1樓:卑鄙大叔哦
電噴的話要找專業電工哈,你自己不要搞, 也要看油路是不是堵了。
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2樓:神氣的伍爺
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水泵是由曲軸帶動的。
3、當然如果是電子水泵的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少,導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況,是否迴圈不暢。其次還可以檢查,水溫感測器、水泵、節溫器、冷卻風扇等,都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話,還是去維修廠檢查吧。
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3樓:鄭州萬通汽車學校
1.首先,檢查郵箱的油泵,看其是否工作正常。這個工作有些繁瑣,需要把後座椅卸下來,開啟油箱,把油泵取出來檢查。有可能會是油泵裡雜質過多,油吸不上所導致。
2.其次,檢視汽油格是否完好工作。汽油格未起到作用,也可能會導致油加不上去。
3.再者,進氣系統堵塞,如空氣濾清器。檢查進氣系統,進行專業維修。
4.然後,看看是否是電瓶問題。電瓶電量不足可能會導致電壓輸出不穩。解決方法是勤給電瓶清潔,補充電解液。
5.接著,配氣相位不對,如進、排氣門密封不嚴。解決方式是清潔節氣門,或加油時在燃油中加一些清潔劑型別的新增劑。希望對你有幫助,望採納!
4樓:匿名使用者
這個加不上油的話,可能跟你的一些油路或者是其他有影響的。
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5樓:孤獨旳高腳杯
一、原因分析:來
主要是自由於點火提前角不正確,燃油壓力過低,進氣系統漏氣,節氣門位置感測器或空氣流量計故障,噴油器工作不良,egr系統工作不良。
二、故障檢修步驟:
1、起動發動機後,「檢查發動機」警告燈是否熄滅。
2.1警告燈不熄滅的,根據故障碼 檢查故障原因和部位。
2.2 警告燈熄滅,檢查供給繫系統油壓、噴油器工作情況及汽油品質。
3、檢查點火正時是否延遲過大。
4.1點火正時正常。
4.2點火正時延遲過大,檢查爆震感測器及ecu是否正常5、檢查egr系統是否正常。
6、檢查進排氣系統是否堵塞。
7、檢查空氣流量計、節氣門位置感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、氧感測器的訊號是否正常。
8.1不正常,檢查感測器故障。
8.2正常,檢查加速時的點火高壓和點火能量。
9.1點火高壓和點火能量不正常,按點火系的故障診排。
9.2點火高壓和點火能量正常,檢查點火正時、氣缸壓力及發動機機械故障
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6樓:阿甘
是你這個車bai子以前不這樣現du在這樣了還是對比柴油zhi機的車?如果是對dao比柴油機的回車的話,那這是正常答的,因為天然氣的熱值要比柴油低,所以發動機的動力性要比柴油差一些;如果說你是同一個車相比動力差了,查詢那有幾方面可能的原因:
1、進氣空濾堵了,進氣量降低,導致動力性下降;
2、排氣管有沒有堵?
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