1樓:沒什麼名字了
活塞的主副推力面是活塞在發動機工作狀態下,活塞裙部受力兩側不同而命名的,專如果活塞有偏心屬,一般情況是偏向主推力側,如果沒有偏心且非常對稱就不好確認了~~不過在現在的設計中,都會在活塞內腔或者頂部標明相應的標記,根據標記就能知道主次推力面
活塞的偏心為什麼偏向主推力面一側
2樓:龍在飛
某些發動機採用活塞銷偏置措施,其目的是為了減小活塞換向時的衝擊。
3樓:第二炮兵總參謀
那邊的力大,當然就偏向那邊 並不是活塞的質量計算,因為受到了外界的影響......應該是高中的內容吧???
發動機活塞上有個推力面,這個推力面在活塞的什麼部位?
4樓:匿名使用者
你好,內燃機活塞有兩個推力面,在活塞銷的兩邊,通常這兩面磨損最快
5樓:匿名使用者
整個活塞的頂面都是推力面。
活塞推力和活塞面積的關係是怎麼樣的
6樓:匿名使用者
如果作用在活塞上的工作壓強相同的話,活塞面積越大,活塞的推力就越大。
求活塞的作用是什麼汽車活塞的功用是什麼？
活塞是用來壓縮汽缸內空氣或混合氣是之達到燃燒溫度或點火溫度，起滑塊的作用。在二衝程柴油機中，活塞還啟閉氣口，控制換氣。剎車卡鉗是具有使運動的車輪減速 停止或保持停止狀態等功能的鉗類裝置，一般只用於盤式剎車系統。四活塞，六活塞就是說剎車分泵有四個，六個液壓活塞在使用中。剎車卡鉗的活塞越多，剎車力度越大...
活塞環泵油的機理是什麼，什麼是活塞環的泵油作用
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氣缸活塞環有缺口為什麼不漏氣，活塞環的氣環在安裝時缺口為什麼要錯開
氣缸活塞環的抄氣密，主要是通過特襲殊的活塞環材料 缸內氣體壓力及活塞環的形狀及安裝等實現的。活塞環是採用特殊鑄鐵製成圓環再切去一部分，它的外徑比活塞稍大且彈性很好，安裝在活塞槽內，靠自身張力和氣缸內氣體壓力與氣缸內壁 實現緊密接觸，起動氣密作用。在燃燒衝程和壓縮衝程中，由於燃燒氣體的壓力和壓縮壓力作...