1樓:萬車網知道
您好:bai所謂熄火延時,主要在冷卻系統du,對於渦輪系統zhi確有好處,一dao般情況下,版
大眾golf6 1.4tsi是渦輪增壓+機械增壓嗎? tsi是雙增壓吧?
2樓:掛劍狂歌
一汽大來
眾的大眾golf6的1.4tsi發動機自是單渦輪增壓,也沒有分層燃燒!1.
4tsi發動機最大功率96kw,最大扭矩220nm。進口大眾golf的發動機叫1.4tfsi。
它是機械+渦輪雙增壓而且帶分層燃燒。1.4tfsi最大功率是125kw,最大扭矩240nm。
動力效能上差距還是很明顯的,但1.4tfsi對汽油的清潔度要求較高,不太適合國內油品(國內97#油的清潔度也不很穩定)。所以現階段1.
4tsi更具價效比!
3樓:匿名使用者
海外版的是 雙增壓 也就是 機械增壓+渦輪增壓
在國內的版本閹割了 機械增壓的部分 只剩下 渦輪增壓, 國產的 tsi都是這樣的。
所以你看 是純進口的 還是 國產的車。
4樓:北方的1冬天
國產只有渦輪增壓。tsi在中國是tfsi的簡稱,也就是渦輪增壓加燃油直噴。
5樓:匿名使用者
基本上是機械,半電控,tsi是近年一項新技術,即燃油稀薄噴射技術,可以理解為最新燃油噴射技術,
高爾夫6 1.4 tsi自動舒適型怎麼樣?聽朋友說tsi渦輪增壓的都燒機油,還有保養維護很貴,是這樣嗎?
6樓:手機使用者
我的就是你說的這個copy款,跑bai了2500公里了 最近想拉一下告訴du
。燒機油的現zhi象沒發現,但是自動檔二檔換三dao檔的時候有響聲,據說相當普遍,不知道怎麼回事。保養比自然吸氣的肯定要貴一些,但是能買得起這個車的人一年也不會在乎貴個幾百塊錢吧。
這個車相當舒適,剛提車的時候味道也不是很大,放個竹炭包就行,做工也是相當仔細,就是聽說簡配的厲害,很多國產件了,畢竟**在那擺著呢,只是新車連提速後自動上鎖這種都要到4s店刷電腦,這事很費解。
7樓:匿名使用者
維護費貴是真的,燒機油是假的。燒機油說明那車有問題。
8樓:匿名使用者
同意樓上觀點,不錯的小車。
大眾的TSI發動機是雙增壓還是渦輪增壓
國內的tsi 是縮水的 渦輪增壓發動機 在歐洲的版本 tfsi 應該是 渦輪 機械雙增壓的 現在你要買全進口的 比如 r36 高爾夫旅行版 之類的 就是雙增壓 大眾的tsi發動機只有標有1.4tsi的尚酷，cross高爾夫，高爾夫旅行版是雙增壓的，其它都是單增壓的。暈 國內的tsi確實是國外的tfs...
渦輪增壓的問題，聽說渦輪增壓發動機容易壞，是嗎？
渦輪增壓 turbo boost 是一種利用內燃機 internal combustion engine 運作轉產生的廢氣驅動空氣壓縮機 air compressor 的技術。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未...
渦輪增壓和V6哪個好，帶渦輪增壓的發動機好，還是v6發動機的好，優缺點各有哪些？
兩個是發動機可以使用的不同技術，可以兩者同時用的。渦輪增壓需要到一定轉速以上才起作用，這時使用同樣的燃料能提供額外的功率，因為壓縮後的燃油混合氣密度更高。v6是指6個氣缸3個一組，成v字形排列，兩組之間有個夾角。一般功率較大的發動機會選擇v型排列，這樣可以在較小的空間裡容納較多的氣缸數，而且使曲軸的...