓:匿名使用者
我國高鐵造價較低,過半高鐵每公里造價不超過1億元人民幣,可以看作一般高鐵造價在一億/公里左右,國際上一般高鐵都在每公里3億元以上,造價要遠高於我國。
關於高鐵成本**的問題沒有統一的說法,有人認為高鐵建成數年即可**成本,也有人認為高鐵根本不能**成本,都是虧錢的。比較合理的一個說法是高鐵建成之後幾十年可以**成本,比如「京廣高鐵」建設花費了4000億,建成之後15年可以**成本。
4樓:好吧a抬走他
我只知道地鐵的成本是每公里150億左右,高鐵應該便宜點,全世界只有兩條地鐵在賺錢,那就是香港和德國慕尼黑的!
5樓:爾梔
高鐵每公里工程造價為3.2億人民幣
6樓:id毅米
那個說地鐵造價150億/公里的,我也是醉了,不懂就不要亂講。杭州地鐵造價算高的,也就7億/公里~
7樓:匿名使用者
這個要看在什麼地方建高鐵,比如隧道、橋樑什麼多的話肯定就成本高
請問,高鐵乘務員一般工資會有多少?沒有親眼見到之類的別在這裡亂說!謝謝!還有列車長和開地鐵工資多少
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一千米高鐵造價多少,高鐵一公里造價多少
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這個很難說,就算是大樹,也有很大的差別 高大的可以20 30米,矮一點的10 20米 再矮一點的,5 10米,都是正常的。小樹也有差別的,不同的品種可以差別很大 樹是具有木質樹幹及樹枝的植物,多年生。一般將喬木稱為樹,主幹植株一,分枝距離地面較高,可以形成樹冠。樹有很多種。年輪即樹木在一年內生長所產...