1樓:赫魄字千秋
看你在什麼級別吧,底層人員就是適中了,要是管理崗和在往上就是中上了,福利齊全,比較有發展。據說城軌***要接手管理了。
城市軌道交通運營管理專業出來後的工資待遇怎樣
2樓:瀋陽萬通汽車學校
這個bai不好說,由於近年來就業形勢嚴峻,各專du業畢業生均大量出現就業與所學zhi專業不對口的情況,如果你dao畢業後能順利的從事所學專業,如城市軌道交通運營管理,這工作屬典型的國企職業,工資並不會太高,但工作較為穩定,其他福利待遇(五險一金)相對較好!
3樓:匿名使用者
這個不好說,由於近年來就業形勢嚴峻,各專業畢業生均大量出現就業與所學專業不對口的情況,如果你畢業後能順利的從事所學專業,如城市軌道交通運營管理,這工作屬典型的國企職業,工資並不會太高,但工作較為穩定,其他福利待遇(五險一金)相對較好!
4樓:四川萬通汽車學院
1、城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理、地鐵公司、城市輕軌、城際鐵路、城市磁懸浮列車等。百
2、專業不僅要看本專業的就業前景,更要注意就讀人數和個人興趣愛度好,再好的專業,因為就讀人數過多,也同樣會導致就業困難;另外選擇一個不喜歡的專業,不但影響你的後期學習,也會影響到就業選擇。
3、城市專軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。
5樓:囗
一般都是定向培養,待遇應該中等偏上
城市軌道交通運營管理,這個專業以後出去做地鐵站務員,工資待遇一般是多少?升值空間大不大?
6樓:瀋陽萬通汽車學校
地鐵站的站務員bai一般都是鐵路子弟du學校的學生畢業以後直接過來當的,zhi如果不是專門學鐵路或者是對口dao的專業的學生,畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量,像是深圳,頭一年屬於實習期,工資很低,大概2500一個月,公司會提供住宿,收費很低,提供的宿舍一般都是兩室一廳,一間房間兩個人住,而且地理位置是地鐵站附近,地鐵一般都是屬於國企,工資雖然低,但是福利待遇很好,總的來說就是一句話,就算你沒有工資,每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度,一般是:站務員-車站值班員-值班站長-中心站長
7樓:小莫工程師
地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以後直接過來當的,如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生,畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。
地鐵站務員的工資要按每個地方的工資標準來衡量,像是深圳,頭一年屬於實習期,工資很低,大概2500一個月,公司會提供住宿,收費很低,提供的宿舍一般都是兩室一廳,一間房間兩個人住,而且地理位置是地鐵站附近,地鐵一般都是屬於國企,工資雖然低,但是福利待遇很好,總的來說就是一句話,就算你沒有工資,每個月的福利都夠你這個月活得很好。
至於晉升制度,一般是:站務員-車站值班員-值班站長-中心站長
8樓:
我就是這個專業的。城市軌道交通運營管理的工作可以有:地鐵裡的站務員、
行車值班員、值班站長等。工作實行大三班、大四班(做二休二),即白班、夜班、休息、休息。如果是在車站的車控室工作,基本上就是盯著電腦看,工作輕鬆。
9樓:低調g旋律
就說天津,待遇挺高的,如果表現好,正式員工也得10000上下,升值空間也說不好,得看你的努力
10樓:淺簡柒
本專業著眼於綜合能力
的提高,具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理論基礎,畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。地鐵一般都是國企,進去一般都是不錯的,就是運營比較累,人多競爭大,有的時候不是有實力就可以的。
城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。該專業將充分發揮校企合作的優勢,資源互補,通過產學合作等環節,強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力,掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識,為城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
11樓:2016時光不老
我是這個專業的 現在地鐵安檢實習。。
12樓:匿名使用者
浮力待遇應該不錯吧 ,最好找具體的人問問
13樓:匿名使用者
把他這話說城市軌道交通管理運營這個專業以後出去坐地鐵。仍是軌道交通管理運營這個專業,以後出去坐地鐵的站果園。是工作人員。
城市軌道交通運營管理專業怎樣?好就業嗎?
14樓:成都萬通技工學校
好就業的。
本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才,在運營管理
能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作;在城市通訊能從事軌道通訊訊號系統裝置維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通訊訊號裝置一般維護管理和使用內的工資;在鐵道工程從事鐵路施工容企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。
15樓:又是一魚人
不好就業,你這個就是屬於小專業,就業面很窄!畢業後只能去地鐵或者輕軌上班,在裡面做些票務管理,但你要清楚,地鐵輕軌這樣的單位裡面分正式工和合同工的,想成為正式工的話很難,一是**有剛建專案你就去了可能轉正式,一是花錢,正式工的話待遇很不錯的。
城市軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。
該專業將充分發揮校企合作的優勢,資源互補,通過產學合作等環節,強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力,掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識,為城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
16樓:匿名使用者
在未來10-20年應該會很不錯,城市軌道交通建設週期長,投資大,覆蓋效益不錯,是國家搞拉動內需,城鎮化的重要手段,只要**一天不崩盤,總是要找投資拉動就業和經濟的。
城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車執行組織與調車工作、客流**與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析。
本專業著眼於學生綜合能力的提高,具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理論基矗畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。
本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。本專業將充分發揮校企合作的優勢,資源互補,通過產學合作等環節,強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力,掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識,為我國城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
17樓:暢旺牢學民
就業前景非常好,可以計算,現國內每公里配備70人。北京和上海為例,到2023年均達到1000公里。但注意其就業有兩個瓶頸:
其一學歷大專以上;其二,需求量有,但就業的機會率較低,因為城市軌道交通運營公司只掌握在國有幾個大公司手裡。
城市軌道交通運營管理這個專業好不好?以後出來工資怎麼樣?
18樓:匿名使用者
應該蠻不錯的呀!畢竟現在許多城市都在大力發展城市軌道交通!你可以現從行車值班/排程員開始做!然後三個月到一年升到值班站長!然後是區域站長......
19樓:匿名使用者
本專業著眼於學生綜合能力的提高,具有軌道交通的運營、票務、站務、管理、規劃等方面紮實的專業知識理論基矗畢業後將主要從事城市軌道交通行車組織及排程組織、客運組織、綜合管理工作。
我是一名女生,學習城市軌道交通運營管理好就業嗎?這個專業參加工作後主要幹什麼?工資待遇怎麼樣? 20
20樓:瀋陽萬通汽車學校
城軌專業畢業後可以從事:軌道運輸基層部門的運輸裝置操作、組織管理和服務工作。
城市軌道交通運營管理內容:
運輸計劃與運輸能力、列車執行組織與調車工作、客流**與分析、車站工作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析
專業特點:
本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務,課程設定體現理論與實踐相結合的教學理念,注重提高學生的管理創新意識。本專業將充分發揮校企合作的優勢,資源互補,通過產學合作等環節,強化學生理論聯絡實際和分析問題、解決問題的能力,掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識,為我國城市軌道交通運營領域輸送高階組織管理人才。
主要專業課程:
城市軌道交通概論、城市軌道交通裝置、城市軌道交通行車安全管理、城市軌道交通線路規劃與設計、城市軌道交通通訊訊號基礎、軌道交通經濟與法規、城市軌道交通運營組織、城市軌道交通站場與樞紐、客運服務與禮儀、管理運籌學、市場營銷。
21樓:王將軍的助手
學網際網路行業技術會是不錯的選擇,現在設計類,軟體開發類和電商類都是社會追求的人才
22樓:touch_周連航
我就是學習這個專業的,一開始就是各大輕軌站的站務和票務,幹得好就去輕軌公司,而且學習運營管理的是升職可能最大的專業,這是優勢,我們實習的話應該是1200左右工資,正式的時候應該能達到2000左右,還不錯啦 而且很清閒!
23樓:匿名使用者
不好就業,你這個就是屬於小專業,就業面很窄!畢業後只能去地鐵或者輕軌上班,在裡面做些票務管理,但你要清楚,地鐵輕軌這樣的單位裡面分正式工和合同工的,想成為正式工的話很難,一是**有剛建專案你就去了可能轉正式,一是花錢,正式工的話待遇很不錯的。合同工的話就像樓上說的那樣,沒多少錢,而且升職基本都是正式工,合同工沒有升職機會,不像樓上說的那樣這個專業是優勢,她應該是剛畢業不久,不懂裡面的黑暗!
如果你家裡有錢有人能轉正式的還不錯,如果不是你還是考慮畢業後轉行吧!
24樓:急我還能
我覺得不錯,肯定好就業。
25樓:小惡魔的咕嚕
護理,幼師,這些好一些哦。。。你那個不太好就業哦。。。
城市軌道交通運營管理的工資是多少
26樓:力子小玲
每個城市的工資不一樣,而且還要看崗位,以南京地鐵運營公司為例(拿到手裡的回工資),一般維答修工人(包括普通文員)3000-4000;技術管理員(包括司機)4000-5000;技術骨幹或司機長5000-6000;中層幹部年薪15萬-20萬;高層就20萬以上了。
另外,現在全國軌道交通類人才稀缺,地鐵、高鐵、大鐵路、輕軌、有軌電車等一系列的專案在遍地開花,給自己找準定位,選個合適的城市,好好發展吧~!
27樓:瀋陽萬通汽車學校
每個城市copy的工bai資不一樣,而且還要看du崗位,以南京地鐵運營zhi公司為例(拿到手裡的工資),dao一般維修工人(包括普通文員)3000-4000;技術管理員(包括司機)4000-5000;技術骨幹或司機長5000-6000;中層幹部年薪15萬-20萬;高層就20萬以上了。
另外,現在全國軌道交通類人才稀缺,地鐵、高鐵、大鐵路、輕軌、有軌電車等一系列的專案在遍地開花,給自己找準定位,選個合適的城市,好好發展吧~!
城市軌道交通運營管理的工資是多少
每個城市的工資不一樣，而且還要看崗位，以南京地鐵運營公司為例 拿到手裡的回工資 一般維答修工人 包括普通文員 3000 4000 技術管理員 包括司機 4000 5000 技術骨幹或司機長5000 6000 中層幹部年薪15萬 20萬 高層就20萬以上了。另外，現在全國軌道交通類人才稀缺，地鐵 高鐵...
城市軌道交通運營管理這一專業好嗎
還可以。我是上海工程技術大學城市軌道交通運營管理專業的 城市軌道交通運營管理專業怎樣?好就業嗎?好就業的。本專業培養掌握各類軌道建設工程的人才,在運營管理 能從事城市軌道交通運營管理生產 經營與服務工作 在城市通訊能從事軌道通訊訊號系統裝置維護 檢修 管理 安裝 施工工作和通訊訊號裝置一般維護管理和...
城市軌道交通運營管理專業待遇怎麼樣
應該蠻不錯的呀！畢竟現在許多城市都在大力發展城市軌道交通！你可以現從行車值班 排程員開始做！然後三個月到一年升到值班站長！然後是區域站長 還不錯，軌道運校畢業的學生試用期的工資是3000到3500之間，轉正之後就是4000到6000，這個也要看在單位的個人表現和績效！未來發展前景不錯，不過具體還得看...